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序号 机组容量
(kW) 蓄电池电压(V) 蓄电池容量(A.h) 备注
1 ≤20 12 60
2 20~50 2X12 80
3 50~120 2X12 120
注意:1. 蓄电池的电解液对人体有害,应避免人体皮肤的直接接触!
2. 机组的电气安装应由合格的电工来实施,以确保安装能符合适用
的安全标准和地方性电气标准!
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 四、排气管的安装要求
1.室内安装的柴油发电机组的排气管应通到室外。
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安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 2.为使排气通畅,排气管弯曲角度不应小于90°,弯道不宜超过3个,管径不宜过小,若弯道过多或排气管过长,则应相应加大排气管直径。
3.排气管与柴油机之间应采用软性联接,不可采用刚性联接。
4.机组本身安装有消音器的排气管与消音器之间应采用套接连接,严禁将两者焊接在一起。
5.排气管的安装应有支撑或吊钩,避免因排气管的重量而造成机组的损坏;排气管穿过墙体的部位应安装隔热材料进行隔离;如图一的主视图所示。
6.带有为使排气管内凝结水能顺利排出,可在排气管最低部位设一放水阀。
7. 机组的排气管内径不应小于下表中的规定值:
序 号 机组功率 (kW) 排气管长度与内径
≤5M 10M 20M
1 ≤20 65 70 75
2 30,40 70 75 80
3 50 75 80 85
4 60 85 90 95
5 75 90 95 100
6 90 95 100 105
7 100~120 100 105 110
五、进排风通道技术要求
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 (一)进风通道
1. 室内安装的柴油发电机组应有面积足够的进风通道,保证机组冷却和燃烧对空气的需要,同时保证通过进风通道的气流速度不超过8m/s。
2. 进风通道应设置靠近在机组的发电机端 ,避免造成进排风短路。
(二)排风通道
1. 室内安装的柴油发电机组的排风通道应与机组的散热器相对应,严禁使机组的散热器面向机房的不带通道的
2. 排风通道的面积不应小于机组散热器的排风口面积。
3. 有需要时,机组的散热器与排风通道可以通过软连接器进行连接,严禁采用刚性连接。
(三)安装有无人值守自动化柴油发电机组机房的进排风通道应设计成自动开启的百页窗,以保证在机组工作时,进排风通道是畅通的。
(四)进排风通道不应设计成为完全敞开式,以避免与设备无关的物体由此进入机房,造成损失。
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 六、电缆的安装要求
(一)负载电缆安装
1. 根据实际走线,量出电缆长度后,用钢锯将电缆裁断。用电工刀将电缆的外层保护塑套裁去约300mm,露出里面的芯线,再将4根芯线的护套裁去约20mm。
2. 裁30mm长的热缩管,按三相四线的U、V、W、N的顺序,分别套上黄、绿、红、黑的热缩管。
3. 根据负载电缆的线径选定合适的接线端子,用液压压线钳将接线端子紧紧地压在电缆的线头上。
4. 将热缩管套在接线端子上,用喷灯喷5秒,让热缩管套紧在端子上即可。
5. 电缆铺设在电缆沟槽内的角钢支撑上。
(二)负载电缆的技术规格要求
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安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 机组的负载电缆推荐按下表选用,下表中电缆为铜芯电缆,若采用铝芯电缆时,应相应加大电缆的截面积,同时采用符合要求的铜铝接线端子:
序号 机组容量 kW 电缆截面积 mm2 备注
1 10~24 16
2 28~40 25
3 50~60 35
4 65~90 50
5 100~120 70
(五)负载电缆接线端子的技术规格推荐按下表选用
序号 机组容量 kW 接线端子规格 备注
1 10~24 OT16-6
2 28~40 OT25-6
3 50~60 OT35-10
4 65~90 OT50-10
5 100~120 OT70-12
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 (六)负载电缆护套的技术规格推荐按下表选用
序号 机组容量 kW 机组容量 kVA 电缆护套直径 mm 备注
1 10~24 12.5~31.5 ¢12
2 28~40 35~50 ¢12
3 50~60 60~72.5 ¢16
4 65~90 85~112 ¢16
5 100~120 125~150 ¢22
注意: 机组的电气安装应由合格的电工来实施,以确保安装能符合适用
的安全标准和地方性电气标准!
七、设备接地体安装
(一)柴油发电机组、控制屏等设备自身的接地线在设备出厂时就已经连接完成。
(二)在设备安装现场,应完成柴油发电机组等设备与系统接地体之间的接地连接。
(三)柴油发电机组的接地体材料采用铜电缆,采用镀锌螺栓紧固在设备的接地螺栓上
注意: 机组的电气安装应由合格的电工来实施,以确保安装能符合适用
的安全标准和地方性电气标准!
第九章
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 控制系统
机组的控制系统集中在机组的控制屏上,主要有控制功能、监视、测量、负载的接通和断开等控制,这些控制系统可以使操作者手动或自动的控制机组,并具有机组发生异常情况时的报警保护电路,使机组更加安全、可靠。本机组的控制屏为手动控制的控制屏,安装有GTR-18引擎控制器,具有油压低、水温高、超速、充电失败等保护功能,其保护停机的执行部件是通过安装在高压油泵上的停机电磁铁来实现的,下面着重介绍GTR-18引擎控制器和停机电磁铁的主要功能。
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 本机组的控制屏主要有机组参数的测量、控制、参数整定、保护等功能,能够监视测量机组的三相电压、频率、负载三相电流,同时能够测量机组柴油机的机油压力和冷却水温;机组的操作和保护通过GTR-18引擎控制器实现;机组电压的整定通过电压调整电位器实现;急停按钮用来控制机组的停机。
一、 机组控制器
输出接点均采用继电器触点输出,可承受较大的电流。控制器背面的指拨开关,可依不同系统的需求来设定参数,以符合使用规格。此外,同时具有送电停车与断电停车的功能,支持不同型式的引擎选择。采用欧式快拆端子,便于模块的安装及拆换。
在控制器面板上自上而下排列着七个机组状态指示灯,具体为紧急停车指示灯、低电瓶指示灯、超速指示灯、高水温指示灯、低机油压力指示灯、运转指示灯、电源指示灯。
在控制器背面有10 个指拨开关,可做系统功能设定:
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1. Pin1 与Pin2 为停车时间设定开关,定义如下:
Pin1 Pin2 停车时间
OFF OFF 5 秒
ON OFF 10 秒
OFF ON 15 秒
ON ON 20 秒
2. Pin3: 系统频率设定: ON: 50 Hz;OFF: 60 Hz
3. Pin4: 油压退起动马达: ON: 启用;OFF: 关闭
4. Pin5: 油压开关型态: ON: 常闭;OFF: 常开
5. Pin6: 前置预热(惰速)时间:
ON: 10 (120) 秒;OFF: 1 (300) 秒
6. Pin7: 低电瓶电压设定: ON: 10.5 Vdc;OFF: 21 Vdc
7. Pin8: 备用
8. Pin9: 备用
9. Pin10: 预热/惰速之切换: On: 惰速;Off: 预热
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 如机组出现低油压,冷却水温度高,超速时,控制器中的燃油继电器将断电,同时报警输出继电器将被激活,通过报警输出继电器的输出控制停机电磁铁来实现保护停机。不同情况的报警在控制器面板上都有独立的LED显示,控制器只显示第一个出现的报警,而随后的报警将不再显示。
控制器的超速保护功能主要是依靠通过检测机组的频率输出来实现的。当机组的频率持续超过预先设定的范围时,控制器中的超速保护会发出立即停机的指令。
二、 停机电磁铁
上图为停机电磁铁的示意图,主要有两个部件组成,1为电磁铁,2为线圈管理器,其三根控制线应严格按照上图所示进行连接,否则将损坏电磁铁。
注意:此设定在机组出厂前已经调整完毕,非专业人员请勿调整,以免造成机组的误动作。
第十章
柴油发电机组操作
在对机组进行操作前,操作人员应仔细阅读机组随机配带的机组、柴油机、发电机以及控制屏等操作维护说明书,机组控制屏的功能在第九章中做了介绍。
(一)、新机开机前的准备工作
1. 清除机组表面的灰尘和其它污物。
2. 检查各紧固件、连接件是否松动,各转动件转动是否灵活。
3. 检查所有电气连接部分接触是否良好,接线是否正确。
4. 根据当地的气候特点和《柴油机使用保养说明书》中关于燃油的规定,向燃油箱中填加相应的燃油,并排除燃油系统中的空气。
5. 按《柴油机使用保养说明书》中关于润滑油的规定,填加符合规定牌号的润滑油。
6. 向机组的冷却水箱中填加冷却水。
7. 检查下列开关状态:
① 急停开关不处于自锁位;
② 机组负载开关处在正常分闸位;
③ 启动开关处于停止位;
④ 调速器的调速手柄放在怠速位置;
⑤ 电压转换开关、电流转换开关不能放在零位;
⑥ 电压微调电位器放在整个调整范围的中间位置;
8. 连接蓄电池到机组并检查蓄电池电压,连接蓄电池时,应先接正极,然后连接负极;
9. 机组不连接用电负载电缆。
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安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 中新网福建龙岩5月23日电 (陈雯)23日,巴基斯坦核电项目中压移动电源车下线仪式于福建省龙岩市海德馨汽车有限公司(海德馨公司)举行。海德馨公司相关负责人介绍说,此项目是在上海核工程研究设计院有限公司的推动下,海德馨联手母公司助力国家“一带一路”建设,为巴基斯坦核工业量身定制的大型牵引式中压应急电源车,是中国首次为海外核电提供中压电源车,亦是海德馨公司第一次参与海外援助项目。
安徽合肥长丰县济柴柴油发电机组柴滤 今年6月5日,国内媒体引述香港《南华早报》报道称,法国国防部长帕利3日在新加坡举行的香格里拉对话会上表示,法国和英国军舰本周将在中国南海联合执行“自由航行行动”。英国《每日电讯报》也引述英国国防大臣威廉姆森的表态称,英国将向中国南海派出3艘军舰,宣示力挺所谓的“航行自由”。英法如此一唱一和不禁让人想起历史上的英法联军。英法为何要再次组队闯南海,中国又如何应对?本期出鞘带您关注英法联军闯中国南海。(查看完整内容搜索微信公众号:sinamilnews)
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