西宁市双层输油管_加油站复合输油管价格

   西方国家的大多数加油站采用的是玻纤增强的复合材料或多层的塑料管道，金属管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分市场份额，这是因为它们安装简易以及不断提高的性能。这种技术基于热塑性树脂，因而不会腐蚀。它很快取代了金属管道并占去了硬管的部分市场。比如在2006年，在北美有大约1000家加油站开始供应E85汽油。E85汽油是一种新混合燃油，含85％的乙醇和15％的无铅汽油。石油公司注意到，乙醇是一种攻击性、腐蚀性很强的油品。而与其他材料相比，加油站复合管对醇类明显具有更好的耐阻隔性。

加油站复合输油管的经济性：

   随着社会的进步，经济持续的发展，加油站复合管技术早已非常成熟可靠，输油管的漏损率不到十万分之二，远远低于其它材质管道漏损率的2%-3%，在很大程度上提高了管道的安全性、价值性、经济效益，对比钢管，既保护了渗漏对土壤和水源的污染，又节约了施工的成本，加油站复合管能承受多大压力？双层加油站复合管不管是在寒冷的北方，炎热的南方，还是在土壤腐蚀性强、湿度大的沿海地区，都可以被广泛的应用于各地的加油站、成品油库等燃油输送系统。在很大程度上提高了管道的安全性、价值性、经济效益。

加油站复合输油管规格结构：

   加油站复合管按EVOH阻氧层在管材中的位置，可以分为三种不同的EVOH管：

   A、加油站复合管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；

   B、加油站复合管内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；

   C加油站复合管内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。

   前两种加油站双层复合管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的

EVOH管生产设备也相应复杂些。

加油站复合输油管生产：

   加油站复合管生产工艺要求比较高，加热、冷却、定径、拉伸等环节都要控制到适到好处。我公司经过认真的开发研究、生产摸索出一套完整的加工工艺，使其为阻氧管材生产设备的稳定性及高速生产出优良的EVOH阻氧管打下坚实的基础。

   生产加油站复合管的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近，但在一些关键环节（如：螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等）仍有相当的特点，这就需要有专业的生产厂家。