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BQ41F缩径保温球阀|BQ41F球阀|保温球阀
BQ41F缩径保温球阀|BQ41F球阀|保温球阀
来自:上海奇众阀门制造有限公司
612人民币
发布时间:2018-10-17 关注次数:83
产品参数
产品参数
品牌 上海奇众
规格型号 BQ41F缩径保温球阀
编号 球阀
计量单位
付款方式 款到发货
价格单位 人民币
商品详情
BQ41F缩径保温球阀|BQ41F球阀|保温球阀

BQ41F 缩径保温球阀 特点
   BQ41F缩径保温球阀具有保温、保冷特性。按GB设计制造法兰连接按79-94标准制造用于石油、化工、冶金、制药行业。
    BQ41F缩径保温球阀由于采用了蒸气夹套保温。故即使外界温度降到零度以下,该阀仍操作灵活保证输油管道能断开,其优点是一般控制阀门所没有的。它是重油输送管道理想的控制阀门。
根据用户需要夹套注入蒸气、导热油、冷却水、冷气等。使用整个阀门长温或降温达到所需要的温度。能防止介质结晶。 BQ41F 缩径保温球阀 产品具有良好的保温保冷特性,具阀门的痛径与管径一致,同时又能有效降管路中介质热量损失。主要用于石油、化工、冶金、制药、食品等各类系统中,以输送还常温下会凝固的高粘度介质。

 

二、 缩径保温球阀 主要零件材质表:

序号
零件名称
材质
序号
零件名称
材质
GB
ASTM
GB
ASTM
1
夹套
25
A105
5
球体
 
 
2
阀座
WCB
A216-WCB
6
阀杆
1Cr13
A247-410
3
阀体
1Cr18Ni9Ti
SS304
7
填料
柔性石墨
4
密封圈
PTFE、对位聚苯
8
填料压盖
WCB
A216-WCB

注: 缩径保温球阀 主要零件及密封面材质可根据实际工况条件或用户特殊要求设计先用。

三、 缩径保温球阀 技术规范:

设计标准
ASME B 16.34 GB/T 12224
结构长度
ASME B 16.10 GB/T 12221
连接法兰
ASME B 16.34 JB/T 79
驱动方式
手动、电动、气动
试验和检验
JB/T9092 API 598
适用介质
重油、胶类等易凝固介质
序号
零件名称
材质
GB
ASTM
1
夹套
25
105
2
阀座
WCB
A216-WCB
3
阀体
25
A105
4
密封圈
PTFE、对位聚苯
5
球体
 
 
6
阀杆
1Cr13
A247-410
7
填料
柔性石墨
8
填料压盖
WCB
A216-WCB

注: 缩径保温球阀 主要零部件及密封面的材质可根据实际工况条件或用户特殊要求设计选用。

 
BQ41F 缩径保温球阀 I型主要连接尺寸
公称通径DN L D D1 D2 B F Z-Φd 2-G
15 130 95 65 45 14 2 4-Φ14 3/8
20 150 105 75 55 14 2 4-Φ14 3/8
25 160 115 85 65 14 2 4-Φ14 3/8
32 165 135 100 78 16 2 4-Φ18 1/2
40 180 145 110 85 16 3 4-Φ18 1/2
50 200 160 125 100 16 3 4-Φ18 1/2
65 220 180 145 120 18 3 4-Φ18 1/2
80 250 195 160 135 20 3 4-Φ18 1/2
100 280 215 180 155 20 3 4-Φ18 1/2
125 320 280 240 210 22 3 4-Φ23 1/2
150 360 335 295 265 26 3 4-Φ23 1/2
BQ41F 缩径保温球阀 Π型主要连接尺寸
公称通径DN L D D1 D2 B F Z-Φd 2-G
15 130 95 65 45 14 2 4-Φ14 3/8
20 150 105 75 55 14 2 4-Φ14 3/8
25 160 115 85 65 14 2 4-Φ14 3/8
32 165 135 100 78 16 2 4-Φ18 1/2
40 180 145 110 85 16 3 4-Φ18 1/2
50 200 160 125 100 16 3 4-Φ18 1/2
65 220 180 145 120 18 3 4-Φ18 1/2
80 250 195 160 135 20 3 4-Φ18 1/2
100 280 215 180 155 20 3 4-Φ18 1/2
125 320 280 240 210 22 3 4-Φ23 1/2
150 360 335 295 265 26 3 4-Φ23 1/2

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公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括电子控制单元(ECU),其被配置成根据车辆状态来输出用于控制致动器的命令;凸轮位置传感器,其被配置成测量凸轮每分钟转数(RPM);以及控制器,其被配置成在与所述ECU通信的期间发生故障时根据所述凸轮RPM计算曲轴RPM,基于计算的曲轴RPM提取目标相位角,并且将对应于所提取的目标相位角的电流输出到所述致动器。
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