柴油发电机组燃料系统要做到源源不断供应清洁的燃油给发动机。大多数的安装都有一个日用油箱，一个大型油箱和油泵及相关之系统。

固定发电机组的分体油箱安装，需符合当地规范。

在燃料附近不准吸烟，不准产生火花或火焰。挥发的燃料及机油是会爆炸的。

日用油箱

日用油箱直接向发电机供油，因而亦应放置在发电机房内。小型机的钢底架内设有钢制或塑胶制的日用油缸配备燃油管接驳至柴油机。此类“机底油箱”能为柴油机提供最小8个小时全负载运行。或如配备特大机底油箱能运行大约24小时。

大型贮油缸：为了要延长机组使用时间，则要一分体的大油缸，尤其对那些没有定期供应燃料的备用发电机组是特别需要的。

大油缸一般应安置在室外方便加油的地方，而且应便于清洁和检查，但不应暴露在冬天会结冰的地区，因为油将会因为黏度增加而流速减慢。油缸可安放在地面上或地下。

大油缸必须有通气孔以便释放因灌注油箱时产生的气压或因为挥发和膨胀产生的气压。也要防止因油料消耗而产生真空。油箱底部应是圆型，并放置时有2度倾斜便于积聚水和沉淀物。应在最低处设一排污的阀，以便排出水和沉淀物到一固定的地方。埋在地下的油箱则应经常排走这些水。

大贮油缸和日用油箱之间的高度差是很重要的。因为电力抽油泵抽油极限垂直距离为4米。因此，大型油箱的底部不要低于日油箱水平高度4米以上。（以上油箱均由用户自备）
  油路：发电机组燃料管可以用任何和燃料相容的物质如钢管或能适应任何环境因素的软管。
  注意：燃油系统不能是使用镀铅水管装置。
  燃料的输送及回流管道至少应和机上开的口一样粗细，而溢出管道则更应大一号，如管道较长，或四周环境温度较低，而这些油管要增大，确保其能顺畅流动。与柴油机接驳应使用软管连接以防止因机器的震动而造成损害或断裂漏油。
  输送油管取油自高端油箱底部不少于50毫米及远离排放阀。
  清洁的油是对发动机寿命及可靠性是最重要的，第一级滤器应装在输送泵和发动机过滤器之间。排水及沉淀物的阀应在输送泵的逆端。

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