生活垃圾是我们每天都要处理的问题。随着房地产的发展和国家环保力度的加大，生活垃圾做了分类回收和再利用。不能回收的垃圾就需要做无害化处理，所以无害化垃圾处理场也越来越多，成为人们精神文明建设必不可少的公共场所。
    垃圾处理场要远离市区，在偏远荒僻人们不常去的地方修建，所以建设场地可能是在山区、河沟或土坡地段。垃圾场建成后，还要在四周加一道围栏网，围栏网的作用不只是遮挡行人和牲畜，更重要的作用是阻挡轻质垃圾随风飘散，所以我们常把这道围栏网叫做“防飞散网”。防飞散网是必须要安装的，而且不能随便拿普通的围栏网来替代。\r\n\r\n在南方湿热天气的实际运行中，宇通不凡的表现也为它带来了可喜的成绩单：湖南、湖北、安徽、江西四省2016年新能源公交车销量为11086辆，其中，宇通销售2812辆，占比25%，市场潜力巨大。\r\n\r\n近两年来，新能源汽车补贴退坡力度加大，制造企业和运营企业都感受到“后补贴时代”的危机感。在交流会现场，交通运输部科学研究院吴忠宜博士为现场嘉宾解读了“新能源客车行业发展现状及政策补贴趋势”。
    防飞散网常用金属盘条丝焊接而成，高度通常要高过4米，个别风大的地方甚至要达到6米；网孔要做成50mm*50mm，这样才能有效阻止轻质垃圾随风四处飘散，不会造成纸屑、塑料袋等轻质垃圾到处乱飞形成二次污染。那么防飞散网为什么要浸塑呢？
 一.经过浸塑后的防飞散网有两大优点： 
  1.浸塑颜色通常是草绿色，可与周围颜色融为一体，增加了美观度。
  2.浸塑后能增加工件的抗腐蚀能力，浸塑比喷塑后的防飞散网寿命能高20年。
   
 二.防飞散网与球场围栏网是有区别的，区别的原因大致有如下几种：

 1.防飞散网网片是盘条焊接而成，球场围栏是用勾花网拼接而成。

 2.防飞散网网孔是不大于5mm的方孔或者菱形孔，球场围栏网孔可以大于5mm。

 3.球场围栏网立柱都是喷塑，防飞散网立柱是浸塑处理。

 4.球场围栏网由于是用勾花网拼接组成，不利于安装，安装时费工费时。

   防飞散网的浸塑是一道很复杂的工序，尤其是高度在4米以上，很多工艺不能把这样的长度放到浸塑炉里，于是有人把浸塑改为了喷塑。喷塑虽然也能起到防腐蚀的作用，但是比浸塑的抗腐蚀能力相差甚远。防飞散网在室外长期受到太阳紫外线的照射和酸雨的影响，同时垃圾填埋场是一项长期要做的任务，不能三五年就更换所以要做好防腐处理。“我们制定了环境监管手册，作为园区规划、建设、运营、环境污染控制等全过程环境监管体系运转的指导手册，园区内企业产生的废水、废气经过处理达标后才能排放，而园区内的交易市场从事废气电子元器件交易也要纳入监管中。”郑金雄说。提升工艺把产业做强做精陈宏雄一家的拆解作坊也在2016年搬入了园区。“虽然入园多了些成本，但是看到政府下了这么大的决心，投入这么大的财力物力，我们也希望家乡变好，所以也响应号召入园了。

    浸塑后的防飞散网外观不仅亮丽美观，而且提高了金属丝的抗氧化性，增加了飞散网的使用寿命。浸塑用的塑粉也是有讲究的，普通的塑粉2年后，经过风吹日晒，就开始退色、龟裂、脱皮、风化成块状脱落下来。普通的塑粉价格也便宜每吨2.2万元左右；好的塑粉可以达到5年以上不会有任何变化，而好的塑粉价格在每吨4万左右；这就是为什么同样的飞散网价格会有悬殊的原因之一。

 三.防飞散网浸塑用的塑粉好坏，我们也可以用简单的方法检测出来，常用的方法有：

1.用硬物在飞散网的塑层表面做划痕试验，质量差的塑粉会很容易剥落下来，而好的塑粉就相当费劲。

2.便宜的塑粉，阳光照射后颜色浑浊不鲜亮。

3.便宜的塑粉塑性差，附着力差，用指甲用力按压就会出现一个小坑，如果轻做锤击，塑层就能出现分离现象。出现这种现象塑粉就有可能使用的是再生发塑料回收制作的塑粉。环境保护部今日向媒体通报，经有关专家初步分析研判，今年秋冬季天气形势不容乐观，重污染天气过程相对提前。冬季重污染天气成为当前全社会最关注、也是最迫切希望解决的环境问题。要将重污染天气应对作为当前工作的重中之重，坚决打好秋冬季大气污染综合治理攻坚战。受北极海冰融化面积扩大、太平洋海温变化等因素影响，西伯利亚冷高压可能弱于常年，冷空气南下频次可能少于常年，太平洋副热带高压较常年增强，可能造成秋冬季的气温较高，湿度大。

    防飞散网是金属护栏网的一种和公路护栏网制作工艺相近，只是在网孔和立柱高度上有差别。护栏网采用的是机器焊接，网片的孔径现有技术只能做到50*50mm,但是50mm*50mm网孔也完全可以把轻质垃圾吸附在表面，不会穿越过去。

    防飞散网的高度也是它的一大特点，大风吹起时，没有足够的高度也不能阻挡轻质垃圾飞跃围栏网四处飘散的，所以防飞散网高度一般不能低于4米。为了使安装后的飞散网牢固结实，立柱通常采用直径75-100mm，壁厚2.0mm以上的圆管，立柱的间距不超过3米,网丝直径不低于4mm。“新能源汽车不仅省钱省电还环保，但充电设施不完善，难以满足现有新能源汽车充电续航要求，已成为当前和未来一段时期内推广新能源汽车的主要障碍。”怀化经济和信息化委员会原材料科负责人坦言，目前，全市充电设备还有限，只有怀化运输集团在站内建立了配套的充电设备，怀化公交总公司在怀化北建立了配套的充电设备，基本满足公交车和客车的充电，民间投资建设充电站有两座，位于城市花园酒店及新汽车南站附近，但一直没有启用，因此，新能源私家车的充电大部分只能靠自己解决。