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烧室及其相应装置去除，即成为纯粹以压缩空气为动力的发动机。

空气注射器X膨胀排活迤进气压缩活塞压缩空气动力发动机的结构也可以有往复活塞式、旋转活塞式和气马达型等多种结构形式，目前只有往复活塞式结构的报道。

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压缩空气动力发动机的动力分配方式有串联方式、并联方式和串、并联混合方式。以往复活塞式结构为例，所示的动力分配为串联方式，缸与缸间的空气动力是串接的，上一缸的剩余压力是下一缸的始动力。该方式的下级作用缸的结构尺寸较

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大，但动力利用率较高热交换较充分。为动力分配的并联方式其缸与缸之间的空气动力是并接的不同缸的初始动力相同。并联方式的缸的结构尺寸相同劲力输出平稳，但剩余压力稍高。

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构成，分别是进气压缩缸、膨胀排气缸和一个球型的定容燃烧室。它通过电控装置进行燃料燃烧动力和压缩空气动力的切换。若将中的球型定容燃sn储压力，提高机械效率减小排气损失和减压损失，进行能量回收和能量的充分利用。