可锻铸铁白口铸铁通过石墨化退火处理得到的一种高强韧铸铁。有较高的强度、塑性和冲击韧度,可以部分代替碳钢。它与灰口铸铁相比,可锻铸铁有较好的强度和塑性,特别是低温冲击性能较好,耐磨性和减振性优于普通碳素钢。这种铸铁因具有-定的塑性和韧性,所以俗称玛钢、马铁,又叫展性铸铁或韧性铸铁。黑心可锻铸铁用于冲击或震动和扭转载荷的零件,常用于制造汽车后桥、弹簧支架、低压阀门、管接头、工具扳手等。珠光体可锻铸铁常用来制造动力机械和农业机械的耐磨零件,国际上有用于制造汽车凸轮轴的例子。白心可锻铸铁由于可锻化退火时间长而较少应用(见铁素体可锻铸铁、珠光体可锻铸铁和白心可锻铸铁)。
用途
可锻铸铁汽车用金属材料。由一定化学成分的铁液浇铸成白口坯件,经过石墨化退火,石墨主要呈团絮状、絮状,有时呈少量团球状的铸铁。可锻铸铁与灰铸铁相比,具有较高的强度、韧性和冲击韧性。可锻铸铁根据化学成分、热处理工艺、性能以及组织不同分为黑心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁以及白心可锻铸铁和球墨可锻铸铁四类。目前中国生产的可锻铸铁90%以上为黑心可锻铸铁。其他三类可锻铸铁应用较少。黑心可锻铸铁强度不高,但具有良好的塑性和韧性。可锻铸铁主要应用于汽车后桥桥壳、转向机构、低压阀、管接头等受冲击和震动的零件。
性能
白口铁的加工性能极差,但是经过高温回火后,有较高的强度和可塑性,可以切削加工。
由于可锻铸铁中的石墨呈团絮状,对基体的割裂作用较小,因此它的力学性能比灰铸铁高,塑性和韧性好,但可锻铸铁并不能进行锻压加工。可锻铸铁的基体组织不同,其性能也不一样,其中黑心可锻铸铁具有较高的塑性和韧性,而珠光体可锻铸铁具有较高的强度,硬度和耐磨性。
牌号及用途
牌号表示方法
可锻铸铁的牌号是由“KTH”(“可铁黑”三字汉语拼音字首)或“KTZ”(“可铁珠”三字汉语拼音字首)后附最低抗拉强度值(MPa)和最低断后伸长率的百分数表示。例如牌号KTH 350—10表示最低抗拉强度为350 MPa、最低断后伸长率为10%的黑心可锻铸铁,即铁素体可锻铸铁;KTZ 650—02表示最低抗拉强度为650 MPa、最低断后伸长率为2%的珠光体可锻铸铁。
常见的几种可锻铸铁
牌号、性能及用途(GB 9440—1988)
铸铁牌号KTH300—06、KTH330—08、KTH350—10、KTH370—12:用于制造管道配件、低压阀门、汽车拖拉机的后桥外壳、转向机构、机床零件等。
铸铁牌号KTZ450—06、KTZ550—04、KTZ650—02、KTZ700—02:制造强度要求较高、耐磨性较好的铸件,如齿轮箱、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞环等
铸铁牌号KTB380—04、KTB380—12、KTB400—05、KTB450—07:此为白心可锻铸铁,仅限于制造薄壁铸件和焊接后不需进行热处理的铸件、由于工艺较复杂,故在机械制造上较少应用。
应用范围
性能特点和使用条件
有较高的韧性和强度,抗振性好。其热疲极限与抗拉强度之比(耐久比)σ-1/σb约为0.50,较碳钢和球墨铸铁为高。可加工性良好。一般不宜焊接
适用于承受较高冲击、振动及扭转载荷下工作的零件
用途举例
汽车、拖拉机:前后轮壳、差速器壳、转向节壳、制动器、弹簧钢板支座与支架
农机:犁刀、犁柱
其他:铁道用扣板与零件、船用电机壳、冷暖器接头、瓷绝缘子铁帽
化学成份:
C :2.4-2.6
Si:1.3-1.5
Mn:0.4-0.8
P :≤0.10
S:≤0.20
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥450
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):≥270
伸长率 δ(%):≥6
硬度:150-200HBW
圆棒规格
Φ16 Φ18 Φ20 Φ21 Φ22 Φ23 Φ24 Φ25 Φ26 Φ27 Φ28 Φ29 Φ30 Φ32 Φ34 Φ36 Φ38 Φ40 Φ45 Φ50 Φ55 Φ60 Φ65 Φ70 Φ75 Φ80 Φ85 Φ90 Φ95 Φ100 Φ110 Φ120 Φ130 Φ140 Φ150 Φ160 Φ170 Φ180 Φ190 Φ200 Φ210 Φ220 Φ230 Φ240 Φ250 Φ260 Φ270 Φ280 Φ290 Φ300 Φ310 Φ320 Φ330
板材规格
32*130 40*95 47*100 50*50 50*130 54*108 55*125 78*170 95*105 105*285 135*252 55*173 80*80 95*115 115*115 140*140 60*252 85*185 85*85 117*246 145*145 63*197 90*166 100*100 150*150 120*120 66*174 90*240 100*200 127*252 160*160 70*70 95*95 103*118 130*130 170*170
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