矿车轮对
生产的矿车轮对有铸钢、铸铁、球铁3种，每个材质都分为空心和实心的两种。实心的是用来载重大吨位的矿车，空心是用来载重小吨位的矿车的，两种产品价格等等不一，自身重量也不一样
1.定义
机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。随着运行速度的提高，轮对均衡日益具有不可忽视的重要性。
2.技术参数
 名称            型号     容积（立方米）最大载重量（kg）轨距（mm）车轮直径（mm） 
1吨固定箱式矿车  MG-1.1-6A      1.1          1800         600        300
1吨固定箱式矿车  MG-1.1-6B      1.1          1800         600        300
1.5吨固定箱式矿车 MG-1.7-6       1.7          2700         600        350
3吨底卸式矿车     MG-3.3-6       3.3          4000         600        350
矿车轮对
        产品介绍：实用新型——埋盖式矿车轮对，属于开式轮对，适用于矿山运输系统中的有轨矿车上。它主要由内孔无凸台的车轮、具有缓冲功能的锁紧轴头、埋入车轮孔内 

                的外盖、里盖组成。埋盖式矿车轮对，两轴承装配精度高、运行受力均匀；轴头具有轴向缓冲功能，外盖和里盖装入车轮内孔中，避免了因矿车落道而造成对   

              轮对的撞击。埋盖式矿车轮对采用二道固定式密封、三道旋转式密封。本实用新型——埋盖式矿车轮对结构简单合理、便于加工制造，使用寿命长，是矿车轮     

            对的理想换代产品。
        作用：矿车轮在制作中对轴承、轮体等关键部位采用优质原件，确保车轮在使用过程中的稳定性;矿车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨          

   接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨，降低运行阻力。
        类型：φ300-600矿车轮对，φ350-900矿车轮对

        材质：铸钢和铸铁两种

    联系人：田志泽                          
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