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毕胜SCS数字式防爆电子小地磅生产商
来自：上海毕胜实业有限公司
面议
发布时间：2017-6-20
关注次数：343
产品参数
商品详情
毕胜SCS防爆电子小地磅介绍：
电子地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式电子地磅和数字式电子地磅；按称量方式分为静态电子
地磅和动态电子地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按
使用环境状况可分为防爆电子电子地磅和非防爆电子电子地磅；按电子地磅的自动化程度可分为非自动电
子地磅和自动电子地磅。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子地磅正成为未
来电子地磅的发展方向。
毕胜SCS数字式防爆电子小地磅的特点：
■数字式电子电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出信号最大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干
扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干
扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中最多可接32只称重传感器。
■数字式电子电子地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊；
②数字式电子地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感
器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调
试，标定，调整。
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理
器里的软件，自动补偿了蠕变
■数字式电子地磅无需称重显示仪表降低电子地磅故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可
靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠
模拟式电子地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密
封型防水接线盒等组成。
毕胜SCS数字式防爆电子小地磅的安装简介：
安装
电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能
出现的最大超载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载
为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点最大的载荷为：W=1/2
(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑
在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以
60吨电子汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最
大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水
平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。
关于电子地磅基础及施工的几点建议：
选址：电子地磅基础的施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势
低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端必须有足够长
度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。
电子地磅基础注意事项：
必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件
是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建
规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
电子地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式电子地磅和数字式电子地磅；按称量方式分为静态电子
地磅和动态电子地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按
使用环境状况可分为防爆电子电子地磅和非防爆电子电子地磅；按电子地磅的自动化程度可分为非自动电
子地磅和自动电子地磅。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子地磅正成为未
来电子地磅的发展方向。
毕胜SCS数字式防爆电子小地磅的特点：
■数字式电子电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出信号最大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干
扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干
扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中最多可接32只称重传感器。
■数字式电子电子地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊；
②数字式电子地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感
器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调
试，标定，调整。
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理
器里的软件，自动补偿了蠕变
■数字式电子地磅无需称重显示仪表降低电子地磅故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可
靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠
模拟式电子地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密
封型防水接线盒等组成。
毕胜SCS数字式防爆电子小地磅的安装简介：
安装
电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能
出现的最大超载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载
为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点最大的载荷为：W=1/2
(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑
在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以
60吨电子汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最
大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水
平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。
关于电子地磅基础及施工的几点建议：
选址：电子地磅基础的施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势
低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端必须有足够长
度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。
电子地磅基础注意事项：
必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件
是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建
规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
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