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来自:厦门雄霸电子商务有限公司
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发布时间:2017-7-27
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产品参数
商品详情
6AV2124-0XC02-0AX0 没有车头车尾,没有驾驶室;轮胎近1人高,车身架在上面,像是个移动平台;使用锂电池能源,运行起来无声无息,没有发动机的轰鸣……在厦门远海自动化码头建设现场,可以看到几十台这样的“AGV自动导引小车”穿梭忙碌。据悉,该小车驱动器全部使用英威腾电气股份有限公司“Goodrive800工程传动变频器”,它与自动化岸桥、轨道吊、转运平台一起,将厦门远海码头打造成为世界最先进自动化码头。
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厦门远海码头的建成不仅填补了我国自动化码头的空白,同时也树立了全球全自动化码头装卸系统的升级换代标准。首期投入的3台自动化双小车岸桥、16台自动化轨道吊、18台AGV自动导引小车、8台自动化转运平台等多种自动化设备都是中国制造,均采用电驱动,效率极高,比传统码头节能25%、碳排放减少15%,是真正意义上的无人化全自动化码头系统,业内称为“魔鬼码头”。2008年,英威腾就与上海振华重工(集团)股份有限公司年携手合作开发国产化电控系统及产品,已成功在65吨标准岸桥、45吨轻型岸桥、1200吨造船龙门吊、各种门机、抓斗卸船机、环保型链斗式连续卸船机、轮胎吊、抛石整平船、多功能运输船、浮吊、风电安装船上实现一定规模的应用。此次为纯电动“AGV自动导引小车”上提供所有电气驱动装置,前后经过近3年时间合作开发、测试和定型,为我国高端制造装备业的提升填补了空白。3HAC023079-001
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厦门远海码头的建成不仅填补了我国自动化码头的空白,同时也树立了全球全自动化码头装卸系统的升级换代标准。首期投入的3台自动化双小车岸桥、16台自动化轨道吊、18台AGV自动导引小车、8台自动化转运平台等多种自动化设备都是中国制造,均采用电驱动,效率极高,比传统码头节能25%、碳排放减少15%,是真正意义上的无人化全自动化码头系统,业内称为“魔鬼码头”。2008年,英威腾就与上海振华重工(集团)股份有限公司年携手合作开发国产化电控系统及产品,已成功在65吨标准岸桥、45吨轻型岸桥、1200吨造船龙门吊、各种门机、抓斗卸船机、环保型链斗式连续卸船机、轮胎吊、抛石整平船、多功能运输船、浮吊、风电安装船上实现一定规模的应用。此次为纯电动“AGV自动导引小车”上提供所有电气驱动装置,前后经过近3年时间合作开发、测试和定型,为我国高端制造装备业的提升填补了空白。3HAC023079-001
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