许多江铃顺达双排座自卸车用户并不是很理解国家针对这次国五排放标准的实施，都在抱怨同样是东风双排座自卸车或者江铃双排座自卸车，同样的双排座自卸车型，又是同样的双排座自卸车使用功能，换了个发动机双排座自卸车价格就要加好一二万元，在这个轻卡汽车中本着就看重经济利益的前提下，他们根本就不愿意接受这项法规了，总感觉花了冤枉钱做了亏本买卖，很不划算。尽管在一些一线城市国家已经强制执行双排座自卸车了国五排放标准，但这些区域的双排座自卸车用户在考虑自身利益的情况不得不绞尽脑汁，千方百计的想出各种应对措施，例如在政策放宽的周过县级市、或者国四车型套用国五手续等策略相继得以运用，毕竟这样可心省去一二万元的成本费用。

持续改进是我们公司永恒追求的目标，通过努力营造一个全员共同参与改进、创新的环境，充分激发每个员工的积极性和责任感，不断对工厂的整体质量管理体系进行改进！

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老话说的好：“只买对的不买贵的”江铃轻卡双排座自卸车本身作为一款专用车型，就有一定的社会地位，特别是在行驶公里多、使用时间长得到更好的体现。用户在购车时就要考虑未来10年甚至到报废期的使用成本。江铃轻卡双排座自卸车不仅运营寿命普遍比其他车型高出3-5年，并且相当保值，在二手车市场也相当好出手，与其他车型相比，基本上可以算得上买一台赚一台，相当划算。能省去一二万元的成本费用。