VP-SF-15-15- B台湾KNK金中 散热双联变量叶片泵，温度下的空气别离

该创新性动力系统由博世与雪铁龙合作研发，在传统内燃机的基础上增加了液压单元与氮气蓄能器，是全球首款配备气动蓄能器的液压混合动力系统。该系统能够实现快速充能，意味着可以有效回收并利用制动过程

欧姆龙 旋转式编码器
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中剩余的能量。使用这款驱动系统可以在城市交通中最高节省45%燃油消耗，大幅降低紧凑型轿车的油耗和二氧化碳排放。该系统同样可应用于城市交通中走走停停的轻型城市运输卡车上。
   液压混合动力技术原理

低压变量叶片泵
VP-08VP-12,VP-15VP-20,VP-26,VP-30,VP-40,    VP-08F-A1,
VP-12F-A1, VP-15F-A1, VP-20F-A1, VP-24F-A1, VP-26F-A1,

   除传统内燃机外，液压混合动力系统还包括蓄能器和液压油箱。在车辆制动时，液压单元作为液压

日本大金DAIKIN电磁阀换向阀
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泵把液压油压入蓄能器，油液和气体互相分隔。蓄能器通过气体的压缩来存储能量，就像我们平时看到的弹簧一样。