西青全自动蒸汽发生器：13783628963 费经理

一、西青全自动蒸汽发生器主要技术参数

额定电压380V、额定工作压力0.7Mpa，饱和蒸汽温度171℃，额定蒸汽蒸发量65L/h，正常水容积2PL。

二、西青全自动蒸汽发生器产品简介

本产品为全自动电加热蒸汽发生器，具有结构紧凑合理，体积小，方便，面积小，易清洁，不污染，热效率高，省时省力等优点。

三、安置说明

1、安置锅炉的单位应组织有关人员学习<蒸汽锅炉技术监察规章>GB/T50273-98<工业锅炉安装工程施工及验收规范>和本安装使用说明等文件,以便按法规和本锅炉特点进行安装；

2、本电热蒸汽发生器水容量小于30L，安置可由用户或者委托我公司安装队根据相关规程安装，不要求建造锅炉房，在安装时应与蒸汽使用场所隔开，并保证阀的泄放方向避开人员所处位置；

3、西青全自动蒸汽发生器安装注意事项：

①阀应铅直安装，在阀和锅炉之间，不得装有取用蒸汽的出气管和阀门；

②排污管尽量弯头；

③压力表、水位计处应有足够的照明。

4、本发生器各附件安装完毕之后，然后进行电热蒸汽发生器水压试验，试验按<蒸汽锅炉技术监察规程>第207条至209条进行，水压试压验压力为0.60Mpa，保压20分钟后无渗漏为合格。

四、西青全自动蒸汽发生器使用说明：

1、西青全自动蒸汽发生器自动控制

A.压力控制：当工作压力达到高设定压力时电热管自动断电停止加热，加热指示灯显示不亮；当工作压力降至低设定压力时电热管自动恢复加热，加热指示灯显示发亮。

B.西青全自动蒸汽发生器水位控制：当锅筒水位升至高水位时，水泵自动断电，停止加水，进水显示灯显示不亮；当水位降至低水位时，水泵自动通电给锅筒加水，进水指示灯显示发亮；当外界停水或水泵故障等原因不

能给锅筒加水，同时电热管断电停止加热，加热指示灯显示不亮，此时操作人员应及时停炉查清故障原因，直至故障排除为止。

2、西青全自动蒸汽发生器水质应符合GB1576-2001《工业锅炉水质》。正常使用以饮水净水为主.

3 西青全自动蒸汽发生器运行操作：

A.西青全自动蒸汽发生器开启进水阀，连接发生器电源，向锅筒水至正常水位，关闭蒸汽阀门。

B.西青全自动蒸汽发生器阀的整定压力由厂方好，使用单位不得自行,若发现阀失灵，应更换新的阀。压力控制器的工作高压和工作压力厂方已经好，使用单位不得自行。

C.西青全自动蒸汽发生器加热：接上电源，打开电源开关工作指示灯亮，开始加热炉水。

D.西青全自动蒸汽发生器供气：当压力升至工作压力后，打开出气阀，即可供气，供气前应预热供气管道，然后转入蒸汽供气。

E.西青全自动蒸汽发生器在正常运行期间按照有关规定定期排污(每8个小时至少排污一次)并及时用砂纸给水位探针除垢。

F西青全自动蒸汽发生器.严禁私自拆卸阀，严禁私自改装或者私自用堵头堵死。严禁私自改变压力控制功能和参数。

G.压力表存水弯管应定期拆下清洗。

4、西青全自动蒸汽发生器停炉：停炉时应断生器电源，放进炉水。

A.西青全自动蒸汽发生器停炉期应采用“干法”。

B.西青全自动蒸汽发生器停炉半年以上时间，恢复运行须重新按第25条，进行水压试验。

5、西青全自动蒸汽发生器本发生器每年应进行一次外部检验和水压检验。

6.西青全自动蒸汽发生器修理或更换零件时，必须切断电源，放净蒸汽，禁止带电带压工作。

西青全自动蒸汽发生器24小时客户服务：

市场部一：188-3809-0906 【总经理】

市场部二：157-3715-6586 【王经理】

市场部三：139-3717-4702 【费经理】

市场部四：137-8362-8963 【杨经理】

公司宗旨：客户至上，品质为先，诚信为本，欢迎前来参观选购！

西青全自动蒸汽发生器.新.咨.询：

2.1引进的捷达数控轿车自动生产线概况一汽──大众捷达轿车自动生产线由冲压、焊接、涂装、总装、发动机及传动器等高速生产线组成。同步引进德国大众汽车公司并行工程与技术，经营各条自动线生产运行，年产轿车能力15万辆，制造节拍1.50分/辆。其中发动机、传动器生产线共拥有627台各种机加工设备，进口253台，国产374台，其基本上属于数控刚性自动生产线。自产发动机零件9种，传动器零件27种，其余社会配套。年产发动机27万台，传动器18万台。生产二十世纪九十年代水平的4缸、6缸捷达奥迪轿车五汽门电动机及配套的传动器，生产节拍30～40秒/1台，生产线部分采用风冷干式切削加工技术，其机械加工工艺流程反映了当代轿车制造业中先进的技术水平。轿车以国内市场为主。由于没有轿车自主知识产权，新车型的研发，是以现有一汽──大众捷达轿车生产自动线为本，从德国大众汽车公司进口相关信息和技术(上海大众桑塔纳轿车自动生产线情况类同)。2.2一汽──大众轿车发动机、传动器(发、传)零件毛坯技术概况一汽──大众捷达奥迪轿车发动机、传动器关键零件毛坯均为精密铸造成型的度铸铁、铸铝及精密模锻的结构钢件，部分零件采用精密粉末冶金烧结成形工艺。其高速加工技术要求在批产工艺中，材料可加工性能良好、，零件毛坯切削余量控制在1.2～4mm±0.3mm以内。生产线运行初期，零件毛坯靠进口。自1997年起，国内相关企业经多次攻关，先后攻克批产零件毛坯的精密成型工艺技术、零件材料各化学元素选配及热处理工艺技术难题，旨在达到高速加工自动生产线(技术)对零件毛坯材料可加工性、尺寸精度一致性较高要求的技术指标，传动器零件毛坯国产化已达95%以上。2.3一汽──大众轿车发、传生产线高速切削、高速机床及加工工艺一汽大众捷达奥迪轿车发动机、传动器零部件生产线上，几乎所有的切削刀、辅具(工具)均为进口产品(来自49个外国公司)，关键工序的设备(机床)也是进口的专用刚性数控产品。其典型技术特点简要分述如下：材料的选用：以超硬材料为主。采用CBN、SiN陶瓷、Ti基陶瓷、TiCN涂层材料加工度铸铁件，铣削速度达2200m/min；采用PCD、超细硬质合金加工高Si-Al铸造件，铣削速度也达2200m/min，钻、铰削速度达80～240m/min；采用SiN陶瓷、Ti基陶瓷及TiCN涂层加工精锻结构钢零件，车削速度达200m/min；采用高Co粉末冶金表面涂覆TiCN的高速钢整体拉刀、滚刀、剃齿刀，以及硬质合金机夹组合专用拉刀，加工各种精锻钢件、铸铁件，拉削速度10～25m/min,滚削速度110m/min,剃齿切速170m/min。