非接触式数字发动机转速表
SE-2500A
产品说明:
1、SE-2500A是专门为汽油发动机的转速测量而设计的,传感器部分与测量部分及显示部分合为一体,加上内藏式电池,构成一台便携式非接触方式的发动机转速表。测量时,只要将转速表的先端部分 (传感部分) 靠近发动机的点火线圈,就可以测出发动机的转速 (精度不低于 1 r/min 或 0.01 r/s) 。测得的数据可以保存 (最多可存20个数据), 方便用户事后进行测量确认和分析处理。
2、模拟输出 (也可选择为监控输出信号) 与脉冲输出为标准配置,模拟输出信号可用来接记录仪记录测量数据等 (监控输出可用来确认传感器输出波形及工作情况) ,脉冲信号可用来接 FFT 分析仪作跟踪分析用。
* SE-2500的附属品中不包括IP-2800 外接传感器(已停产)。
日本小野非接触式数字发动机转速表SE-2500A
产品特点:
1、由于采用非接触式测量,既简单又安全
2、测量转速数据可精确到1 r/min 或 0.01 r/s
3、带背景照明功能,在光线不足的地方也能读取数据
4、带记忆功能,至多可存20组数据
5、带模拟和脉冲输出(标准配置)
■ 模拟输出 0 ~ 1 V/0 ~ F.S.(F.S.可任意设置)、10 bit D/A变换
■ 脉冲输出 Hi电平:大于+4.5 V、Lo电平:小于+0.5 V
6、通过外接传感器 VP-201/VP-1210(选购件),还可以测 4 缸柴油发动机的转速
测量方法
规格:
测量对象 |
汽油发动机 |
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运算方式 |
周期运算方式 |
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测量间隔 |
1 秒+1 周期以内 |
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测量单位 |
r/min、r/s |
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测量范围 |
冲程 |
4冲程 |
测量范围 |
- |
单缸发动机 |
120~20000 r/min |
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单缸发动机 |
双缸发动机 |
120~20000 r/min |
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- |
3缸发动机 |
120~20000 r/min |
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双缸发动机 |
4缸发动机 |
120~20000 r/min |
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- |
5缸发动机 |
120~20000 r/min |
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3缸发动机 |
6缸发动机 |
120~15000 r/min |
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4缸发动机 |
8缸发动机 |
120~12000 r/min |
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- |
10缸发动机 |
120~10000 r/min |
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- |
12缸发动机 |
120~8000 r/min |
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测量精度 |
显示值*×(±0.02 %)± 1 位(*显示值为不带小数点的计数值。) |
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测量方式 |
电磁感应方式 |
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测量间距 |
10~200 mm |
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测量部位 |
点火线圈 |
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气缸与冲程数的选择 |
内藏式信号选择器 |
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显示部分 |
7段5位液晶显示、带背景照明(数字高10.2 mm) |
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溢出功能 |
当测量值超出测量范围时,有溢出(ERROR 记号)显示 |
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转速上限警告功能 |
当转速测量值超出预先设定的上限值时,有上限警告(↑记号)显示 |
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模拟输出 |
与转速显示相对应 输出电压: 0 ~ 1 V / 0 ~ 满量程 (全量程可任意设置) 变换方式: 10 bit D/A 变换 直线性: ± 1 % / 满量程 输出信号刷新时间:小于 50 ms + 1 个周期的时间 温度稳定性: ±0.05 % / 满量程 / ℃ (零点与量程) 设定误差: ±0.5 % / 满量程 负载阻抗:大于 100 kΩ |
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监控输出 |
经过整形处理的传感器信号 (与模拟输出切换使用) 负载阻抗:大于 100 k Ω |
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脉冲输出 |
每检测出一个信号,则输出一个脉冲 输出电压: Hi 电平 大于 +4.5 V ; Lo 电平 小于 +0.5 V 输出电平的逻辑理论:正逻辑 负载阻抗:大于 100 k Ω |
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使用温度范围 |
0 ~+40 ℃ |
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保存温度范围 |
-10 ~+50 ℃ |
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电 源 |
7号干电池 (1.5 V) × 4节,或采用专用AC交流电源适配器 PB-7090 (选购件) |
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电池寿命 |
大于32小时(背景照明 OFF时) 、 8小时(背景照明 ON时) |
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电池不足的告警显示 |
当电池电压降至约4.4 V以下时,会出现电池不足的告警(LOW记号)显示。 |
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外形尺寸 |
198.5 (L) × 47.5 (H) × 66 (W) mm |
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重 量 |
约300 g (包括电池) |
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附属品 |
7号干电池x 4节、便携提箱 |
产品图片:
选配件:
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姓名:
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联系手机:
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需求量:
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固话电话:
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联系邮箱:
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所在单位:
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