山南TST改性沥青弹性体桥梁伸缩缝材质欢迎咨询

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。wanhaifeng19771024

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接头的检查： ①检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。 ②接头强度检查：用手轻撕接头。 ③观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。

聚氯乙烯胶泥性能及优点 1、有良好的耐热，耐寒性能。炎热不流滴，不粘脚；寒冬有弹性，以用温度范围+80℃--20℃，使用年限十年以上不老化。 2、有良好的粘结，延伸性能，适应屋面基层，因热涨冷缩，振动，沉降等原因而引起的变化。 3、抗老化性，有一定的耐酸碱、耐油能力。

桥梁伸缩缝的破坏，对桥梁使用性能以及通车都会带来严重的影响，因此必须加强桥梁伸缩缝的优化设计，从伸缩缝类型、结构以及环境等相关因素进行强化设计，才能确保伸缩缝在今后的使用中，满足桥梁使用性能。

施工工序

无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。

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橡胶支座该怎样养护 1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： a： 支座是否出现滑移及脱空现象； b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）； c： 支座是否产生过大的压缩变形； d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，

橡胶止水带修补措施： 1、将破损橡胶止水带部位混凝土沿环向方向凿出一个三角凹槽，凹槽深3cm，宽5cm。凿除混凝土同时注意保护其余未损坏橡胶止水带，以免被混凝土废碴损坏。 2、将破损橡胶止水带取出，更换新橡胶止水带，接头处采用冷粘结处理，接面部位保持平展用磨光机磨平3厘米、涂胶水压实即可，待接头处粘合后，在凿出的凹槽内添加界面剂，将橡胶止水带固定在凹槽内，最后加入遇水膨胀止水胶或双组份聚硫密封胶

控制要点

1、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。

2、切割后要清理干净，链接锚固。

3、钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。

4、混凝土的表面标高要正确，防止跳车。

5、伸缩缝锚固牢靠，不松动，伸缩性能有效。

6、混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。

桥梁伸缩缝保养措施 随着交通的不断发展，桥梁养护维修的压力越来越大，日常保养、预防性养护可以大大降低伸缩缝损坏的速度，在日常养护中要加强以下几点： ①保持桥面清洁、泻水孔畅通堵塞，以便及时排除桥上的积水。 ②桥面沥青铺装裂缝坑槽及时修补。 ③桥头跳车及时进行处治。 ④伸缩缝堵塞不及时清理等问题。 ⑤桥梁构件损坏及时维修。

 聚乙烯闭孔泡沫板的实用性是日常生活中不可缺少的， 在修建混凝土公路段的时候，可以使用该产品让疏松的裂缝更加紧密起来，同理，在各种水利工程以及工厂都会使用之作为填缝板，让整个程序变得更快更便捷。隧道是现在时常修建的，为了让工程变得更加顺利，保证工程的质量，往往都会在其中加入经过细致加工而成的聚乙烯闭孔泡沫板可以在修筑隧道的时候减少麻烦。