kistler公司是目前的车轮六分力传感器的制造厂商，Kistler能为车辆的研究与开发提供不同原理（压电原理P系列和应变原理S系列），即可用于道路试验，又可用于室内台架试验，产品适合普通轿车、轿车、SUV、轻型货车、重型货车与大型客车、特种车辆、工程车辆、F1方程式赛车、各种车用车辆等各种车辆的全系列车轮六分力测量车轮。Kistler公司的S系列车轮六分力传感器的特点是：

　　与所有厂家的道路模拟试验机、试验台（如MTS、IST、MOOG等）兼容

　　采用传感器技术 Kistler的每个车轮六分力传感器由不同数量的三分量应变式力传感器（S625由4个传感器、S635由5个力传感器、S650由6个力传感器）制成。每个三分量力传感器都进行单独标定，密封，保护等级为IP64。与弹性梁贴片技术的车辆六分力传感器相比，测量信号质，数据精度更高，维修更方便。

　　Kistler的车轮六分力传感器为模块化设计 Kistler车轮六分力传感器由三分力传感器（Load Cell）、内侧部件（Inner Part）、外侧部件(Outer Part)、车轮电子(Wheel electronics)、车载电子(On board electronics)、无线传输单元（定子和转子）(Transmission module)等组成。用户可用相同的三分量传感器，车轮电子、车载电子、无线数据传输单元，根据试验车辆类型，载荷测量范围不同自行组合成具有不同量程的车轮六分力传感器（S625、S635或S650）。

　　RoaDyn S625，S635车轮六分力传感器采用碳纤（CFR）复合材料或非常轻的铝合金结构设计，测量轮的重量与原车轮相当，使由于旋转惯性引起的偏差和误差降到（试验表明在40G的加速度条件下，测量轮重量每增加2.5千克，将会使试验结果产生5的误差）。

　　可适合不同的轮辋尺寸，轮辋尺寸从13英寸到20英寸以上。