管道防腐用环氧粉末涂料是一种完全不含溶剂,以粉末形态喷涂并融成膜的新型涂料.与传统的溶剂型防腐涂料相比，环氧粉末涂料具有无溶剂污染 涂覆方便 固化速度快以及性能优异等特点.作为一项高新技术，在国外，自60年代发展起来以后，便在化工及油气管道方面得到广泛应用。进入90年代，随着石油工业的不断发展，对管道防腐的要求越来越高。一些传统的防腐涂料已经不适应当前的防腐要求，特别是埋地石油天然气管道。管道防腐用环氧粉末涂料以其优异的附着力，柔韧性，以及卓越的耐腐蚀性和防腐寿命受到石油化工界的青睐。在一些环境气候和施工条件恶劣的地区，环氧粉末涂料甚至被有关部门指定为石油天然气管道的选防腐涂料在天然气管道内防腐和减阻方面更具有独特的优势。此外，随着经济的发展和环境保护要求的提高环氧粉末涂料必将成为新建管道防腐工程的选防腐涂料品种. 污水处理用双盘连接环氧粉末防腐管道特点：管道防腐用环氧粉末涂料是一种完全不含溶剂,以粉末形态喷涂并融成膜的新型涂料.与传统的溶剂型防腐涂料相比，环氧粉末涂料具有无溶剂污染 涂覆方便 固化速度快以及性能优异等特点.作为一项高新技术，在国外，自60年代发展起来以后，便在化工及油气管道方面得到广泛应用。进入90年代，随着石油工业的不断发展，对管道防腐的要求越来越高。一些传统的防腐涂料已经不适应当前的防腐要求，特别是埋地石油天然气管道。管道防腐用环氧粉末涂料以其优异的附着力，柔韧性，以及卓越的耐腐蚀性和防腐寿命受到石油化工界的青睐。在一些环境气候和施工条件恶劣的地区，环氧粉末涂料甚至被有关部门指定为石油天然气管道的选防腐涂料在天然气管道内防腐和减阻方面更具有独特的优势。此外，随着经济的发展和环境保护要求的提高环氧粉末涂料必将成为新建管道防腐工程的选防腐涂料品种与原材料生产厂解决的课题。粉末涂料因其涂装效率高、无污染，而开发新的环氧粉末涂料，+特别是新的环氧树脂仍有重要意义。专家介绍了，用于粉末涂料的新的环氧品种，以及应用过程中的现状和问题。环氧粉末一直是采用静电喷涂工艺涂敷。由于环氧粉末浸塑工艺受附着力问题困扰，环氧粉末的浸塑始终没能推广。近年来随着三椰环氧粉末浸塑专用磷化液开发成功，首次攻克了环氧粉末浸塑工艺的附着力难题，开始出现环氧粉末的浸塑这一新兴工艺。 防腐标准  fbe环氧粉末防腐执行《钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准》《埋地钢质管道聚乙烯外涂层技术标准》 防腐表层除锈标准：钢管外表面喷砂除锈，钢管表面的锚纹深度在4μm。FBE环氧粉末防腐结构：采用静电喷涂工艺在钢管表面涂敷环氧粉末,一次成膜。该涂层具有涂敷操作简便,无污染,涂层抗冲击和抗弯曲性能好,耐温性高等优点。在钢管表面静电喷涂环氧粉末并侧向缠绕粘接剂,侧向缠绕聚乙烯防腐层,结合三者优良性能,从而显著提高了防腐管道的整体品质。具有耐化学腐蚀, 耐阴极剥离, 耐机械破坏性能。环氧煤沥青防腐 环氧煤沥青防腐结构：由环氧树脂+煤焦油沥青+填料制成的防腐涂料在钢管表面上用玻璃布作为加强涂敷形成防腐层,常用于管道外壁防腐。厚度一般为0.5～1.0mm 。环氧熔结粉末防腐FBE/2FBE使用寿命：40年到50后高密度聚乙烯外套防腐 高密度聚乙烯外套防腐结构：在钢管外表面包裹高密度聚乙烯材料制成,具有极高的机械强度和优良的耐腐蚀性能,可以保护钢管在运输,安装及使用过程中避免因外界因素而造成的破坏。制造外套管应添加抗氧剂,紫外线稳定剂和碳黑等

环氧树脂防腐钢管

        环氧粉末防腐钢管是工业化大规模生产的最便宜的聚合物之一。它具有极好的耐溶剂性，对水和酸的耐蚀性好，耐冲击，抗盐雾，可防止食品污染和对静电喷涂有高的绝缘强度。主要用于涂装金属网板、钢制家具、化工设备等。聚乙烯粉末涂层具有优良的防腐蚀性能，耐化学药品性及优异的电绝缘性和耐紫外线辐射性。缺点是机械强度不高，对基体的附着力较差。可用于化工池槽、叶轮、泵、管道内壁、仪表外壳、金属板材、冰箱内网板、汽车零部件等。尼龙粉末涂料。尼龙（Nylon）又称聚酰胺，由于分子链上氯基的N原子与相邻链段上的氢原子易形成氢键，所以聚酰胺树脂的熔点一般都较高。尼龙具有较高的机械强度、抗冲击性能、硬度、耐磨性和摩擦系数小、低吸尘等优点，可用于特殊要求的部件。如用于水泵叶轮、纺织机械零部件、柴油机的起动活塞零部件、机帆船推进器叶轮、汽车车轮、摩托车支架、农业机械、建筑和运动器材等。另外，由于尼龙的抗盐水和对霉菌、细菌的惰性，很适于制造浸于海水或接触海水的涂层，同时尼龙粉末涂料无毒、无味，不被霉菌侵蚀，不会促使细菌生长，很适于喷涂食品工业的零部件，饮用水管和食品包装等。熔结环氧粉末的防腐方法主要有：静电喷涂法、热喷涂法、抽吸法、流化床法、滚涂法等。管道内涂敷一般采用摩擦静电喷涂法、抽吸法或热喷涂法；这几种喷涂方法都有一个共同特点，即喷涂之前需要将工件预热到某一温度，使粉末一接触即熔化，余热应该能使涂膜继续流动，进一步流平覆盖整个钢管表面，特别是在钢管表面的凹陷处，以及焊缝两侧，熔融的涂料流入填平，使涂层与钢管紧密结合，最大限度减少孔隙，并在规定时间内固化，最后用水冷却终止固化过程。