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相比于传统内燃机动力，氢燃料电池的能量转换效率能够达到80%，而与此同时内燃机的能量转换效率仅仅为20%左右。相比于充电式纯电动车，氢燃料电池车型只要有提供氢燃料就可以实现长距离的环保出行，而一次氢燃料的加注时间也仅仅为三到五分钟。从产业的角度来看，氢燃料电池基础设施的建设相比于纯电动车的基础充电设施建设要便利得多，对现有加油站进行改造就可以实现氢燃料的加注。现在要解决的就是氢燃料的贮存技术以及性的相关问题。而随着技术的进步，更为环保和节能且更加具有实际操作价值的氢燃料电池汽车将在2015年迎来首款上市销售的车型丰田FCV。