KUKA KSD1-08从直观层面上讲，这似乎不是一件好事，对此，你怎么看呢？
 　据了解，工信部2015年将针对机器人的发展重点开展三项工作，即制定机器人产业“十三五”规划；争取相关政策支持机器人研发与应用，以及在重点制造领域推广机器人应用等。早前，国务院发布的《中国制造2025》中，也明确指出数字机床与机器人是十大领域之一。
然而，企业规模小、企业整体创新动力不足、部分关键部件还要依赖进口等问题仍是国内机器人产业迅猛发展的制约因素。那么，作为机器人“王国”的后来者，中国机器人产业目前处于何种发展阶段？“洗牌时间”到来，产业应如何应对人机共融的核心诉求？细分到服务机器人、工业机器人等领域，又各自具有什么发展特色？
“这是机器人正在对汽车的侧围进行预装，现在车身集合性状已经固定，并将被传送到补焊工位进行激光焊接……”近日，ABB中国区董事长兼总裁顾纯元向记者介绍了该公司位于中国的一条全球最先进的汽车制造线，该生产线可以让生产节拍最优化，使产品质量和外观达到最佳，而且会让报废率极大下降。
尽管如此，在他看来，这条生产线目前仍然存在一定局限性——不能实现产品的多元化生产。“最优的商业模式是根据市场定位和消费者喜欢的车型，利用现有生产线制造更加多样化的产品。”顾纯元说。
实现这一目标正是机器人产业未来发展的方向，其核心就是人机共融。“人机共融将要求机器人更加灵活，适应更多的作业，成为更高效的设备。”中国工程院院士王天然在日前举行的2015年国家机器人发展论坛上说。
当前，新一代机器人尚处于发展初期，传统机器人正面临升级换代，专家表示，作为机器人“王国”的后来者，我国完全可以通过各领域的创新改革实现赶超。“否则，一旦未来的格局形成了，再想打破竞争格局，难度就太大了。”新松机器人自动化股份公司总裁曲道奎说。
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