EVA介绍
EVA中文名称乙烯醋酸乙烯共聚物，俗称橡皮胶。
优点：1、良好的柔软性、橡胶般的弹性；2、在-50℃下仍能够具有较好的可挠性；3、透明性和表面光泽性好、化学稳定性良好、抗老化和耐臭氧强度好、无毒性；4、与填料的掺混性好，着色和成型加工性好。
新闻---顺庆注塑级210)供应商

塑料、硬塑料均可回收，这从根本上解决了很多塑料回收厂家的一大难题，目前同行业中，软塑料与硬塑料的回收必须采用两条生产线，这不仅增加了设备的采购成本，同时也为生产车间的占地面积带来困扰，并且还能减少人工成本2、该机具有破碎、挤出、造粒三种设备的特点，在回收软塑料(即薄膜、编织袋、包装袋)时，无需单独破碎，可直接进行回收造粒。塑料回收造粒机的两大优点塑料回收造粒机特点：1、可根据用户要求或回料特点采用单螺杆、双螺杆(平双、锥双)，样式可为单阶、双阶等。
用途：1、薄膜、薄片及层合制品：具有密封性、粘合性、柔软性、强韧性、紧缩性，适合弹性包装薄膜，热收缩薄膜，农用薄膜，食品包装薄膜，层合薄膜，可以用于做聚烯烃层压薄膜的中间层等；
2、一般用品：具有柔韧性，抗环境应力开裂性，耐气候性好的优点，适合工业用材料有电力电线绝缘皮包，家用电器配件，窗密封材料等；
3、日用杂货类：运动用品、玩具、坐垫、束带、密封容器盖、EVA橡胶足球等；
4、汽车配件：避震器、挡泥板、车内外装饰配件等；
5、发泡制品：加压发泡有泡沫塑料拖鞋、凉鞋、建筑材料等；注塑发泡有各种工业零部件，女用鞋底，热熔粘合剂等。
EVA特性
EVA中的醋酸乙烯的含量低于20%时，这时才可作为塑料使用。EVA(PA66)有很好的耐低温性能，其热分解温度较低，约为230℃左右，随着分子量的增大， EVA的软化点上升，加工性和塑件表面光泽性下降，但强度增加，冲击韧性和耐环境应力开裂性提高，EVA的耐化学、耐油性方面较之PE，PVC稍差，并随醋酸乙烯含量的增加，变化更加明显。
EVA比PE的性能改善，主要是弹性、柔性、光泽性、透气性等方面，另外，它的耐环境应力开裂性得到了提高，对填料的受容性增大，可以采用加入较多增强填料的方法来避免或减少EVA力学性能比PE的下降。EVA还可以通过改性而得到新的应用，其改性主要可从二个方面考虑：一是将EVA作为其他单体接枝的主干；二是将EVA进行部分醇解。

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pvc主力合约回调至成本线附近止跌企稳，陷入区间震荡走势。进入5月份PVC检修装置增加，供应预期缩减，社会库存逐渐下滑。主产区企业库存压力不大，挺价意向明显。同时原料电石货源偏紧，采购价格上调，提供一定成本支撑。PVC突破震荡区间上沿5910之后，站上6000关口。综合而言，PVC基本面并不是很悲观，在季节性去库存阶段，期价或震荡走高，上方暂且关注6300附近压力。国内PVC市场表现尚可，供应商多挺价观望，窄幅让利促成交。
部分产品及型号
供应EVA 40W日本三井 VA含量40 熔指65
供应EVA台湾聚合：热熔级：UE653-04，UE654-04
供应EVA台湾聚合：热熔级：UE638-04，UE639-04，
供应EVA台湾聚合：UE629，注塑发泡级，鞋底发泡
供应EVA台湾聚合：UE630，压缩成型（发泡）被覆挤压吹出成型
供应EVA台湾聚合：UE631，发泡级，鞋材发泡，挤压吹袋（含添加剂）
供应EVA台湾台塑：注塑级：7360M，7470M，用于发泡鞋材，交联发泡，吸尘材料
供应EVA台湾台塑：注塑级：7240M，发泡鞋材、交联发泡板
供应EVA台湾台塑：发泡级：7350M，用于发泡鞋材，交联发泡板，吸震材料
供应EVA日本三井：热熔级：40W、150，260、220、210、250、460
供应EVA韩国三星：E180F；430 

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但是，PU如何在货架上与其他靴子竞争呢?让我们来看看消费者在选择安全鞋时注意的一些关键性能：重量：如上所述，PU靴子由数百万个气泡组成，比浸渍或传统氯丁橡胶靴子轻35%，比橡胶靴轻40%，比PVC靴子轻40%以上。想象一下，你每天都要在脚上带2到3磅的重量。舒适性：与其他材料相比，聚氨酯的弹性比其他材料高40%，比EVA泡沫弹性高80%，从而创造出一种随着穿着者移动和弯曲的靴子。整天在轻质和柔软的聚氨酯上走路或站立，完全摆脱硬塑料或重橡胶，长时间支撑腿部和脚部，没有汗脚。
本公司货源充足稳定，品种齐全，价格合理，发货准时，质量可靠，所售原料均原厂原包。随货可提供COA，SMDS，SGS，COC，UL黄卡和物性表及加工参数。
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①热性较差，多数只能在60～150℃下使用。导热性差、线膨胀系数大，约为金属材料的3～10倍。②型收缩率大，难以制得高精密度的制品，尺寸稳定性差。③长期使用性能较差，易老化，易发生蠕变、疲劳、冷流、结晶等。④易燃烧，燃烧时会产生大量黑烟和有毒气体，污染环境、影响人类。基于塑料有上述其他材料所不具备的特性，所以被汽车工业大量采用。特别是随着三次石油危机的爆发及石油资源日益枯竭，对汽车轻质节能要求日益增高，再加上对乘坐舒适安全的要求，发达国家汽车塑料件的用量逐年增加。

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