全球电动汽车持续升温，各大厂家争先恐后地投资研发。作为其核心，全球范围内来看，主流电动汽车和最具代表性电动汽车的动力电池技术都是哪些厂商提供的呢？动力电池的核心技术掌握在哪些厂商的手中呢？　　松下　　松下是特斯拉电动汽车的独家锂电池供应商，也是世界知名的电池制造商。特斯拉的电池组件相对便宜（虽然可以找到更便宜的锂电池，但是功率及热性能不是很好）。据悉目前双方正在美国建设面向纯电动汽车蓄电池的超级工厂，通过提升电池技术和分摊电池规模化生产成本来进一步降低电池的整体成本。特斯拉MODELS的电池为松下生产的18650型产品，电池组容量高达85千瓦时，　　AESC　　AESC是日产汽车和日本NEC的合资公司，日产Leaf（聆风）采用了AESC的电池，其电池单元在日本座间工厂生产，之后运到追浜工厂组装成电池包。与镍氢电池相比，AESC的锂电池可提供近两倍的电力容量，而其独特的层压式结构，也让锂电池模组的体积更为轻巧实用。同时，NEC开发的锰金属制成的电极，拥有更佳的稳定性，片状结构也有助于散热效能。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

中国五金制品协会筹资委托国家日用金属制品质量监督检验中心，对全国主要城市销售的锁具产品采用市场买样方式进行质量调查。在北京、上海、浙江、广东等省市20余个市场购买了49组样品，生产区域包括广东30个、浙江16个、上海2个、山东1个抽样产品种类包括弹子挂锁、弹子插芯门锁、球形门锁、自行车锁、机械防盗锁协会希望通过此次调查，发现锁具行业发展中存在的一些问题。据中国五金制品协会理事长张东立介绍，这是协会进行的质量抽查摸底和会诊的首次行动，调查结果充分反映出目前市场上在售锁具产品的质量水平和存在问题，以后还将在五金制品行业各大商品类系统进行抽查，以此引导全行业注重内涵、提升质量，在十二五期间，加速实现协会提出的五大转变目标。由行业协会自己出资，委托权威的专业机构进行本行业的产品质量调查，在目前的工业领域行业协会尚属首例。这不仅体现了中国五金制品协会真正为行业办实事的服务意识，更体现出协会的社会责任感和大局观念，体现了对消费者负责、对企业负责、促进行业可持续发展的态度。经过改革开放30多年的发展，中国锁具行业规模不断壮大，产品覆盖面不断拓宽，企业自主品牌逐渐做强，行业综合竞争力得到提升。我国最主要的锁具生产基地集中在浙江、广东、山东等地。