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三通全铜法兰旋塞阀|X44W-1.0T三通旋塞阀|三通法兰旋塞阀
来自：上海奇众阀门制造有限公司
76人民币
发布时间：2018-1-19
关注次数：288
产品参数
商品详情
三通全铜法兰旋塞阀|X44W-1.0T三通旋塞阀|三通法兰旋塞阀
上海奇众阀门订货须知： 我们可以为您提供专业的解决方案，包括设计、定做、成套、运行、服务。我们一直致力于阀门行业领域的领导者，为您提供最新的阀门知识、最好的服务、最佳的技术顾问。如有任何疑问，您可以致电给我们,我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。若已经由设计单位选定我公司的三通全铜法兰旋塞阀产品，请您根据三通全铜法兰旋塞阀参数直接与我们销售中心订购。当您使用的场合非常重要或者环境比较复杂时,请您提供设计图纸和详细参数，我们的工程师专家会专心为您审核与分析。我们立志成为世界领先的阀门制造商。
三通全铜法兰旋塞阀|X44W-1.0T三通旋塞阀|三通法兰旋塞阀
拥有最多专业人才的研发中心，自许在阀门自动化与驱动科技领域中，成为业界创新的标竿。伴演上海控制阀领域专业厂商，我们追求突破与创新的脚步永不中断。每年所编列高达上千万的预算，直接投入研发的深渊领域，专注在各类产品的研究开发。
公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括电子控制单元(ECU)，其被配置成根据车辆状态来输出用于控制致动器的命令；凸轮位置传感器，其被配置成测量凸轮每分钟转数(RPM)；以及控制器，其被配置成在与所述ECU通信的期间发生故障时根据所述凸轮RPM计算曲轴RPM，基于计算的曲轴RPM提取目标相位角，并且将对应于所提取的目标相位角的电流输出到所述致动器。
三通全铜法兰旋塞阀|X44W-1.0T三通旋塞阀|三通法兰旋塞阀
我们一直坚信百年大计，质量第一，我们恪守质量首位，成就精品阀门，我们以一流的品质，创造一流的服务。公司主要生产闸阀、球阀、蝶阀、高温阀门、高压阀门、电站阀门、工业阀门等各种高品质阀门。您如需查询更多三通全铜法兰旋塞阀相关产品信息，欢迎访问上海奇众阀门产品分类→最佳的品质、一流的服务，奇众为你创造更多价值！
三通全铜法兰旋塞阀主要性能规范
|
型号
|
公称压力
PN（MPa） |
试验压力PS（MPa）
|
适用介质
|
工作温度（℃）
|
|
|
壳体
|
密封
|
||||
|
X44W-1.0T
|
1.0
|
1.5
|
1.1
|
水、蒸气、油品
|
≤100
|
三通全铜法兰旋塞阀主要尺寸
|
公称压力
PN（MPa） |
公称通径
DN（mm） |
尺寸（mm）
|
|||||||
|
L
|
D
|
D1
|
D2
|
z-φd
|
□s
|
h
|
H
|
||
|
1.0
|
25
|
145
|
115
|
85
|
56
|
4╳φ14
|
17
|
38
|
133
|
|
32
|
170
|
135
|
100
|
78
|
4╳φ18
|
18
|
45
|
152
|
|
|
40
|
180
|
145
|
110
|
85
|
4╳φ18
|
24
|
55
|
212
|
|
|
50
|
200
|
160
|
125
|
100
|
4╳φ18
|
28
|
74
|
260
|
|
|
65
|
220
|
180
|
145
|
120
|
4╳φ18
|
32
|
82
|
295
|
|
|
80
|
250
|
195
|
160
|
135
|
4╳φ18
|
40
|
95
|
327
|
|
|
100
|
300
|
215
|
180
|
155
|
8╳φ23
|
45
|
135
|
425
|
|
|
125
|
350
|
245
|
210
|
185
|
8╳φ23
|
54
|
154
|
482
|
|
|
150
|
400
|
280
|
240
|
210
|
8╳φ23
|
62
|
172
|
512
|
|
|
200
|
450
|
335
|
295
|
265
|
8╳φ23
|
75
|
195
|
605
|
|
|
250
|
530
|
390
|
350
|
320
|
8╳φ23
|
85
|
230
|
660
|
|
|
300
|
580
|
440
|
400
|
368
|
8╳φ23
|
100
|
263
|
760
|
|
三通全铜法兰旋塞阀主要材料
|
零件名称
|
阀体
|
塞子
|
填料压盖
|
填料
|
|
X44W-1.0T
|
铸铜
|
铸铜
|
铸铜
|
油浸石棉盘根
|
三通全铜法兰旋塞阀|X44W-1.0T三通旋塞阀|三通法兰旋塞阀
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公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括电子控制单元(ECU)，其被配置成根据车辆状态来输出用于控制致动器的命令；凸轮位置传感器，其被配置成测量凸轮每分钟转数(RPM)；以及控制器，其被配置成在与所述ECU通信的期间发生故障时根据所述凸轮RPM计算曲轴RPM，基于计算的曲轴RPM提取目标相位角，并且将对应于所提取的目标相位角的电流输出到所述致动器。
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