EAST蓄电池NP100-12生产厂家

UPS的分类方法多种多样，按功率大小可以分为大中小三种功率容量;按输出波形可以分为方波、梯形波或者正弦波;按输入输出方式可以分为单相入单相出、三相入单相出或三相入三相出;按工作原理还可以分为动态UPS和静态UPS两大类。动态不间断电源是依靠惯性飞轮存储的动能来维持负载电能供应的连续性的，这种不间断电源具有笨重、噪声大、效率低、切换时间长等缺点，已被静态不间断电源所取代。静态UPS以蓄电池组为储能工具，市电正常时交流市电经整流后变为直流电并将电能存储在蓄电池组中，当市电中断时再由逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电来维持向负载供电。根据工作方式的不同，静态UPS又可分为后备式UPS、在线式UPS、在线互动式UPS和Delta变换型UPS四种类型，下面分别加以介绍。

1.后备式UPS

后备式UPS主要由充电器、蓄电池、逆变器和变压器抽头调压式稳压电源四部分组成。后备式UPS的工作原理如图2所示。后备式UPS具有电路简单、成本低、可靠性高的优点，但是其输出电压稳定精度差，市电掉电时负载供电有一段时间的中断。另外受切换电流和动作时间的限制，输出功率一般较小，一般后备式正弦波输出UPS，容量在2kVA以下，后备式方波输出UPS容量在lkvA以下。

图2　 后备式UPS原理图

2.在线互动式UPS

在线互动式UPS，与在线式UPS相比，它省去了整流器和充电器，而由一个身兼二职的逆变器/充电器模块配以蓄电池组构成，其原理框图如图3所示。

图3　在线互动式UPS原理图

在线互动式UPS具有效率高(可达98%以上)、结构简单、成本低、可靠性高的优点，但是它大部分时间由市电直接给负载供电，输出电压质量差，市电掉电时交流旁路开关存在断开时间，导致UPS输出存在一定时间的电能中断。

3.Delta变换型UPS

Delta变换型UPS又称串并联UPS，它主要由低通滤波器、Delta变换器和主变换器构成，其原理框图如图4所示。

图4　 Delta变换型UPS原理图

Delta变换型UPS的优点是：①、负载电压由主变换器的输出电压决定，输出电能质量好。②、主变换器和Delta变换器只对输出电压的差值进行调整和补偿，它们承担的最大功率仅为输出功率的20%(相当于输入市电电压的变化范围)，所以整机效率高，功率余量大，系统抗过载能力强。③、输入功率因数高，可达99%，输入谐波电流小。但是Delta变换型UPS主电路和控制电路相对复杂，可靠性差。

易事特高品质UPS蓄电池助力工商银行打造高效节能数据中心 
近日，广东易事特蓄电池股份有限公司（以下简称“易事特"）再次牵手中国工商银行，凭借其自主研发、具备国际一流品质的UPS蓄电池电源产品携手共建工行软件开发中心高效节能数据中心机房。 

    金融行业一直以来是易事特谋求的行业工作重点，此次成功中标工商银行再次展现了易事特作为全球电能质量解决方案供应商和绿色能源制造商的实力。同时，易事特也将持续依托强大的创新研发实力并结合行业客户与时俱进的需求，不断推出技术更先进、品质更卓越、更能满足客户需求的品牌产品。 
机架式UPS是从外部结构来定义的，相对于传统立式（塔式）结构而言，主要是能够安装在标准机柜中。它的产生来源于其对机房整体空间布局要求的适应。服务器、网络设备采用了机架式结构，安装于标准机柜中
机架式UPS是从外部结构来定义的，相对于传统立式（塔式）结构而言，主要是能够安装在标准机柜中。它的产生来源于其对机房整体空间布局要求的适应。服务器、网络设备采用了机架式结构，安装于标准机柜中，如果UPS仍采用传统立式（塔式）结构，则需要占用单独的存放空间，既不美观又不经济。如果做成机架式结构，放在机柜里的剩余空间上，与负载设备整合成一体，可达到简洁机房布局、提高空间利用率、方便集中监控和管理等目的，并让系统整体式移动成为可能。
节省占地面积与空间；便于安装、使用及维护；较短的功率连接电缆，可靠性高等成为机架式UPS的主要优点。另外，我们不能不从它与所保护的设备的整体性方面来考虑其优势，UPS的智能化和可管理性越来越强，机架式UPS和被保护设备的集中统一管理可以越来越容易发挥出优势，在对管理要求越来越高、维护成本越来越得到关注的今天，集中管理的价值也越发明显。

易事特蓄电池-航模电池的电池容量
易事特蓄电池-电池的容量是用毫安时(MAH)来表明的。它的意思是电池以某个电流来放电能坚持一小时，例如1000MAH就是这个电池能坚持1000毫安(1
易事特蓄电池-电池的容量是用毫安时(MAH)来表明的。它的意思是电池以某个电流来放电能坚持一小时，例如1000MAH就是这个电池能坚持1000毫安(1安培)放电一小时。可是电池的放电并非是线性的，所以咱们不能说这个电池在500毫安时能坚持2小时。
不过电池在小电流时的放电时刻老是大于大电流时的放电时刻，所以咱们能够近似的算出电池在其它电流情况下的放电时刻。一般来说，电池的体积越大，它贮存的电量就越多，这么飞机的分量也会添加，所以选好适宜的电池对飞翔是很有优点的。

EAST蓄电池充电方法的研究 
2.1 常规充电法 
常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中最著名的就是“安培小时规则”：充电电流安培数，不应超过易事特蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电过程中的温升和气体的产生所限制。这个现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有重要意义。 

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