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内蒙古钢拱架弯曲机供应商
内蒙古钢拱架弯曲机供应商
来自:新乡市豫龙工程机械有限公司
20000人民币
发布时间:2021-4-29 关注次数:106
产品参数
产品参数
品牌 豫龙桥隧
规格型号 lwgj250
编号 WGJ250 WGJ300
计量单位
付款方式 面议
价格单位 人民币
商品详情

一、弯拱机(冷弯机)产品介绍:

冷弯机使用范围:
1工程范围:掘进支护、拱桥骨架搭建施工、高速公路弯道围栏、矿井巷道支护、粮仓架棚施工、厂房骨架搭建、涵洞支护、斜井支护、水利水电工程施工以及其他一些钢梁拱架施工中。
2钢材范围:工字钢、槽钢、U型钢、H钢、角钢、C型钢、轨道钢以及一些非标异形钢。
3弯曲半径范围:小可达1.2米。
4弯曲弧长范围:小可弯曲3米长度的钢材。 围岩软弱破碎较为严重且自稳性较差时,开挖后与要求初期支护有较大的刚度,以围岩的过渡变形和承受部分荷载,拱架就具有这样良好的力学性能,因此开挖过后,拱架要及时施作。根据围岩的破碎程度。拱架可以很好的与锚杆、钢筋网、混凝土相结合,构成联合支护,增强支护的有效性,且受力条件。

内钢拱架弯曲机供应商

内钢拱架弯曲机供应商


内钢拱架弯曲机供应商WGJ-250冷弯拱机是我厂研发的新型全自动弯曲型钢产品。采用液压,具有传动平稳,压力大等特点,主要应用于,地铁,水电站,地下洞室等工字钢、槽钢弯曲。

 

 [标题]设备展示

设备展示

二、弯拱机结构 :

该设备由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成,参见电器原理图、液压原理图。


冷弯机由冷弯滚轮、燕尾槽和辅助轨道三部分组成。燕尾槽前部通过销轴与冷弯滚轮相连接,其后部通过销轴与液压缸相连接。轨道通过螺栓栓接在底座上,主要起导向作用,同时轨道外侧镶嵌了冷弯滚轮行程标示尺,以控制冷弯滚轮的行程。冷弯机滚轮主要是受到型钢冷弯时的反作,因此一方面冷弯滚轮的强度和刚度不仅要要本,而且对支承滚轮的轴承位置分布和型号选择都必须严格设计和计算。冷弯机轴承一般应沿滚轮轴向位均匀布置,同时轴承应以低速大载荷为宜。

铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司年度工作会议上表示,推进铁路建设,加强工程安全。以西部铁路建设为重点,按照《中长期铁路网规划》和“十三五”铁路建设规划,科学合理安排建设项目,有序推进项目组织实施,加强安全。

 

三、技术参数:

产品型号

WGJ-250

总功率

12Kw

电压

380V

液压压力

20Mpa

油缸推进速度

1-13mm/s

主驱动轮转速

7r/min

小弯曲半径

2M

重量

2380kg

外型尺寸(长×宽×高)

2.5m×1.5m×1.2m

250型钢冷弯机

250型钢冷弯机

 300型工字钢冷弯机

300型工字钢冷弯机

 四、工作原理:

           把工字钢冷弯机上,与减速器带动的滚轮后,将压紧手柄进给锁紧,启动电机油泵组,由电动油泵输出的高压油经溢流阀(可所需压力),进入聚成块到电液阀,有电液阀和点动开关(点进、点退)控制油缸工作,工作油缸推进,将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算,油缸再推进的长度为每次10mm-15mm,开主电机正转或反转,由主电机带动工字钢工作,反复操作,达到所需为止。内钢拱架弯曲机供应商

数控全自动冷弯机

数控全自动冷弯机

五、内钢拱架弯曲机供应商特点:

1、结构简单

2、成本较低

3、安全可靠

4、型钢弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被众多行业工程所采纳并广泛应用。

钢拱架

钢拱架


钢拱架连接板生产线

河南豫龙桥隧

河南豫龙桥隧

加工设备

加工设备

豫龙桥隧成功案例

六、豫龙厂家介绍:

豫龙桥隧是国内冷弯机生产厂家,公司成立于1998年,公司冷弯机型号多样化多型化。为适应市场需求,我们以工字钢冷弯机为核心型号,发展多样化冷弯机,包括U型钢冷弯机、槽钢冷弯机、H钢冷弯机、角钢冷弯机等。并且除此之外,针对同一型钢,考虑到成本问题,做出了不同规格的冷弯机。譬如,工字钢冷弯机分为小型、中型、大型三种。

虽然冷弯机种类颇多,但是,我们保证每一台冷弯机的使用寿命,保证每一台冷弯机的加工精度,保证每一台冷弯机的加工成本,以给予用户物美价廉的设备。

 

由于选用的是电动机直联型摆线针轮减速器,因此电动机是和减速器一起购置的,并作为一个整体参与装配,这样减小了折弯机的制作难度,从而了制作时间。经计算后终选用的电机为普通的三相笼型异步电动机,功率为4 kW,转速为1400 r/min。

尽管全球工业互联网竞合已经提速,但总体仍然处于起步初期,技术、等关键问题并未取得明显进展,产业格局尚未形成,我国工业互联网发展存在宝贵的时间窗口。近年来,我国在这方面已逐渐形成先行企业自发、产业协同日益紧密、推进因势利导的良好局面,整体推进具备一定基础。这里结合工业互联网发展趋势再提三点思考。

  同时,今朝很多汽车厂商及电池PAC企业关于BMS的主要性看法缺少,认为只需各个单体电池芯能链接上,就可以保证车辆运转,对其平安性心存幸运,在BMS中一味地寻求低价格,为求合同的签订,某些不良BMS供应商只要BMS功用目标或干脆局部功用,从而埋下平安隐患,这也是对全部行业的不担负任和毁伤。  

 

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