河南德远橡塑公司针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料做为应急逃生管道，该新材料是在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上工程塑料，全称超高分子量聚乙烯管，该管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。超高分子量聚乙烯管材是目前新型的隧道逃生管道的选择！

高品质逃生管 高分子量逃生管 高速施工逃生管优异性1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8，拆装和搬运方便。2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。

高品质逃生管 高分子量逃生管 高速施工逃生管结构尺寸设计 ：根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文•R•蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

高品质逃生管 高分子量逃生管 高速施工逃生管壁厚的设计：当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。 

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