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净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
来自：新乡市日欣净化设备有限公司
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发布时间：2018-2-27
关注次数：864
产品参数
商品详情
净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
一、介绍
1.聚结脱水净油机的过滤应用：
- 汽轮机油及变压器油的净化；
- 设备在线运行，自动控制，无人值守;
- 液压润滑油的除水及除杂质过滤；
- 过滤油中的固态颗粒，清洁度达到NAS6级或更高;
- 无需加热、抽真空和高速离心，能耗低、使用费用低;
- 集精密过滤、高效脱水两种功能于一体;
- 脱出油中游离水分，处理后水份含量低于100PPM;
- 高效破除油中的全部油水乳化结构;
- 不会改变油液的物理、化学性质，延长油液的使用寿命;
- 具有过滤精度高，纳污容量大，滤芯使用寿命长，脱水效率高;
- 大流量连续处理;
- 液压润滑油系统清洁度的全面提高；
- 各类油品的再生净化；
2.聚结脱水净油机解决问题：
液压润滑系统中水的存在，会引起油液氧化，使油液变质，减小油膜厚度，降低润滑性，引起油液变性聚合而形成大分子，使油液粘度改变，形成有机酸，进而腐蚀金属表面，降低或丧失油液的介电强度。对于传统的过滤与分离设备，从相互混杂在一起的一种液体中分离出另一种液体尤为困难，我公司研制的聚结分离式滤油机，集精密过滤和高效脱水为一体，可有效清除油液中的颗粒杂质和乳化水、游离水，而不损害原产品的品质。对于含大量水分子的油液，其分离效果尤为显著，分离速度是传统分离速度的几倍到几十倍。
3.聚结脱水净油机适用油类：
- 透平油;
- 压缩机油;
- 液压油;
- 润滑油;
4.聚结脱水净油机内容概述：
- 产品介绍
- 技术参数
- 相关链接
- 应用领域
- 性能特点
- 执行标准
- 工作原理
- 汽机抗燃油 5.试运步骤
净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理 13782552710 QQ：943594225 email:rxjh68@qq.com
关键词：
聚结分离 LYC-J150 聚结脱水净油机 汽轮机油 净化设备
净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
二、正文
1.产品介绍
集精密过滤和高效过滤两种功能于一体，高效的清除油液中的颗粒污染物、乳化水、溶解水、游离水，过滤精度可达到NAS4-6级，实现连续运行和无人值守，具有压力式、离心式、真空式滤油机无法比拟的优越性。
为了彻底解决各种油中含水量过多等问题，采用“聚结分离”脱水技术，开发出LYC-J系列聚结脱水滤油机。
新乡市日欣净化设备有限公司聚结脱水净油机系列型号：
- LYC-J50
- LYC-J25
- LYC-J100
- LYC-J200
- LYC-J150
- LYC-J400
净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
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2.技术参数
| 型号 | LYC-J150 |
| 使用温度℃ | 25~80 |
| 重量kg | 520 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1800x1000x1540 |
| 电机功率kw | 4 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 滤后含水量ppm | ≤100 |
| 额定流量L/min | 150 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 |
| 额定压力MPa | 0.6 |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 1级精过滤精度μm | 10、20 |
| 2级精过滤精度μm | 3、5 |
| 推荐使用粘度cSt | 10~120 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.1 |
注：*过滤精度，如003精过滤为3微米
**适用介质，省略：一般液压油； ＢＨ：水-乙二醇； V：膦酸酯液压液
***当介质粘度过高后油液温度低时，需增加加温装置
****防爆型：型号前加F,省略：普通型
外形尺寸：
净化设备LYC-J150汽轮机油聚结分离聚结脱水净油机
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3.相关链接
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4.应用领域
- 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
- 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
- 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
- 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
- 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
- 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
- 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
- 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
5.性能特点
油液首先从初过滤器滤除油液中的颗粒后，进入聚结分离器中，油液通过过滤、聚结、沉降分离四个过程，实现脱出水分的功能，最后输出净化油。沉降在积水槽中的水通过积水槽上的放水阀排除。同时可根据油质的情况选择油液直接通过过滤器滤除油液中的颗粒污染物，输出净化油。聚结系统：
聚结系统由一组聚结滤芯组成，聚结滤芯采用了独特的极性分子结构，油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后，被聚结成较大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至储水罐内。
分离系统：
分离系统的分离滤芯由特殊的疏水材料制成，油液通过滤芯时，水珠被挡在滤芯的外表面，相互聚结直至因重力作用，沉降至储水罐内。
排水系统：
分离出来的水份储存在储水罐内，当界面高度到达到设定值时，打开阀门将水排出，直至降到下液面，关闭阀门，停止排水。
颗粒过滤系统：
采用高效滤材做过滤介质，超大过滤面积设计，可有效地滤除极细微的颗粒杂质，使油品达到很高的清洁度。
整机结构：
整机一体化桥架结构，减小了体积。采用整体可拆卸油槽，保证地面无油作业，减少环境污染。
有移动式、固定式、全封闭式、车载式等多种型号可供选择。
6.执行标准
1.GB/T 14041.3-1993(ISO2941-1974)
- 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
- 标准名称:《泵用灰铸铁件》
- 标准名称:《旋转电机基本技术要求》
(ISO3724- 1976)
- 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
- 适用设备:流动疲劳试验台
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
(ISO3968-2001)
- 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
- 适用设备:流阻试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程0.6MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
- 标准名称:《泵产品清洁度》
- 标准名称:《旋转电机冷却方法》
(ISO3724- 1976)
- 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
- 标准名称:《泵可靠性验证试验》
(ISO16889-1999)
- 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
- 适用设备:冒泡试验台MP-15K
- 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa
- 标准名称:《金属焊接通用技术规范》
(ISO3723-1976)
- 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
(ISO2943-1998)
- 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
- 标准名称:《电机外壳保护等级》
7.聚结脱水净油机工作原理
油液首先从内向外流经聚结滤芯，聚结滤芯是由特殊玻璃纤维及其他合成材料进行适当的组合，专门针对油液脱水配制而成，具有良好亲水性。聚结滤心具有过滤颗粒污染物、聚结水分的双重功能。最内层的高精度滤材首先滤除油液中的颗粒污染物；外面的破乳聚结层将油液中的微小水滴聚结成水珠。尺寸较大的水珠会依靠自身的重力沉降到积水槽，尺寸较小的水珠来不及沉降就会被油液挟带着流向分离滤心。分离滤心是由经过特殊处理的不锈钢网制成，具有良好的憎水性，当油液从外向内流经分离滤芯时，小水珠被有效的拦截在滤芯外面，只让油液通过，不让水分通过，从而进一步分离水分。
不同的液体有着不同的表面张力，而液体流过小孔时，表面张力越小，所通过的速率就越快，当不同的混合液体流入分离器后，首先进入聚结滤芯，聚结滤芯具有多层过滤介质，其孔径逐层递增。由于表面张力的差异，油液快速通过滤层，而水却缓慢的多；又由于聚结滤芯采用亲水性材料，微小的水滴更是吸附在滤层表面从而造成水滴的聚结。受动能的作用，小液滴竞相通过开孔，逐渐汇成大的液滴，并在重力作用下沉降而与油液分离，通过聚结滤芯后的油液，仍有尺寸较小的水珠在惯性作用下向前至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的疏水材料制成，在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在分离滤芯的外面，而油液则通过分离滤芯，并从出口排出。
聚结分离内部安装有两种不同功能的滤芯---聚结滤芯和分离滤芯。当油液流经聚结分离器时，在其内部经历过滤、聚结、沉降、分离四个过程阶段，实现滤除颗粒污染物、脱出水分的功能。
8.净化汽机抗燃油 5.试运步骤
5.1试运前的检查
5.1.1检查系统有关阀门已打开，系统畅通。
5.1.2检查电气仪表回路正常，电机绝缘合格。
5.1.3检查冷却水畅通。
5.1.4检查蓄能器预充氮气压力为10MPa。
5.1.5拉合闸试验良好，通知电气送上动力电源和操作电源。
5.1.6短暂地将＃1循环油泵启动，然后立即停止，观察并确定电机转向；用同样的方法确定＃2循环油泵和两台抗燃油泵电机的转向。
5.2油箱首次充油
5.2.1将充油软管与＃1循环油泵充油阀连接。
5.2.2将充油软管的吸入端插入油桶至离油桶底面约50mm处，这样可防止将油桶中的沉淀物吸入油箱。
5.2.3开启＃1循环油泵充油阀，关闭油箱底部循环油泵的对应吸入口。
5.2.4启动＃1循环油泵。
5.2.5当一只油桶接近抽空时，停止循环油泵，关闭充油阀。
5.2.6换另一只油桶，重复以上步骤直至油箱油位达到油箱高油位标记。
5.2.7提起充油软管，停泵，关闭充油阀，拆除充油软管，充油阀装上堵头。
5.2.8打开加热器开关。
5.2.9将油箱下部的两循环泵吸油口开启。
5.2.10启动任一循环油泵。在启动抗燃油泵之前，循环回路至少应连续运行4小时。
5.3系统冲洗
5.3.1从各油动机上拆下伺服阀（或安装板），装上冲洗阀，并将冲洗阀置于中位。
5.3.2关闭每个油动机滤油器上的所有阀门。
5.3.3选择一个位置最高的油动机，开启其滤油器进口及出口阀。
5.3.4用冲洗滤芯替代下列滤油器中原来的滤芯。
a. 油动机滤油器（共5个）
b. 抗燃油泵出口滤油器（每台泵1个）
c. 油循环泵出口滤油器
5.3.5从各油动机上拆下所有节流孔及卸荷阀，将其挂上标签，放置在安全、干净的地方。
5.3.6使遮断隔离阀组的隔离控制阀带电，将高压保安油的排油口封住。
5.3.7冲洗油动机供油管及回油管。
a. 确认油温大于24℃。
b. 确认油循环泵出口滤油器差压已稳定。
c. 启动＃1、＃2抗燃油泵，调整压力补偿器使抗燃油泵出口压力低于4.1MPa。冲洗过程中，两台抗燃油泵同时运行。
d. 缓慢开启供油管的隔离阀，检查系统泄漏情况及油箱油位处于正常范围。
e. 在冲洗过程中，任何一个滤油器的差压达到设定值就应立即更换。
f. 逐个开启油动机进口及出口的隔离阀进行冲洗。冲洗系统直至所有滤油器的差压稳定。
g. 缓慢开启各蓄能器隔离阀及排放阀，冲洗1小时以上。
h. 所有滤油器差压稳定，冲洗可以结束，停两台抗燃油泵。
i. 将各油动机对应的泄荷阀及节流孔重新装上，关闭各蓄能器的排放阀。
j. 启动抗燃油泵，利用冲洗阀开关使油动机从关到开，再从开到关循环8到12次，以保证有足够的流量流过油缸。
5.3.8使遮断隔离阀组的隔离控制阀失电，将高压保安油的排油口打开。冲洗遮断隔离阀组30分钟以上。
5.3.9以上冲洗过程至少应进行18小时，差压稳定后采样检验，在等待检验结果的同时，应继续进行冲洗。直到采样结果符合要求，冲洗可结束。
各临时措施恢复正常。
5.4抗燃油系统启动
5.4.1确认油箱油位、冷却水、控制电源和操作电源、有关阀门位置等都已正常。
5.4.2加热器控制开关置于“开”位。
5.4.3启动任一台循环油泵，投入再生装置。
5.4.4确认油温大于20℃。
5.4.5启动任一台抗燃油泵，注意电流和振动情况，出口压力调整为14MPa，检查系统有无泄漏。
5.4.6检查投入蓄能器。
5.4.7检查投入冷油器。
5.4.8正常运行时检查：
a. 确认油箱油位略高于低油位报警10～20mm，油箱油位不得太高，否则遮断时将引起溢油；
b. 确认油温在35℃～54℃之间；
c. 确认供油压力在13.5MPa～14.5MPa之间；
d. 确认所有泵出口滤油器压差小于0.5MPa；
e. 检查空气滤清器的直观机械指示器是否触发，触发则需更换；
f. 检查泄漏、不正常的噪音及振动；
g. 确认循环油泵出口压力小于1MPa；
h. 确认再生装置的每个滤油器压差小于0.138MPa。
5.5联锁保护
5.5.1抗燃油箱油位
——油位“高油位”，报警；
——油位“低油位”，报警；
——油位“低低位”，停抗燃油泵。
5.5.2抗燃油压
——油压≤11.2MPa，报警，联启备用泵；
——油压≤7.8MPa，停机（三取二）。
5.5.3抗燃油温度
——油温≤20℃，禁止启动抗燃油泵，手动投电加热器；
——油温≤35℃，联关冷却水电磁阀；
——油温≥45℃，联开冷却水电磁阀；
——油温≥54℃，自动停电加热器。
5.1.1检查系统有关阀门已打开，系统畅通。
5.1.2检查电气仪表回路正常，电机绝缘合格。
5.1.3检查冷却水畅通。
5.1.4检查蓄能器预充氮气压力为10MPa。
5.1.5拉合闸试验良好，通知电气送上动力电源和操作电源。
5.1.6短暂地将＃1循环油泵启动，然后立即停止，观察并确定电机转向；用同样的方法确定＃2循环油泵和两台抗燃油泵电机的转向。
5.2油箱首次充油
5.2.1将充油软管与＃1循环油泵充油阀连接。
5.2.2将充油软管的吸入端插入油桶至离油桶底面约50mm处，这样可防止将油桶中的沉淀物吸入油箱。
5.2.3开启＃1循环油泵充油阀，关闭油箱底部循环油泵的对应吸入口。
5.2.4启动＃1循环油泵。
5.2.5当一只油桶接近抽空时，停止循环油泵，关闭充油阀。
5.2.6换另一只油桶，重复以上步骤直至油箱油位达到油箱高油位标记。
5.2.7提起充油软管，停泵，关闭充油阀，拆除充油软管，充油阀装上堵头。
5.2.8打开加热器开关。
5.2.9将油箱下部的两循环泵吸油口开启。
5.2.10启动任一循环油泵。在启动抗燃油泵之前，循环回路至少应连续运行4小时。
5.3系统冲洗
5.3.1从各油动机上拆下伺服阀（或安装板），装上冲洗阀，并将冲洗阀置于中位。
5.3.2关闭每个油动机滤油器上的所有阀门。
5.3.3选择一个位置最高的油动机，开启其滤油器进口及出口阀。
5.3.4用冲洗滤芯替代下列滤油器中原来的滤芯。
a. 油动机滤油器（共5个）
b. 抗燃油泵出口滤油器（每台泵1个）
c. 油循环泵出口滤油器
5.3.5从各油动机上拆下所有节流孔及卸荷阀，将其挂上标签，放置在安全、干净的地方。
5.3.6使遮断隔离阀组的隔离控制阀带电，将高压保安油的排油口封住。
5.3.7冲洗油动机供油管及回油管。
a. 确认油温大于24℃。
b. 确认油循环泵出口滤油器差压已稳定。
c. 启动＃1、＃2抗燃油泵，调整压力补偿器使抗燃油泵出口压力低于4.1MPa。冲洗过程中，两台抗燃油泵同时运行。
d. 缓慢开启供油管的隔离阀，检查系统泄漏情况及油箱油位处于正常范围。
e. 在冲洗过程中，任何一个滤油器的差压达到设定值就应立即更换。
f. 逐个开启油动机进口及出口的隔离阀进行冲洗。冲洗系统直至所有滤油器的差压稳定。
g. 缓慢开启各蓄能器隔离阀及排放阀，冲洗1小时以上。
h. 所有滤油器差压稳定，冲洗可以结束，停两台抗燃油泵。
i. 将各油动机对应的泄荷阀及节流孔重新装上，关闭各蓄能器的排放阀。
j. 启动抗燃油泵，利用冲洗阀开关使油动机从关到开，再从开到关循环8到12次，以保证有足够的流量流过油缸。
5.3.8使遮断隔离阀组的隔离控制阀失电，将高压保安油的排油口打开。冲洗遮断隔离阀组30分钟以上。
5.3.9以上冲洗过程至少应进行18小时，差压稳定后采样检验，在等待检验结果的同时，应继续进行冲洗。直到采样结果符合要求，冲洗可结束。
各临时措施恢复正常。
5.4抗燃油系统启动
5.4.1确认油箱油位、冷却水、控制电源和操作电源、有关阀门位置等都已正常。
5.4.2加热器控制开关置于“开”位。
5.4.3启动任一台循环油泵，投入再生装置。
5.4.4确认油温大于20℃。
5.4.5启动任一台抗燃油泵，注意电流和振动情况，出口压力调整为14MPa，检查系统有无泄漏。
5.4.6检查投入蓄能器。
5.4.7检查投入冷油器。
5.4.8正常运行时检查：
a. 确认油箱油位略高于低油位报警10～20mm，油箱油位不得太高，否则遮断时将引起溢油；
b. 确认油温在35℃～54℃之间；
c. 确认供油压力在13.5MPa～14.5MPa之间；
d. 确认所有泵出口滤油器压差小于0.5MPa；
e. 检查空气滤清器的直观机械指示器是否触发，触发则需更换；
f. 检查泄漏、不正常的噪音及振动；
g. 确认循环油泵出口压力小于1MPa；
h. 确认再生装置的每个滤油器压差小于0.138MPa。
5.5联锁保护
5.5.1抗燃油箱油位
——油位“高油位”，报警；
——油位“低油位”，报警；
——油位“低低位”，停抗燃油泵。
5.5.2抗燃油压
——油压≤11.2MPa，报警，联启备用泵；
——油压≤7.8MPa，停机（三取二）。
5.5.3抗燃油温度
——油温≤20℃，禁止启动抗燃油泵，手动投电加热器；
——油温≤35℃，联关冷却水电磁阀；
——油温≥45℃，联开冷却水电磁阀；
——油温≥54℃，自动停电加热器。
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com是专业的滤油机厂家，生产油过滤、水过滤、气体过滤系列产品，以过硬的技术设计、生产满足用户的需要，国产化颇尔PALL、贺德克hydac性能品质优良，主要产品有：汽轮机油净化系统、透平油滤油机、抗燃油再生滤油机、LYC滤油车、再生滤芯、防爆滤油机、除酸滤芯、移动式滤油机、高粘度油滤油机、精细滤油车、真空滤油机、聚结脱水滤油机。 电力行业、工程机械、冶金行业、近海油井和陆上油田行业、石油化工行业、机械加工行业
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