高效电机部分型号如下：型号 功率(KW)

YX3-801-4-0.55KW YX3-802-4-0.75KW YX3-90S-4-1.1KW

YX3-90L-4-1.5KW YX3-100L1-4-2.2KW YX3-100L2-4-3KW

YX3-112M-4-4KW YX3-132S-4-5.5KW YX3-132M-4-7.5KW

YX3-160M-4-11KW YX3-160L-4-15KW YX3-180M-4-18.5KW

YX3-180L-4-22KW YX3-200L-4-30KW YX3-225S-4-37KW

YX3-225M-4-45KW YX3-250M-4-55KW YX3-280S-4-75KW

YX3-280M-4-90KW YX3-315S-4-110KW YX3-315M-4-132KW

YX3-315L1-4-160KW YX3-315L2-4-200KW YX3-355M1-4-220KW

YX3-355M2-4-250KW YX3-355L1-4-280KW YX3-355L2-4-315KW

混合动力高效电机的高效率

    一个非常规的高效电机设计是吸引作为一个潜在的替代品氢燃料电池或混合动力在传统引擎的注意。所谓自由活塞式高效电机，它可以用来发电的燃料电池为高效率地还便宜。

    自由活塞高效电机是不是新的：在20世纪20年代发明的。但增加对混合动力近期重点已率领一个研究小组和汽车的日益增多，开始研究方案，以开发这一技术。不同于传统的高效电机，两者之间没有活塞和曲轴(因而得名自由活塞)机械连接。由于设计改善燃烧，减少摩擦允许，引擎可能会远远更比任何常规高效电机发电或更新的燃料电池技术发电效率。

    有一种廉价而有效的方式来发电正在变得越来越重要，这种车称为系列插入式混合动力或增程型电动车，要在2010年底开始出售。常规的高效电机基础上。但后来的模型可以纳入燃料电池或其他非传统的发电机。潜在的自由活塞高效电机的高效率使它们比传统高效电机的优势，他们能够使用的燃料品种比氢燃料电池的优势。更何况，自由活塞高效电机不需要昂贵的铂催化剂材料，如燃料电池所需要的 ，所以他们可能会更便宜。

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