温度监测器 SR511 3BSE000863R0001 3BSE000863R1

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据国外媒体报道，特斯拉和大众汽车近日在汽车电气化领域确立了不可思议的盟友地位。分析人士表示，虽然这两家公司在电气化领域存在分歧，但两家公司成为盟友的结果清楚地说明，汽车行业的潮流发生了变化。

  本周，特斯拉CEO埃隆•马斯克出人意料地在德国西部拜访了大众汽车董事长赫伯特•迪斯（HerbertDiess）。几年前，大众汽车和特斯拉（Tesla）分别处于汽车行业的两端。大众是德国汽车制造业公认的奇迹，而特斯拉在努力筹集足够的资金，以维持自身的生产并努力向前发展。在电动车领域，双方也可以说是竞争对手。然而，2020年给这两家公司带来了类似“怪诞星期五”的有效治疗。当前传统汽车制造商正在向电动车转变。而特斯拉正在大举加速电气化进程，保持着相对于其他试图效仿自己的公司的领先地位。从2008年到2015年，大众汽车几乎不可能被视为特斯拉的盟友。这家德国汽车制造商2015年9月因为被曝光尾气排放丑闻，在汽车排放系统中安装作弊装置，而陷入利润与声誉双双下滑的窘境。许多人因此发誓永远不会考虑再购买大众汽车，但大众后来还是在电动车领域赢得了一些知名人士的肯定，其中就包括埃隆·马斯克（ElonMusk）。不过，两家公司的关系并不总是和谐的。一名大众员工曾通过假名字批评特斯拉，此举随即遭到了马斯克的批评。众多消息人士后来透露，迪斯已经处理了这件事，但两家公司之间的戏剧性事件并没有就此结束。马斯克也曾就大众尾气排放丑闻发表过自己的看法。2019年9月4日，马斯克在其推文中表示：“在拥挤的交通中，你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油/柴油汽车制造商并没有在尾气排放上欺骗。否则，我们会陷入真正的麻烦中。”马斯克这种开玩笑的表态其实是在间接抨击大众的不法行为。然而，马斯克已经认识到，迪斯是一个盟友，并正在推动大众汽车向电气化转变。特斯拉首席执行官马斯克甚至表示，迪斯“在电动汽车方面比任何大型汽车制造商做得都多。不管怎样，他有我的支持。”去年11月，马斯克和迪斯一起出现在柏林的金方向盘奖舞台上，两人互相恭维，谈话间充满鼓励。这两人已经表明，双方企业已经成为朋友，马斯克甚至在同一天晚上宣布，特斯拉将在柏林建造一座新工厂。

  马斯克和迪斯会谈2020年9月初，马斯克飞往德国开展业务。在这次快速的德国之行中，他的最后一站是去拜访朋友迪斯，在那里，马斯克驾驶着大众ID.3，并看了看与特斯拉ModelY竞争的ID.4车型。随着柏林超级工厂的快速推进，特斯拉打算2021年7月开始在该工厂生产汽车。迪斯似乎并不愿意向对手透露自己的电动汽车计划，但他非常愿意带马斯克四处参观。为什么？虽然在汽车行业，公司合作并不多见，但目前来看，特斯拉和大众的合作也并非遥不可及的想法。两家公司的高管都非常愿意向对方展示自己的产品，双方也可以在改善业务方面互相帮助。大众汽车从1937年开始在德国生产汽车。85年的市场数据可以帮助特斯拉影响德国市场，而大众也可以在特斯拉的业务中分享一些线索。大众汽车目前在其ID系列汽车的MEB平台方面正面临一个公开的问题，有专业人士就曾指出，大众汽车MEB平台规划不够周详。另一方面，特斯拉已经确立了自己在软件和电动汽车技术方面的杰出地位。考虑到马斯克非常愿意帮助电动汽车的发展，所以特斯拉可以向大众伸出援手帮助解决该问题。今年7月，马斯克对媒体表示：“特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源（的发展），而不是摧毁竞争对手！”两家公司是否会最终决定互相帮助，还有待观察。但是，这一合作将帮助特斯拉和大众。从长远来看，也会加速推进可持续能源的发展。

据国外媒体报道，特斯拉和大众汽车近日在汽车电气化领域确立了不可思议的盟友地位。分析人士表示，虽然这两家公司在电气化领域存在分歧，但两家公司成为盟友的结果清楚地说明，汽车行业的潮流发生了变化。

  本周，特斯拉CEO埃隆•马斯克出人意料地在德国西部拜访了大众汽车董事长赫伯特•迪斯（HerbertDiess）。几年前，大众汽车和特斯拉（Tesla）分别处于汽车行业的两端。大众是德国汽车制造业公认的奇迹，而特斯拉在努力筹集足够的资金，以维持自身的生产并努力向前发展。在电动车领域，双方也可以说是竞争对手。然而，2020年给这两家公司带来了类似“怪诞星期五”的有效治疗。当前传统汽车制造商正在向电动车转变。而特斯拉正在大举加速电气化进程，保持着相对于其他试图效仿自己的公司的领先地位。从2008年到2015年，大众汽车几乎不可能被视为特斯拉的盟友。这家德国汽车制造商2015年9月因为被曝光尾气排放丑闻，在汽车排放系统中安装作弊装置，而陷入利润与声誉双双下滑的窘境。许多人因此发誓永远不会考虑再购买大众汽车，但大众后来还是在电动车领域赢得了一些知名人士的肯定，其中就包括埃隆·马斯克（ElonMusk）。不过，两家公司的关系并不总是和谐的。一名大众员工曾通过假名字批评特斯拉，此举随即遭到了马斯克的批评。众多消息人士后来透露，迪斯已经处理了这件事，但两家公司之间的戏剧性事件并没有就此结束。马斯克也曾就大众尾气排放丑闻发表过自己的看法。2019年9月4日，马斯克在其推文中表示：“在拥挤的交通中，你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油/柴油汽车制造商并没有在尾气排放上欺骗。否则，我们会陷入真正的麻烦中。”马斯克这种开玩笑的表态其实是在间接抨击大众的不法行为。然而，马斯克已经认识到，迪斯是一个盟友，并正在推动大众汽车向电气化转变。特斯拉首席执行官马斯克甚至表示，迪斯“在电动汽车方面比任何大型汽车制造商做得都多。不管怎样，他有我的支持。”去年11月，马斯克和迪斯一起出现在柏林的金方向盘奖舞台上，两人互相恭维，谈话间充满鼓励。这两人已经表明，双方企业已经成为朋友，马斯克甚至在同一天晚上宣布，特斯拉将在柏林建造一座新工厂。

  马斯克和迪斯会谈2020年9月初，马斯克飞往德国开展业务。在这次快速的德国之行中，他的最后一站是去拜访朋友迪斯，在那里，马斯克驾驶着大众ID.3，并看了看与特斯拉ModelY竞争的ID.4车型。随着柏林超级工厂的快速推进，特斯拉打算2021年7月开始在该工厂生产汽车。迪斯似乎并不愿意向对手透露自己的电动汽车计划，但他非常愿意带马斯克四处参观。为什么？虽然在汽车行业，公司合作并不多见，但目前来看，特斯拉和大众的合作也并非遥不可及的想法。两家公司的高管都非常愿意向对方展示自己的产品，双方也可以在改善业务方面互相帮助。大众汽车从1937年开始在德国生产汽车。85年的市场数据可以帮助特斯拉影响德国市场，而大众也可以在特斯拉的业务中分享一些线索。大众汽车目前在其ID系列汽车的MEB平台方面正面临一个公开的问题，有专业人士就曾指出，大众汽车MEB平台规划不够周详。另一方面，特斯拉已经确立了自己在软件和电动汽车技术方面的杰出地位。考虑到马斯克非常愿意帮助电动汽车的发展，所以特斯拉可以向大众伸出援手帮助解决该问题。今年7月，马斯克对媒体表示：“特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源（的发展），而不是摧毁竞争对手！”两家公司是否会最终决定互相帮助，还有待观察。但是，这一合作将帮助特斯拉和大众。从长远来看，也会加速推进可持续能源的发展。

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