转载机的主体和机尾部结构主要由机头、传动部、桥槽、连接槽、调节槽、天窗槽、卸料开天窗槽、凸槽、阻链器等零部件构成。
一.机头：是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接。主要由机头架、链轮轴组、拨链器、挡块、联接板、连接螺栓等组成，机头架为左右对称，联接板为上下对称，机头架左边或右边均可通过联接板安装动力部，以适应不同的工作面需要。
二.动力部：是整机的驱动装置，其主要由减速器、液力偶合器、联接罩、电动机等零部件组成。 动力传动的途径是：电动机的扭矩经液力偶合器传到减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链运动

中部槽是刮板输送机的机身，由中板和槽帮刚等组成，上槽运煤下槽供刮板链返程用。传统刮板机中部槽的中板对接后表面的平面度有较大误差，增大了刮板运行阻力，加速了中板的非正常磨损。我单位生产的刮板输送机耐磨中部槽和普通型的相比，其使用寿命平均延长了2-3倍，大幅度减少了返修工作量，显著提高了煤矿经济效益。
产品特点：
1. 抗冲击力高于中板 16Mn 钢板，不开裂，不剥落。
2. 平均硬度为 HRC60-70 ，为中板的三倍以上。
3. 摩擦系数比中板降低 50 。
4. 耐酸耐碱耐盐水腐蚀性是 16Mn 钢板的10 倍以上。
5. 按照刮板运行方式经计算合理布局，使运行阻力和噪音降至很低。
6. 槽经熔覆处理后，整体强度增强，受力后不容易发生变形