电力液压抱闸制动器应用领域：电力液压块式制动器广泛用于起重运输、冶金、矿山、港口装卸、建筑机械等行业的各种机械驱动配套的减速制动和停车制动。
                                                                              电话 138 0391 0788
主要特点：
性能安全可靠，制动平稳，动作频率高；
使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象；
主要摆动铰点设有自润轴承，传动效率高，寿命长，使用过程中无需润滑；
无石棉制动衬垫为卡装式结构，更换方便快捷。
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在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。
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环境温度：-20℃～+50℃；
空气相对温度不大于90%；
周围工作环境不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
使用地点的海拔高度符合GB755-2000；
户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。按照制动零件的结构特征分：有带式、块式、盘式等型式的制动器。按机构不工作时制动零件所处状态分：有常闭式和常开式两种制动器；前者经常处于紧闸状态，要加歪理才能解除制动作用。例如提升机构中的制动器；后者经常处于松闸状态，必须施加外力才能实现制动，例如多数车辆中的制动器。
      按照控制方式分：自动式和操纵式两类；前者如各类常闭式制动器；后者包括用人力、液压、气动及电磁来操纵的制动器。
本厂主要产品有：
YT1,ED,YTD.系列电力液压推动器
 
 
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列电磁制动器
 
 
 
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列电力液压制动器
 
 
 
QP，CQP系列气动钳盘式制动器。
 
 
 
DCPZ系列电磁钳盘式制动器
 
 
 
YPZ系列臂盘式制动器
 
 
 
SBD系列安全制动器
 
 
 
SH，ST系列液压失效保护制动器
 
 
 
DADH系列液压直动制动器
 
 
 
SE系列电磁失效保护制动器
 
 
 
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防风制动器
 
 
 
SP系列气动失效保护制动器，
 
 
 
DP系列电机盘式制动器
 
 
 
另定做各种制动轮，制动盘，根据用户需要定做各种非标制动器，
http://www.sdthgg.com/制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。其实，以上的三种情况的出现，都是不正确的，这三种情况的蜗杆与蜗轮都不能正确的啮合，有时为了蜗轮蜗杆能进行基本“咬合”。不得不研合，跑和，少者几个小时，多着几天，等将蜗轮蜗杆跑合好后，蜗轮的响应的齿厚已经很薄了，并且，蜗杆的齿形与蜗轮的齿形已经不是原来设计的齿形了。 
      其实，这种跑合的代价是：1损伤了蜗轮的应有齿厚。2蜗轮与蜗杆的齿形的失真。3齿形的单边啮合，减少了蜗杆的承载能力近百分之五十。4蜗轮的齿形根部分出现了台阶，在安装的时候的中心难对正确。他们的具体的啮合缺陷分析如下： 
      a，第一种情况的出现，必然导致蜗杆的实际形成中心的不重合，在正常的啮合中，只有靠近理论齿厚的部分齿形进行啮合。蜗杆的啮合位置偏向齿厚薄的一端，而齿厚后的一端就必然在啮合的齿形之外，至于能进行啮合的一端，也只限于齿厚合适的部分，齿厚薄的部分，齿形的两边都不接触，这时的蜗轮副的承载能力下降到n。n=总承载能力/参加啮合齿数,并且，参加啮合的齿形角有误差。即一侧有压力角的接触误差，并且，蜗轮副的间隙很快的就变大了。 
      b，第二种情况的出现，蜗杆的两边的齿形在经过长期的跑和后，蜗杆的两端的外侧齿形接触，两端的内测齿形不接触，中间的齿形也不接触。并且，中间的齿形永远的不能接触啮合！在工作中，蜗轮副的接触齿厚很快下降，承载能力只能达到设计能力的百分之五十左右。使用寿命也只能达到设计寿命的百分之三十到百分之五十。 德国RIETSCHOTEN制动器、德国RIETSCHOTEN 抱闸等产品，是德国RIETSCHOTEN公司的一级代理商。欢迎来电选购！
RIETSCHOTEN的产品主要应用于：钢铁厂、造纸机上、纺织机械、电缆和电线生产、塑料和橡胶的生产制造、起重机、电梯和自动扶梯、船舶推进、风力涡轮机、输送机等行业。
产品范围包括：机械，气动，液压，电气和弹簧系统应用于盘式制动器光盘，集线器，夹紧装置和联轴器开环和闭环控制，压力供应和监测系统支持，安装支架服务，调试。
如您有意购买，欢迎来电咨询！
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RIETSCHOTEN代理 RIETSCHOTEN价格 RIETSCHOTEN厂家 RIETSCHOTEN经销抱闸制动器结构主要有空心螺钉、线圈组件、转子、花键套、摩擦片、衔铁、槽盘、扭矩弹簧（见结构示意图）；线圈通电时产生磁通吸合衔铁，从而产生摩擦扭矩，使从动部分结合或制动；利用机械装置，使电动机断开电源后迅速停转的方法为机械制动；机械制动分为通电制动器型和断电制动器型两种；电磁抱闸制动器结构由电磁操作机构和弹簧力机械机构组成； 盘式制动器刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量、惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标；根据“欧系、美系、日系”车型的不同，对摩擦系数的要求也有所不同。若想增大摩擦系数，增加增磨剂含量即可。制动摩擦片的寿命与表面硬度并没有一定的关系。但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，往往会影响使用寿命。而影响制动摩擦片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km
http://www.sdthgg.com/制动器厂对刹车片好坏的判断标准不是摩擦系数多大，而是看在淋水、盘山道、连续急刹车等极端路况下摩擦系数是不是稳定。有些标注摩擦系数较高的产品，在上述紧急情况下，制动力会急速下降，甚至丧失制动能力。根据GB5763-2008，摩擦系数合格范围是“0.25~0.70”之间。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。每次更换摩擦片时http://www.sdthgg.com/，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹。图中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：
   1、摩擦片磨损
      许多盘式制动器上都装有磨损指示器，当摩擦片磨损到预定厚度时，指示器和制动盘接触，将会产生高频尖叫声，因此若在检查中发现上述故障，必须及时更换摩擦片。(注：有些国家可能有关于摩擦片达到最小厚度之前就要更换的规定，为此应该按本国的要求校对磨损指示器。)
      要是磨损指示器已经变形，最好进行更换，因为从后面校正它的位置比较困难。在检查中如果发现摩擦片已呈片状剥落、分离、开裂或损坏严重、制动液流出等问题，都应该更换摩擦片。
2、摩擦片釉光质
      当摩擦片表面呈现釉光质(非常光滑和玻璃质)时，制动器制动时也会产生高额噪声。更换新摩擦片虽然有时可能会暂时消除噪声，但如果不从根本上解决问题，噪声还有可能再度发生。引起摩擦片表面釉光质最常见的原因是过热。过热是由于制动钳粘滞或液压系统出现故障等引起摩擦片打滑所致(例如：制动器管路节流，阻止制动器完全松开或操纵阀头控等等)。制动钳粘滞会引起摩擦片不均匀磨损，这是由于结构本身造成的。在单侧浮动的制动钳上，如果内侧摩擦片比外侧摩擦片磨损的快，说明制动钳被悬空了，需对它进行检修。对这种现象可以用仪器进行测试，仪器由一对压力表组成，压力表可以显示出艟加在摩擦片内、外板上实际压力。每个表上都连着一个压力传感器，它们被安放在摩擦片工作区内。用这台仪器可以精确地测量内、外摩擦片的压差，从而确定制动钳是否被悬空。在制动钳恢复到原位后，首先要把滑座和摩擦片进行清洁和除锈，然后用高温制动器润滑脂进行彻底润滑。