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国标高压电磁阀 150-200mpa螺纹高压电磁阀 螺纹电磁阀
来自:上海奇众阀门制造有限公司
961人民币
发布时间:2018-1-9
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产品参数
商品详情
国标高压电磁阀 150-200mpa螺纹高压电磁阀 螺纹电磁阀
国标高压电磁阀 150-200mpa螺纹高压电磁阀 螺纹电磁阀
公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括电子控制单元(ECU),其被配置成根据车辆状态来输出用于控制致动器的命令;凸轮位置传感器,其被配置成测量凸轮每分钟转数(RPM);以及控制器,其被配置成在与所述ECU通信的期间发生故障时根据所述凸轮RPM计算曲轴RPM,基于计算的曲轴RPM提取目标相位角,并且将对应于所提取的目标相位角的电流输出到所述致动器。
国标高压电磁阀 150-200mpa螺纹高压电磁阀 螺纹电磁阀
150-200mpa螺纹高压电磁阀
通径:DN1-DN50
介质:水、油、气,蒸汽、燃气、各种高压清洁流体
工作压力:0.5-10MPa1-20MPa1-401-601-801-100MPa
工作电压:直流DV24v,交流AC220v,(特殊电压订做)
电源连接:引线式,插头式
阀体材质:304,316,316L
控制方式:常闭式(电开式),常开式(电关式)
防护等级:IP54、IP65、IP68
防爆等级:ExdIICT6隔爆型,普通型
磁性材料:1J117不锈软磁合金00Cr17NiTi
密封材料:聚四氟乙烯、PEEK(PTFE,F4)
温度范围:-20℃~+100℃(高温订做)
连接方式:内螺纹,外螺纹。螺纹可根据客户要求订做
150-200mpa螺纹高压电磁阀产品应用范围:广泛应用在超高压石油化工设备、超高压充装设备、超高压增压设备、超高压液压设备、超高压测试设备,工作压力在5~200MPa的自动化管道系统中。
电磁阀工作原理:
常闭:当线圈通电时,先导阀芯吸合,先导孔打开,阀上腔卸压,活塞靠下腔介质压力推动,电磁阀打开;当线圈断电时,先导阀芯靠弹簧复位,先导孔关闭,阀腔由活塞节流孔增压和复位弹簧的推力,电磁阀关闭。
常开:当线圈通电时,先导孔关闭,阀上腔由活塞节流孔增压和复位弹簧的推力,电磁阀关闭。当线圈断电时,先导阀芯靠弹簧复位,先导孔打开,阀上腔卸压,活塞靠下腔介质压力推动,电磁阀打开。
150-200mpa螺纹高压电磁阀产品性能特点:
阀芯均为不锈钢活塞式,活塞环不会被介质中的杂质卡死,动密封性能高、寿命长;活塞与金属阀腔不产生直接摩擦,阀体安装向无限制;特制节能线圈,不易烧毁;长时间停止动作重新启动,动作同样灵敏;最低启动工作压力1MPa。
制作工艺:精密数控车床加工,精密线切割,电火花加工流道,外表钝化处理,超高压电动试压泵测试。
通径:DN1-DN50
介质:水、油、气,蒸汽、燃气、各种高压清洁流体
工作压力:0.5-10MPa1-20MPa1-401-601-801-100MPa
工作电压:直流DV24v,交流AC220v,(特殊电压订做)
电源连接:引线式,插头式
阀体材质:304,316,316L
控制方式:常闭式(电开式),常开式(电关式)
防护等级:IP54、IP65、IP68
防爆等级:ExdIICT6隔爆型,普通型
磁性材料:1J117不锈软磁合金00Cr17NiTi
密封材料:聚四氟乙烯、PEEK(PTFE,F4)
温度范围:-20℃~+100℃(高温订做)
连接方式:内螺纹,外螺纹。螺纹可根据客户要求订做
150-200mpa螺纹高压电磁阀产品应用范围:广泛应用在超高压石油化工设备、超高压充装设备、超高压增压设备、超高压液压设备、超高压测试设备,工作压力在5~200MPa的自动化管道系统中。
电磁阀工作原理:
常闭:当线圈通电时,先导阀芯吸合,先导孔打开,阀上腔卸压,活塞靠下腔介质压力推动,电磁阀打开;当线圈断电时,先导阀芯靠弹簧复位,先导孔关闭,阀腔由活塞节流孔增压和复位弹簧的推力,电磁阀关闭。
常开:当线圈通电时,先导孔关闭,阀上腔由活塞节流孔增压和复位弹簧的推力,电磁阀关闭。当线圈断电时,先导阀芯靠弹簧复位,先导孔打开,阀上腔卸压,活塞靠下腔介质压力推动,电磁阀打开。
150-200mpa螺纹高压电磁阀产品性能特点:
阀芯均为不锈钢活塞式,活塞环不会被介质中的杂质卡死,动密封性能高、寿命长;活塞与金属阀腔不产生直接摩擦,阀体安装向无限制;特制节能线圈,不易烧毁;长时间停止动作重新启动,动作同样灵敏;最低启动工作压力1MPa。
制作工艺:精密数控车床加工,精密线切割,电火花加工流道,外表钝化处理,超高压电动试压泵测试。
国标高压电磁阀 150-200mpa螺纹高压电磁阀 螺纹电磁阀
公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括电子控制单元(ECU),其被配置成根据车辆状态来输出用于控制致动器的命令;凸轮位置传感器,其被配置成测量凸轮每分钟转数(RPM);以及控制器,其被配置成在与所述ECU通信的期间发生故障时根据所述凸轮RPM计算曲轴RPM,基于计算的曲轴RPM提取目标相位角,并且将对应于所提取的目标相位角的电流输出到所述致动器。
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