天津万弗莱钢有限公司

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要产品如下：
一、地质钻杆管(适用于勘探,打井,高压旋喷,煤田坑道钻机,非开挖等行业)
    规格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材质：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般为9米或9.2米定尺，也可根据用户需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）质优价廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火热处理工艺,具有优良的机械性能,适用较高级别的钻探要求。
二、石油钻杆管(非开挖钻杆制造及石油钻探行业)
    钢级E75、X95、G105、S135,规格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以为客户提供管体料（客户自己调质，管端加厚，焊接头），也可以调质及管端加厚状态交货。
三、锚固钻机钻杆,套管及接头(地铁施工,城市深基坑,边坡护理）
    钻杆管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (优质合金材料调质）接头料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（优质合金材料调质）
四、岩芯管,套管及接箍用管(地质找矿,打井)
    规格为 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材质为DZ40、DZ50 ,现主要经营DZ50材质，长度为9米定尺。因为DZ50材质硬度高,耐磨性好,不容易断裂,可以提高取芯用管使用寿命，较DZ40有更高的性价比，经新老客户试用三年多来反应非常好。
五、钻铤及接头用管 
    规格 68*20  83*24  89*24,材质为DZ50（45Mn2），长度9米定尺.
六、潜孔钻杆,跟管,接头及管靴用管(地源热泵工程,水电站施工）
    潜孔钻杆：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
在李兴华看来，这一方案对于重钢也有很大的帮助，根据李兴华的介绍，重钢原来的销售费用一年需要8000万，而采购、运输、销售，这些环节要运转起来需要几十个亿的流动资金。联营之后，所有这些费用，重钢都可以省去了。”李兴华透露，这一解决方案在当时也得到了包括重庆市市长黄奇帆的认可。

来自江苏张家港的李兴华是攀华集团的掌舵者，这家公司是目前国内规模最大的薄板深加工企业之一。在与重钢的协议签署之前，攀华一直是重钢的大客户，每年，重钢生产的大部分热轧卷——这种钢主要用于汽车、家电和建筑领域——会被送往位于重庆涪陵的攀华万达薄板厂进行深加工，再销往海内外。

根据经济观察报对重庆钢铁的梳理，从2011年开始，这一种热轧卷在重钢的生产份额逐渐扩大，而原有的船用钢材比例却在逐渐缩小，而后者正式重钢巨额亏损的原因之一。“造船业现在处于前所未有的低谷当中，对上游市场造成了致命的打击，船用钢材的价格和销量因此双双下滑，这也是重钢近年连续亏损的一大因素。”重钢当地的一家合作商告诉经济观察报，正因如此，当螺纹钢等建筑用钢在今年出现回暖，大部分企业扭亏脱困之际，重钢却受制于固有的产品结构，依然无力回天。

该合作商向经济观察报表示，从2006年开始，重钢开启了工程浩大的整体搬迁，从主城区迁往距离主城六十五公里的长寿区。搬迁之初，造船业尚处于黄金时期，相应的钢材价格非常诱人，没有人想到几年之后的急转直下。重钢当时的定位便是成为国内船用钢材的老大，整体产能设计也远大于后来的产出水平。“搬迁之后带来的另一个问题是单位成本的增加。钢材市场在重庆市区，商品流向是市里，从郊区运往市内，每吨运输成本增加了60元，眼下则增至要80元。更何况，对于整个中国来说，重钢的区位本来就显得特殊，原料难进、产品难出，成本原本就高于同类的钢企。”该合作商告诉经济观察报。

产品结构问题成了重钢挥之不去的剧痛。2015年，钢铁市场进入极寒之冬，重钢旗下上市公司重钢股份最终以60亿元的巨亏告别了这一年。围绕着调整业务结构的重钢自救之路，也在这一年进入了高潮，包括针对汽车和家电市场的外企合资项目，以及针对建筑市场的钢结构项目都在这一年开启。