近日,程力专用汽车股份有限公司与顺丰冷物流有限公司举行交车仪式,首批100辆冷藏车产品正式投入市场。作为国内高端冷藏车供应商,程力专用汽车股份有限公司近几年把冷藏车和环卫车作为主导产业,尤其是冷藏车制造方面,从美国引进先进技术,购置设备,成功实现了保温箱现场整体发泡,成为冷藏车行业为数不多的拥有这种技术的企业。
作为合作伙伴,顺丰冷物流有限公司拥有多年的冷链物流从业。选购全铝合金冷藏车,因其材质环保,厢面清洁,可用于公司生鲜肉类及餐饮配送项目,进一步中冷物流专业,适应冷链行业未来发展,真正实现了冷藏车的“绿色运输”。
程力专用汽车股份有限公司表示,未来一段时间,企业将继续改进和创新,努力建成年产10000辆各类冷藏车的生产线,生产出更加过硬的产品,为地方经济发展作出应有的贡献。
从《上的》就可以看出,人们对吃这件事儿是极其讲究的,正是因为这种对于食物的追随,让冷链物流的市场需求越来越大。但是往往在将这些食物从原产地送到老百姓饭桌上的中,由于目的地仓储不足、未及时卸货等原因,食物的损坏,所以用于短途配送的轻型冷藏车格外重要。
为此面包式冷藏车受到大家的欢迎,首先和厢式车相比,面包冷藏车很多配件都采用轿车化的零部件,因此具有乘用车的驾驶舒适度。再加上它自身的轻便性,市区也更方便。另外也是为了节约资源,有的城市间配送的货并不多,如果用厢式冷藏车装的话,根本装不满,而用面包的话则刚刚好。在2017年的生鲜展上,我们就看到了很多品牌都有面包型冷藏车,它们更先进、更高端。程力专汽冷藏车的负责人告诉我:尽管现在用户对于冷藏车的选择更多了,但他们在选择的时候还是主要看:
1、价格:看重的还是性比价高
2、冷箱:材料选择多,设计美观空间大
3、冷机:食品城配用非式机组
4、方数:面包冷藏车通常方数在3-6个立方厢式车在6-9个立方
虽然货物的种类一直在变化,冷藏车的各种技术也在变化,我们的选择也更多,但是大家在选择面包冷藏车时,总归还是万变不离其宗,主要还是看这些基础装配性能如何,毕竟适合自己的才是好的。
据不完全统计,截止2016年12月,我国冷藏车的市场占有量达到了9万多辆,并呈继续长的趋势,这意味着冷藏车将会越来越普遍。一辆全新的冷藏车究竟能使用多久
首先,看该车选用什么品牌的底盘。现在市场上主要有东风、福田、江淮、五十铃等等,前两者的市场销量占比多,同时也是性价比较高的两款车,用户可根据自我喜好及实际工况需求来选择。其次,我们还要看下该车配的哪款发动机。发动机的好坏将是决定车辆使用时间长短主要的决定因素。相对来说,康明斯、朝柴、潍柴的使用寿命比锡柴、玉柴、常柴等发动机会更长一些,价格也将更高一些,应了一分钱一分货的道理。
再者,在冷藏车厢体构造及后期方面,也是影响冷藏车使用寿命的至关因素。在日常使用中,应避免尖锐物品对厢体的剐,以及做好厢部的清洁工作,厢内若存有积水应及时清理,避免对厢体出现腐蚀现象。
后,也是为重要的,冷藏机组的选择。都知道冷藏机组制冷需要加氟,需不定期的查看氟是否够用,及时补充;在停车卸货或是不进行运输工作时,一定要先关闭冷藏机组再熄火,避免制冷机组在无动力的情况下空转,从细节上来进行养护。
综上所述,相信不用小编多说,大家也都了解到冷藏车的使用寿命是没有固定值的。去除车辆本身的以外,能用多久其实跟个人的用车习惯有着直接的联系,在平时的使用中多加注意和,才能从根本上冷藏车的使用年限。
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公司相关信息:
营业执照号:程力专用汽车股份有限公司
组织机构代码:76414182-3
税务登记证号(国):421302764141823
公司地址:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
市内乘车路线 :随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)
国内回款
选择:
收款人:程力专用汽车股份有限公司
行:随州市建行曾都支行
帐 号:4200 1813 6620 5000 3420
户 名:程力专用汽车股份有限公司
收款人:程力专用汽车股份有限公司
行:随州市工行牡丹分理处
帐 号:1805 0211 0900 0288 088
户 名:程力专用汽车股份有限公司
注意事项:(1)关紧车门:开车门时,尽可能小,减少热气和湿气的进入; (2)装货时注意不要挡住蒸发器的进风口和出风口; (3)关紧车门,在关门前确认好货物,并且无人被关在车内; 三、运输环节 1. 运输途中尽量保持车体的平稳,防止货物发生碰撞及泄漏。
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支持环保产业发展的政策体系正在不断完善。多位代表委员认为,未来继续推动绿色环保产业健康快速发展,的相关支持不可或缺,可通过发展绿色金融、孵化绿色环保企业、为传统制造业注入“绿色基因”等多种手段综合施策。
在国家政策扶持和能源结构调整的双重作用下,新能源行业在绿色产业发展过程中备受瞩目。工作报告明确指出,抓紧解决机制和技术问题,优先保障可再生能源发电上网,有效缓解弃水、弃风、弃光状况。
张传卫等多位全国人大代表建议,当前能源系统整体转型落后于可再生能源行业自身的发展。新常态下,能源、电力增长进入中低增速轨道,加上火电挤压,这才出现了各地风机“站岗”、光伏“睡觉”的景象。
对此,不少代表、委员提出相关建议。科技界32名全国政协委员联名递交了《关于理顺光伏项目用地管理、土地税费等相关问题的建议》的提案,建议理顺光伏电站用地方面存在的问题,完善用地审批管理方面的政策,支持光伏产业发展。
热电方面,全国工商联新能源商会副秘书长、光热发电专委会秘书长周洪山表示,由中海阳主导起草,首航节能、安徽延达参与编写的2017光热发电提案建议,立足“十三五”规划目标,尽快启动4GW光热示范项目申报工作;并从国家战略层面做好产业用地规划,优先做好西部辐照资源优质区光热项目建设,在此基础上加快建设大型可调配、多能互补的清洁能源基地。
在天然气应用方面,全国人大代表苑少军提出《关于给予进口LNG增值税全额返还政策的建议》。他指出,加快天然气产业发展,提高天然气在一次能源消费中的比重,是我国加快建设清洁低碳、的现代能源体系的必由之路,也是化解环境约束、改善大气质量,实现绿色低碳发展的有效途径。
苑少军指出,当前我国天然气和进口LNG产业发展面临诸多困难,一是我国能源消费增速持续缓慢,天然气发展空间受限;二是天然气市场承受力不足,开采的深海天然气及进口LNG销售面临倒挂;三是天然气价格机制仍未完全市场化;四是天然气的环保价值仍未在价格中充分体现,与煤炭等能源相比不具备竞争优势;五是我国天然气储备调峰能力仍然不足,北方地区冬季用气高峰时期供应较为紧张。
他建议,相关部委提供相应的政策支持,扶持企业发展,例如将LNG进口环节增值税返还由按比例“先征后返”方式,改变为全额“即征即退”方式,以便加快退税进度,提高退税效率及额度,为LNG资源采购和调配工作的顺利开展提供政策助力。
加大政策支持力度
全国政协委员、清华大学与世界经济研究中心主任李稻葵在接受记者采访时表示,当前我国环保立法虽然已经相对完善,但过程不够严格,使得绿色产业不能体现很好的经济价值。在此背景下,继续大力发展绿色环保产业,一方面,需要制定环保标准;另一方面,需要各级按照相应的环保标准淘汰落后企业。整体而言,在绿色环保产业发展上,必须成为推手。
谈到近年来我国绿色环保产业整体发展情况时,全国人大代表、江苏省环保厅厅长陈蒙蒙认为,近年来我国绿色环保产业的产值、节能减排产品的制造和应用等方面,均已走到世界前列。除此之外,在消费领域如新能源汽车等方面的发展也非常迅速。如果总结我国绿色环保产业在过去几年的成功经验,的支持显然不可或缺。从对风电、光电等绿色能源的上网电价等方面政策支持,到新能源汽车的消费、绿色材料的使用等各个领域,都有许多十分有针对性的政策支持环保产业发展。
陈蒙蒙指出,今年两会期间,节约资源和保护环境作为基本原则纳入民法典编纂,充分体现了绿色环保、生态优先的原则。从这个角度上看,未来在支持绿色产业的力度上会越来越大,投入也会越来越多。
增加绿色金融供给
在推动环保产业发展的具体措施方面,多位代表委员在两会期间提出多项具有建设性的意见和建议,从不同角度为环保产业发展建言献策。
针对以绿色金融为抓手推动绿色产业发展的问题,全国政协经济委员会副主任闫冰竹表示,随着我国经济转型的持续推进,绿色产业涌现出巨大的资金需求。但是,截至2016年6月末,绿色金融在我国商业银行资产中的占比不足2%,资金缺口大约为现有融资规模的20倍,绿色金融供给严重不足。由此闫冰竹提出三点建议,具体包括完善绿色金融相关法律和补偿机制、加强绿色金融基础设施建设及加大绿色金融创新力度。
而对于传统制造业长期以来高投入、高消耗、高污染的粗放发展模式,全国政协委员、广东省参事毛蕴诗提出,要从五大方面为传统制造业注入“绿色基因”。具体包括:进一步树立低碳环保运作的观念和意识,构建环保常态机制;促进绿色技术突破,加大技术研发投入;制定和完善环保标准,支持企业参与标准认证;鼓励设备、原材料的绿色采购;促进绿色流程改造,从生产环节降耗增效。
陈蒙蒙呼吁,对于绿色环保产业可以有很多工具支持,而不仅仅是补贴这一种方式。建议相关部门在绿色技术的科技攻关、企业孵化等初始阶段,就给予大力支持。这一点也是通行做法。