DSF-160低摩阻力无螺栓梳形板式桥梁伸缩装置

   桥梁伸缩装置是桥梁结构的一个重要组成部分，它是为了满足桥面结构变形并使车辆平稳通过桥面的需要，在桥面桥面伸缩接缝处设置的装置的总称。
   随着我国经济建设的迅猛发展，以高速公路和市政道路为代表的高等级公路工程如雨后春笋般的出现，公路交通量急剧增加，公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增大，人们对行车舒适性等要求也越来越高，因此在以往桥梁设计、施工中对伸缩装置重视不够的问题也变得日益突出，并引起了桥梁设计、施工、养护和管理部门的充分重视。
   公路桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮载荷的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易受到破坏而又较难修补的部位。桥梁伸缩装置在设计、施工上稍有缺陷或不足就会引起其早期破坏，这不仅直接使通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时甚至还会影响到桥梁结构的正常使用，桥梁养护管理部门不得不进行早期维修甚至提前更换，造成不同程度的经济损失和不良的社会影响。
   桥梁伸缩装置安装在桥梁端部预留的伸缩缝隙区域，由于伸缩缝隙位置是桥梁结构受力集中且复杂多变的关键部位，所以对桥梁伸缩装置的安全、性能、使用寿命、外观质量等均提出较高的需求。桥梁伸缩装置在设计施工上的基本要求主要有：
   （1）能适应桥梁由制动力、温度变化和混凝土收缩徐变等引起的自由伸缩；
   （2）能适应桥梁由挠度变化等引起的转角变位；
   （3）选用行驶性能良好的结构，具有良好的降低噪音、防震和抗震要求；
   （4）具有良好的整体性、高刚度和耐久性；
   （5）具有良好的排水性和防水性；
   （6）结构简单、施工方便、维修费用低；
   DSF系列低摩阻力无螺栓梳形板式桥梁伸缩装置〗是参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 723-2008）及其它相关行业规范研发的伸缩装置类桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果，适用于各类公路、市政及轨道交通等特殊重要桥梁，尤其是旧桥改造和伸缩缝更换工程。
   〖DSF系列低摩阻力无螺栓梳形板式桥梁伸缩装置〗是在充分调研了目前市场上常见的普通梳齿板伸缩装置、单元式多向变位梳齿板式伸缩装置等产品的基础上，做了大量的改进和创新。为了满足桥梁建设中对伸缩装置功能的需求，本专利科技成果通过新工艺、新技术的发明创新，使用无螺栓锚固系统，颠覆了梳齿板桥梁伸缩装置采用螺杆锚固的传统工艺；防水采用直排收集新工艺，解决了传统伸缩装置采用围堵工艺容易失效的世界性技术难题；该装置安装质量提高，安装时间缩短，施工工艺简单，现场施工能够做到一次调节平整度、一次焊接、一次浇注C50钢纤维混凝土，可保证整体伸缩装置的安装精度达到mm级要求，保证装置的耐久使用性和行车舒适度；且制造成本和销售价格低于其他梳齿板式多向变位伸缩装置20%~30%。由生产厂家专业安装的此类伸缩装置可以保证5年之内不出现任何问题。