据日本时事通信社报道，20日，一场号召摆脱核电的大型集会在东京都涉谷区的代代木公园举行，同时声援因东京电力福岛第一核电站事故而避难的民众。据主办方称，　　下午一点以后，作家落合惠子登台讲话称：“一定要追究肇事者们的责任到底。”她批评了将于3月末完成的对一部分避难民众提供住宅这件事，并呼吁说：“要让更多人听到我们的呼声。”　　北九州市的一名男性在从事福岛第一核电站事故应对工作后染上了白血病，随后他接受了劳灾认定。他表示：“东电对劳动者是用完即弃。”并决定向东京地方法院提起损害赔偿请求诉讼，追究东电责任。　　当地的采访记者镰田慧指出：“核电已经落后于时代了。”她举出了因核电业务而经营大幅恶化的东芝为例，断定说：“核电现已穷途末路，社会正走向自然能源时代。”

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

安全一直是人们很关注的一个话题，尤其是最近几年，市面上涌现出了很多智能门锁产品，但是智能门锁到底安不安全呢？万物互联已是时代大势所趋。不可否认，互联给生活带来了极大的便利，但去年315曝光了智能家居的安全隐患之后，在社会上着实引起了一股恐慌潮，对于智能家居产品，普通大众最关注的仍然是安全问题。说到安全问题，最敏感的智能家居产品无疑就是智能锁了。它不仅仅是一个硬件产品，还代表着一种无以言表的安全感。互联网有黑客、有bug，任何产品联网都有被网络攻击的安全隐患。那么智能门锁联网普遍存在哪些安全隐患？目前常见的”互联智能门锁”，安全性隐患主要在以下两个方面：其一，开门数据指令被窃去风险。智能门锁的一大特色就是用电子钥匙取代传统机械钥匙，开门指令就是一串电子密钥。一部分不具备技术实力的智能锁厂家，甚至开门的指令数据都不加密，或者简单借用蓝牙本身的加密通道，这些做法是不可取的，指令数据很容易被窃取，对用户造成安全隐患是否具有足够高级别的加密算法和严密的安全策略，是区分智能锁厂家实力的硬指标之一。其二，服务器被攻击导致密钥泄漏风险。一些智能锁厂家的密钥存储于服务器上，一旦发生服务器被攻击，就有数据泄密风险，另一方面也有监守自盗风险。智能锁厂家可以选择不在自己服务器上存储用户密钥的安全机制，无论是公司内部人还是黑客，都无法获取密钥开启门锁当然也就要求这类厂家必须能闭环解决用户忘记密码、丢失手机等引起的一系列问题，解决好这些问题是比较复杂的。