东风天锦危险品车东莞市报价

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　　 2016年11月4日，客商在杭州照明展展览会展馆内参观选购。 当日，首届机电交易博览会在杭州开幕。　　近日，离岸币兑美元快速上涨，　　笔者马上想到前几年，美元开始贬值时，出口型公司都是怨声载道，都称美元贬值带来出口结算利润，进而引起出口型小型微利企业的整体倒闭潮，那么，现如今的升值能否重回往日风采呢？我们先看下面的数据：　　据海关统计，今年前两月，进出口总值都有较大幅度的下降。按美元计，前两月进出口总值、出口、　　经济数据表明，3济复苏势头没能到4月。生产指标低于预期，　　面对这么严峻的形式，很多外贸企业家与编者抱怨出口生意不好做，其中有一家汽配出口企业家更是分享了他所关注到的事情，他说一方面是现在老外越来越精明，经常利用出口企业多接订单多的心理，拿单到处放风，出口企业为了接单而相互进行拼价格，一打价格战，大家的利润都变低了。

东风天锦危险品车东莞市报价 

东风天锦危险品厢式车配置参数表

标识企业:
 浙江道明光学股份有限公司,十堰市辰祥工贸有限公司,上海科光实业有限公司
 Vin车辆识别代码:
 LGAX2B13××××××××× LGAX2A13××××××××× LGAX2B12××××××××× LGAX2A12××××××××× LGAX2C13××××××××× LGAX2C12×××××××××
 
 联系人：
 陈林
 联系电话
 13872880150
 
公司网址：
 http://www.cljtssc.com
 传真
 0722-3801693
 
公司地址：
 湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园（程力专用汽车股份有限公司） 
 

东风天锦危险品厢式车整车解析

专用底盘
强强联手 打造专用底盘
东风汽车秉承“科技引领生活”的品牌理念。以精益求精的态度，体现了微货底盘扎实，钣金坚固，承载力强可靠的优势，造型独特，结构，承载能力更强。以内在品质实在价值，令大家致富路上跑的更快。

舒适驾乘
以驾乘为中心的设计理念
继承了东风天龙D310的驾室风格，它整体隔音技术和低噪音发念头使车内噪声更低通道式仪表台设计，利便、恬静 ；驾驶室液压举升，轻便省力；采用半浮式驾驶室悬置、减振座椅，进步了平顺性。

强劲动力
东风康明斯ISB180 50发动机
燃油种类：柴油  排放：国V
大功率：132kw(180ps)、排量：5900（ml）
大扭矩：1300r/min、 气缸数量：6个

无极变速
手动档变速箱
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件；
在发动机方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

厢体构造
双层骨架
厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂焦液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，使胶板不起皱或卷翘。

通风窗口+通风孔
一次成型 空气流通
侧壁设有防雨功能自然通风孔，以使厢内外空气流动。

感烟器——实时预警 探测灵敏
货厢内部应具有良好的感烟雾性能，当烟雾发生时，应在3分钟内感灾探测器，驾驶室内置装置，声音强度达100分贝以上。

排气管前置——热源隔绝 有备无患

整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器（防火罩），防止热源对物产生不良影响。

标识——反光标贴 警示
车身颜色为，并有“严禁”和“爆”字样，贴有反光标识。

东风天锦其他类型危险品箱式车介绍：

 东风天锦4×2底盘6.6米二类气瓶运输车

 东风天锦6×2底盘8.6米二类气瓶运输车

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电话：13872880150陈经理

网站：http://www.cljtssc.com

邮件：3196177520@qq.com

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园

近年来，随着科学技术的发展和人们环保意识的，各种电动汽车在我国如雨后春笋般出现。有人认为，电动汽车就是”零污染、零排放、纯绿色”的新型汽车，但也有人提出，电动汽车使用的动力电池在”退役”后会对自然造成极大污染。那么，电动汽车真的更环保吗？其”退役”电池又该何去何从？首先需要明确的是，与汽车（比如汽油汽车等）相比，电动汽车在使用中的确更加环保汽车研究中心副主任吴志新表示，就我国汽车发展的现状而言，此外，电动汽车动力电池在”退役”后的回收问题也亟待解决，如果处理不当，将会对造成极大的危害。据报道，根据我国目前电动汽车的使用情况来看，大约四年后，大量电动汽车将出现更换电池的需求，届时我国电动汽车动力电池的累计报废量将达到12 - 17万吨。北京理工大学化工与学院博士生导师吴锋表示，1块20克重的手机电池尚且可使1平方公里的土地污染50年左右，十几吨重的电动汽车动力电池如果被随意丢弃在自然中，将对造成极大的污染。那么，这些”退役”的动力电池该如何处理呢？目前较为的做法是：当动力电池到了规定的使用寿命之后，可以进行”梯级利用”，比如制成供家庭、电源、后备电源、应急电源等使用的储能设备。但是这种还存在一定的技术，据报道，不同电池之间的差别很大，所以”退役”电池并不是组合起来就能使用的。同时，“退役”电池在进行”梯级利用”时，其容量、电压、内阻等通常会在很少的循环下形成”断崖式”下跌，为后续使用带来极大的困难。