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多次注浆管是一种预埋注浆管系统，用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的永久密封。在新和旧混凝土的接缝之间安装注浆管是非常合适的。当水渗入接缝时，可以通过设定在表面的PVC端口注入浆液加以封堵这种方法可以密封接缝。合适的注浆时间可以选择在混凝土养护结束后进行注浆。渗漏接缝同样也可以用这方法做成永久密封。 wanhaifeng19771024 

目前橡胶支座在工程中最严重也最普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以恢复的半脱空。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。

施工方法：
一、基面处理
事先用钢丝刷清除敷设范围内施工缝面的砂粒及混凝土渣，然后用高压水冲洗或高压风吹干净。固定注浆管范围的基层应基本平整；要求基层不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团和凸起等部位。
二、剪裁、加工
注浆管的安装长度每段5m，并在两端连接注浆导管，注浆导管末端安装塞子进行临时封堵。根据施工缝宽度和装修层的厚度，截取每根长度50-100cm的与注浆管匹配的进浆用的塑料管，截取与注浆管和塑料管内径匹配的、长度20-30cm的连接管相连接，连接处用胶布缠紧。
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聚硫密封胶使用前的检验：密封胶胶体应表面光亮、无异物、无收缩干裂结皮现象，必要时可先涂一段试验段进行检验待检验效果后再进行后续施工。施胶完毕的变形缝，查看标准在胶层表面应无裂缝和气泡的产生，表面应平整光滑，涂胶饱满且无蜕皮脱胶和漏胶现象，胶体表观颜色均匀一致，密封胶与变形缝必须黏结牢固，在视觉上黏结缝按要求整齐平滑，施工完毕经养护完全硫化成弹形体后，经现场质量控制人员检测胶体硬度达到设计和规范要求。

三、定位、安装
1、使用专用塑料卡子将注浆管固定在平整的基面上，固定间距宜为20～30cm；固定点沿注浆管两侧交错设置，确保注浆管与混凝土体结构固定可靠。
2、对超过5m施工长度，单独使用注浆管作为施工缝防水措施时，相邻分段交叉搭接，其搭接长度不小于5cm；注浆管与止水胶配合使用时，相邻分段注浆管无需搭接，但其末端间距不大于25cm。
3、注浆管的转弯半径不宜小于15cm，转弯部位应平缓，不得出现折角；
4、注浆管必须与基层密贴设置，任何部位不得悬空； 注浆管上覆盖的混凝土厚度不得小于50mm；
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在我们的生活中，无论是在港口码头，还是在公路机场上面，其实都有着它的存在，这样的产品保证了在使用之后，可以有效地抗老化性，使产品的饿使用寿命增强，并且在一定的程度上面还增大了产品的安全性能，可以说是一个一举两得的产品。在这样的产品基础上面，聚乙烯闭孔泡沫板的发展的前景也就更加的被人们所看好

聚乙烯闭孔泡沫板的实用性是日常生活中不可缺少的， 在修建混凝土公路段的时候，可以使用该产品让疏松的裂缝更加紧密起来，同理，在各种水利工程以及工厂都会使用之作为填缝板，让整个程序变得更快更便捷。隧道是现在时常修建的，为了让工程变得更加顺利，保证工程的质量，往往都会在其中加入经过细致加工而成的聚乙烯闭孔泡沫板可以在修筑隧道的时候减少麻烦。

5、注浆导管与施工缝间隔20～30cm高出引出；引出端应设置在方便的，易于接近的位置；注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固。
6、注浆管安装完毕后，一旦出现破损部位，应将破损部位割除，在割除部位两端重新安装注浆导管；在割除部位设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行搭接，有效搭接长度不小于2～3cm（即出浆段长度）。
7、注浆管安装完毕后，后续工程中应注意对成品进行保护，避免对注浆管的破坏；在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护

四、注浆
      根据缝隙大小及工程需要，选用合适注浆液。注浆应在混凝土养护结束后（28天后）进行。注浆管能否进行再次注浆由选用的注浆材性能决定。 

五、重复注浆
当需要以后多次注浆时，注浆管必须用高压水冲洗或真空泵吸净。在冲洗和吸干后将注浆管的端头封住，供下次注浆使用

3、生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量

桥梁支座更换施工注意事项 （1）对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。（2）由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。 （3）严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。