斜井双动力扒渣机燃料油的选用：

斜井双动力扒渣机通常采用高速柴油机，燃油多选用燃烧性、蒸发性、安定性和低温流动性均较好且十六烷值大于40的轻柴油，国内外不要吹炮眼凿岩钻车均可选用。

斜井双动力扒渣机选用柴油时凝点很重要。凝点过高，不利于贮存和使用；凝点过低，则成本高，不利于充分利用。因此要根据环境温度来选择柴油牌号。一般来说，选用柴油的凝点应低于环境温度5~100C。例如，在夏季可选用10号轻柴油，春季和秋季可选用0号轻柴油，冬季要选用低凝点的油，避免石蜡析出造成阻塞。若缺少低凝点柴油，可向柴油里掺10%~40%的灯用煤油，以降低凝点。牌号不同的柴油，可以掺和使用，但必须搅拌均匀。掺和后的柴油，其凝点在两掺和油的凝点之间，但凝点的变化并不与掺配数量成比例。例如凝点-lO℃与-20℃柴油各50%掺和后的混合油，其凝点不是-15℃，而大约在-13~- 14。C之间。柴油在-20℃时，流动性很差，低温启动困难，可采用乙醚和航空煤油按1：1配制的易燃启动液。但在操作中，必须严格遵守操作规程，以免引起火灾或人身事故，因为乙醚是一种易挥发、易燃物质，对人体有麻醉作用，不要吹炮眼凿岩钻车配置道依茨(Deutz)柴油机建议用煤油或标准汽油作添加剂。

斜井双动力扒渣机柴油机润滑油的选用：

斜井双动力扒渣机使用环境较为恶劣，柴油机多为大、中负荷，而且对其寿命和安全可靠性要求也较高。因此，柴油机润滑油应具有良好的粘温性、抗磨性、热稳定性、抗氧化和抗腐蚀性。

柴油机润滑油的新老换代，可根据各种凿岩机械的使用工况，以运动黏度与老牌号油较为接近者为佳。普通柴油机油相当于CA级，低增压柴油机油相当于CB级和CC级，中增压柴油机油相当于CD级。

柴油机应根据机械负荷与热负荷选择机油的等级。柴油机热负荷与机械负荷的综合指标就是强化系数Kφ，国外推荐：Kφ<25时，选用CA级；25<Kφ<45时，选用CB、CC级；Kφ>45时，选用CD级。国外一般规定了五种最苛刻的工作条件：频繁启动的工程机械；长时间低速、低温运转的柴油机；长时间高温、高速运转的柴油机；长时间满负荷运行的柴油机；在粉尘大、酸碱潮湿地区工作的柴油机。

润滑油的黏度是确保润滑性能的最重要因素，所以柴油机应根据地区气温情况和油箱温度，选用合适黏度的油品。选用时，应根据厂家推荐的黏度牌号及使用环境温度选择。

另外，柴油机润滑油的选用应特别注意要与柴油机生产厂使用和要求的油品一致，以免混用引起油品性质变差。柴油机润滑油还必须定期更换，轻负荷机种规定为工作500h，但大多数机种，厂家都推荐工作250h，但润滑油的老化会因机种、工作条件而异，所以应定期采取油样进行分析，制订合理的换油期。对于精密钻车设备使用说明书中一般都详细地规定了过滤重复使用次数和换油期，用户不能随意更改。油液膜过滤机主要功能是过滤颗粒微粒杂质，脱水破乳化，净化油品的作用，它1人就可以提的动而且不要动力，纯生物高分子膜过滤，精度达2微米，过滤速度也快。换用国产代用油品之后，应当通过化验与油斑观察来合理调整换油期。换油要在热态进行，一定要将原用油放干净，最好对润滑系统进行一次清洗。

斜井双动力扒渣机齿轮润滑油的选用：

斜井双动力扒渣机对齿轮润滑油的要求是：良好的热安定性、防锈性、耐磨性及低温流动性。齿轮等部件由于承受负荷大，齿面压力高，要求抗极压性强。润滑方式是油雾飞溅，不能循环冷却，工作条件苛刻，对油的性能指标要求较高。