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c型桥梁伸缩缝厂家批发
来自：衡水汉江橡塑科技有限公司
1人民币
发布时间：2017-9-11
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产品参数
商品详情
详细说明
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。
d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
RG型桥梁伸缩缝安装工艺
桥梁伸缩缝安装施工，其施工质量好坏直接影响桥梁使用年限和行车舒适。
1.施工顺序：桥面清理—标高复测调整—伸缩缝钢构件检查、确认、安装—浇捣C50钢纤维混凝土—养护
2.切缝开槽
⑴根据现场实际情况，确定切割宽度；
⑵在开槽切割线内，首先用风镐打松沥青混凝土，一要确保原伸缩缝安全，二是防止切缝区外（路面和桥面）松动。
3.清理预留槽
⑴表层清除后，采用人工对缝区清理；
⑵清理干净后，对槽区内混凝土面进行凿毛处理，此工序作用增加新、老混凝土粘结。
RG型桥梁伸缩缝确定安装缝隙宽度
根据现场实际情况对无预埋筋部位.可以在两侧梁板以250com距离打孔孔径18MM，做一个U型钢筋，把U型钢筋直入孔中，用植筋胶黏结，待牢固后，将伸缩缝一侧的锚固钢筋与预留槽的U型钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝可靠锚固。
5.定位安装
⑴伸缩缝装置在重新开启保护带后，可能会有一定变形，在安装过程中必须调直；
⑵在伸缩缝装置就位前，对原预留钢筋进行调整；
6.用4～6cm泡沫板将钢缝中间和原预留缝塞死，以防浇筑混凝土时漏浆，影响桥梁伸缩。
7.混凝土浇筑
为保证混凝土质量，严格按照C50钢纤维混凝土钢纤维标准掺量为94kg/m3。
⑴混凝土浇筑使用插入式振动泵振捣；
⑵试块制作；
⑶混凝土浇筑时天气发生变化应事先做好防雨措施；
⑷养护采用塑料薄膜覆盖养护。
RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁，橡胶密封条，固定锚固筋组合而成。型钢边梁起骨架支承受力作用，每一根边梁设有凹入的定位沟漕，以便于橡胶密封条固定定位。橡胶密封条起伸缩变位封缝作用，保护桥下结构物。橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中，确保其密封防水作用，边梁通过焊接固定钢筋，使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中，并通过焊接连接件与梁体预埋件结合，使伸缩装置部分承受的力传递于梁体。
1、型钢边梁 伸缩装置主体部件型钢边梁采用国产低碳合金钢（16锰或q235）热轧与金加工成型，见图三。由于型钢加工精确，可确保橡胶密封条能紧密嵌固在沟漕中，不松落，不渗水。起到有效的防水作用。钢材的特理性能见表一。
2、橡胶密封条 橡胶密封条设计严密，压缩时密封条向内折合，见图四，由于密封条紧嵌固于边梁沟漕壁紧密接触，起到有效的防水作用，密封条安置于路面下，不受车辆行驶而遭磨损，密封条采用氯丁胶制成，有很长的使用寿命。氯丁胶的物理性能见表一。
3、固定锚 固筋作用于伸缩装置边梁的车辆荷载，必须通过锚固件传递到桥面上，在伸缩装置和上层桥面之间必须牢固接合起来.
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。.
a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。
d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
RG型桥梁伸缩缝设计制造技术条件
1. 设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计
2. 本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。
3. 结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。
4. 其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
桥梁伸缩缝安装施工，其施工质量好坏直接影响桥梁使用年限和行车舒适。
1.施工顺序：桥面清理—标高复测调整—伸缩缝钢构件检查、确认、安装—浇捣C50钢纤维混凝土—养护
2.切缝开槽
⑴根据现场实际情况，确定切割宽度；
⑵在开槽切割线内，首先用风镐打松沥青混凝土，一要确保原伸缩缝安全，二是防止切缝区外（路面和桥面）松动。
3.清理预留槽
⑴表层清除后，采用人工对缝区清理；
⑵清理干净后，对槽区内混凝土面进行凿毛处理，此工序作用增加新、老混凝土粘结。
RG型桥梁伸缩缝确定安装缝隙宽度
根据现场实际情况对无预埋筋部位.可以在两侧梁板以250com距离打孔孔径18MM，做一个U型钢筋，把U型钢筋直入孔中，用植筋胶黏结，待牢固后，将伸缩缝一侧的锚固钢筋与预留槽的U型钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝可靠锚固。
5.定位安装
⑴伸缩缝装置在重新开启保护带后，可能会有一定变形，在安装过程中必须调直；
⑵在伸缩缝装置就位前，对原预留钢筋进行调整；
6.用4～6cm泡沫板将钢缝中间和原预留缝塞死，以防浇筑混凝土时漏浆，影响桥梁伸缩。
7.混凝土浇筑
为保证混凝土质量，严格按照C50钢纤维混凝土钢纤维标准掺量为94kg/m3。
⑴混凝土浇筑使用插入式振动泵振捣；
⑵试块制作；
⑶混凝土浇筑时天气发生变化应事先做好防雨措施；
⑷养护采用塑料薄膜覆盖养护。
RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁，橡胶密封条，固定锚固筋组合而成。型钢边梁起骨架支承受力作用，每一根边梁设有凹入的定位沟漕，以便于橡胶密封条固定定位。橡胶密封条起伸缩变位封缝作用，保护桥下结构物。橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中，确保其密封防水作用，边梁通过焊接固定钢筋，使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中，并通过焊接连接件与梁体预埋件结合，使伸缩装置部分承受的力传递于梁体。
1、型钢边梁 伸缩装置主体部件型钢边梁采用国产低碳合金钢（16锰或q235）热轧与金加工成型，见图三。由于型钢加工精确，可确保橡胶密封条能紧密嵌固在沟漕中，不松落，不渗水。起到有效的防水作用。钢材的特理性能见表一。
2、橡胶密封条 橡胶密封条设计严密，压缩时密封条向内折合，见图四，由于密封条紧嵌固于边梁沟漕壁紧密接触，起到有效的防水作用，密封条安置于路面下，不受车辆行驶而遭磨损，密封条采用氯丁胶制成，有很长的使用寿命。氯丁胶的物理性能见表一。
3、固定锚 固筋作用于伸缩装置边梁的车辆荷载，必须通过锚固件传递到桥面上，在伸缩装置和上层桥面之间必须牢固接合起来.
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