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污泥车 污泥运输车 污泥运输车价格 20方污泥运输车
来自：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
1人民币
发布时间：2017-7-10
关注次数：822
产品参数
商品详情
最近，在车间里面看到了这款污泥运输车，操作便捷，并且可以达到滴水不漏的效果。再次让我感觉到现在只有想不到的，没有做不到的。
1、我公司生产的污泥运输车采用重汽豪瀚J5G自卸车底盘，该底盘配置德国曼340马力发动机，豪沃10档变速箱，前桥5.5吨，后桥12吨，11.00R20钢丝胎，带ABS、空调和取力器，其余厂标。
2、重汽豪瀚8X4自卸产品,特别是J5G的11版、12版产品在标载公路运输市场，具有重量轻，质量可靠，经济实惠，承载能力强，公告全，适应于砂土运输、建材运输等领域，具有广泛的市场适应性，可以与国内任何同类产品相媲美。推荐产品具体配置如下：
（1）11版产品主要适用于车货总重50吨以下的产品运输。 主要配置：11版产品：300X(8+5)车架+前后多片簧+直推两骑马螺栓平衡轴+10档直接档变速器+H457冲焊桥（4.875），标配11.00R20钢丝胎、前后鼓式制动器，J7B底盘重量约为9.5吨，J5G底盘重量约为9.3吨。对于坡多地区后桥速比可选5.143,5.833等，后桥可选ST16桥速比4.8、5.73。
（2）12版产品主要适用于复合工况，车货总重65吨以下的产品运输。 主要配置：12版产品：300X(8+5)车架（局部加强）+前后加强多片簧+直推四骑马螺栓平衡轴+10档直接档变速器+H457铸造桥（4.875），标配11.00R20钢丝胎、前后鼓式制动器，J7B底盘重量约为9.7吨，J5G底盘重量约为9.5吨，可选ST16桥和HC16桥，车架也有8+8选项。
（3）5版产品主要适用于重载工况的产品运输。 主要配置：J7B/J5G-5产品：300X(8+8)车架+前后加强多片簧+V推四骑马螺栓平衡轴+10档直接档变速器+AC16，标配12.00R20钢丝胎、前后鼓式制动器，底盘重量约为11.2吨。
二、污泥运输车上装配置及特点
1、上装参数：
（1）罐体有效容积:按公告尺寸制作（约18立方米）；
（2）罐体采用304不锈钢材质，5毫米厚钢板，封头6毫米厚；
（3）采用国产多节前顶置油缸，一方面可使力点前移，油缸负载减小，工作更平稳，另一方面可避免双油缸可能出现的不平衡状态的发生；液压部门采用国内知名厂家产品；
（4）进料口为液压控制开启与关闭，左右平移式罐盖，进料口设置密封圈，防止进料口关闭后臭气或污泥溢出，罐口设置2个开启盖，尺寸为1600X800 mm。
（5）液压控制后盖开启和关闭，并采用4个插销式液压锁紧装置，并配以可滴水不漏；
（6）可自动和手动操作两套液压系统，方便用户操作，其中手动系统为多路阀操作，控制装、卸料操作，驾驶室内为按钮操作，自动操作系统设置互锁装置，可有效防止误操作；
（7）爬梯和罐体上部平台采用防滑材料，确保安全、防滑；安装250L气压式水箱并配备水*，以方便随时清洁罐体；
（8）在罐体适当位置均按照国家标准粘贴3C（3M-2）反光标识，保险杠颜色按公告制作。
（9）其余按厂家技术设计为准。
2、污泥运输车产品工艺：
（1）控制系统：主要由液压、电气控制系统组成，罐体的举升与回落、后盖的开启与关闭、进料口盖的开启与关闭均可电动及手动控制，并具有电气、液压互锁功能；
（2）罐体采用武钢Q235优质钢板制作，主要用来盛放污泥（水），罐体外设加强筋，内部衬有2mm厚的不锈钢；
（3）进料口一般设置2个，一前一后，主要用来装污泥用，进料口开启与关闭全液压控制，进料口盖板设有密封圈，可有效的防止污泥及异味的散出；
（4）后盖内设有加强筋以及液压锁紧油缸，并设置手动锁紧装置，在满载时，通过液压油缸将后盖与筒体锁紧，可有效的防止污泥及污水的流出；也可在液压锁紧之后通过手动锁紧装置锁紧后盖，防止因后罐盖密封磨损造成的泄漏。
（5）卸料处设置有导流板，在卸料时，导流板可以有效的将流动状的污泥导入处理池里，可保持后车身及保险杠的清洁。
3、污泥运输车特点：
（1）圆罐式车厢设计：相比传统的方式车厢，密封性更好，强度更高，可以有效的防止污水的滴出。
（2）罐体与后盖法兰联接：法兰一方面可以提高罐体的强度，另一方面可以提高罐体的密封性。
（3）梯形密封圈：该件是我司根据多年产品使用情况，委托外协厂家单独开发模具优化制作而成，该型式密封圈经市场验证表现比传统密封效果好。
（4）全自操作控制：因污泥运输车的作业环境比较糟糕，所以该车设计采用全自动操作控制，只要一人即可在驾驶室内操作，并且该控制系统还有防误操作功能。
（5）独特的外形设计：考虑到该车在城市作业需求，该车的外观设计人性美观，不影响市容。
三、污泥运输车操作说明
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、污泥运输车行驶时取力器不可位于"接通"位置。污泥运输车若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。
5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合。
目前，建筑工地打桩大多数采用钻孔灌注桩的方式。这样的打桩方式会产生大量的污泥，还有部分工地为抢工期，将建筑弃土稀释为污泥排放。由此，每年产生的建筑垃圾及泥浆成为河道严重的污染源之一。此外普通车辆运输污泥的过程中由于车辆的密封性较差时常容易出现污泥‘滴’撒‘漏’等现象。司机为节约成本，直接把污泥偷到在公路两旁造成环境重复污染。
1、我公司生产的污泥运输车采用重汽豪瀚J5G自卸车底盘，该底盘配置德国曼340马力发动机，豪沃10档变速箱，前桥5.5吨，后桥12吨，11.00R20钢丝胎，带ABS、空调和取力器，其余厂标。
2、重汽豪瀚8X4自卸产品,特别是J5G的11版、12版产品在标载公路运输市场，具有重量轻，质量可靠，经济实惠，承载能力强，公告全，适应于砂土运输、建材运输等领域，具有广泛的市场适应性，可以与国内任何同类产品相媲美。推荐产品具体配置如下：
（1）11版产品主要适用于车货总重50吨以下的产品运输。 主要配置：11版产品：300X(8+5)车架+前后多片簧+直推两骑马螺栓平衡轴+10档直接档变速器+H457冲焊桥（4.875），标配11.00R20钢丝胎、前后鼓式制动器，J7B底盘重量约为9.5吨，J5G底盘重量约为9.3吨。对于坡多地区后桥速比可选5.143,5.833等，后桥可选ST16桥速比4.8、5.73。
（2）12版产品主要适用于复合工况，车货总重65吨以下的产品运输。 主要配置：12版产品：300X(8+5)车架（局部加强）+前后加强多片簧+直推四骑马螺栓平衡轴+10档直接档变速器+H457铸造桥（4.875），标配11.00R20钢丝胎、前后鼓式制动器，J7B底盘重量约为9.7吨，J5G底盘重量约为9.5吨，可选ST16桥和HC16桥，车架也有8+8选项。
（3）5版产品主要适用于重载工况的产品运输。 主要配置：J7B/J5G-5产品：300X(8+8)车架+前后加强多片簧+V推四骑马螺栓平衡轴+10档直接档变速器+AC16，标配12.00R20钢丝胎、前后鼓式制动器，底盘重量约为11.2吨。
二、污泥运输车上装配置及特点
1、上装参数：
（1）罐体有效容积:按公告尺寸制作（约18立方米）；
（2）罐体采用304不锈钢材质，5毫米厚钢板，封头6毫米厚；
（3）采用国产多节前顶置油缸，一方面可使力点前移，油缸负载减小，工作更平稳，另一方面可避免双油缸可能出现的不平衡状态的发生；液压部门采用国内知名厂家产品；
（4）进料口为液压控制开启与关闭，左右平移式罐盖，进料口设置密封圈，防止进料口关闭后臭气或污泥溢出，罐口设置2个开启盖，尺寸为1600X800 mm。
（5）液压控制后盖开启和关闭，并采用4个插销式液压锁紧装置，并配以可滴水不漏；
（6）可自动和手动操作两套液压系统，方便用户操作，其中手动系统为多路阀操作，控制装、卸料操作，驾驶室内为按钮操作，自动操作系统设置互锁装置，可有效防止误操作；
（7）爬梯和罐体上部平台采用防滑材料，确保安全、防滑；安装250L气压式水箱并配备水*，以方便随时清洁罐体；
（8）在罐体适当位置均按照国家标准粘贴3C（3M-2）反光标识，保险杠颜色按公告制作。
（9）其余按厂家技术设计为准。
2、污泥运输车产品工艺：
（1）控制系统：主要由液压、电气控制系统组成，罐体的举升与回落、后盖的开启与关闭、进料口盖的开启与关闭均可电动及手动控制，并具有电气、液压互锁功能；
（2）罐体采用武钢Q235优质钢板制作，主要用来盛放污泥（水），罐体外设加强筋，内部衬有2mm厚的不锈钢；
（3）进料口一般设置2个，一前一后，主要用来装污泥用，进料口开启与关闭全液压控制，进料口盖板设有密封圈，可有效的防止污泥及异味的散出；
（4）后盖内设有加强筋以及液压锁紧油缸，并设置手动锁紧装置，在满载时，通过液压油缸将后盖与筒体锁紧，可有效的防止污泥及污水的流出；也可在液压锁紧之后通过手动锁紧装置锁紧后盖，防止因后罐盖密封磨损造成的泄漏。
（5）卸料处设置有导流板，在卸料时，导流板可以有效的将流动状的污泥导入处理池里，可保持后车身及保险杠的清洁。
3、污泥运输车特点：
（1）圆罐式车厢设计：相比传统的方式车厢，密封性更好，强度更高，可以有效的防止污水的滴出。
（2）罐体与后盖法兰联接：法兰一方面可以提高罐体的强度，另一方面可以提高罐体的密封性。
（3）梯形密封圈：该件是我司根据多年产品使用情况，委托外协厂家单独开发模具优化制作而成，该型式密封圈经市场验证表现比传统密封效果好。
（4）全自操作控制：因污泥运输车的作业环境比较糟糕，所以该车设计采用全自动操作控制，只要一人即可在驾驶室内操作，并且该控制系统还有防误操作功能。
（5）独特的外形设计：考虑到该车在城市作业需求，该车的外观设计人性美观，不影响市容。
三、污泥运输车操作说明
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、污泥运输车行驶时取力器不可位于"接通"位置。污泥运输车若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。
5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合。
目前，建筑工地打桩大多数采用钻孔灌注桩的方式。这样的打桩方式会产生大量的污泥，还有部分工地为抢工期，将建筑弃土稀释为污泥排放。由此，每年产生的建筑垃圾及泥浆成为河道严重的污染源之一。此外普通车辆运输污泥的过程中由于车辆的密封性较差时常容易出现污泥‘滴’撒‘漏’等现象。司机为节约成本，直接把污泥偷到在公路两旁造成环境重复污染。
国五污泥运输车是一种全密封型的罐式污泥收集，运输车的专业车辆，该车型为20立方米真空罐体，自吸自排操作方便，罐体容量大。在整个运输过程中不会对市容造成影响，可以有效杜绝建筑工程垃圾和泥浆在运输过程中对环境的2次污染。
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