东莞市天羽化工公司经营各种通用塑胶原料、工程塑胶原料、改性塑胶原料、特种塑胶原料、热性弹性体及再生料回收等。尤其在工程原料上，本公司具有相当强的优势。本公司全体员工在实践工作当中不断务实创新，力求为广大新老客户提供最优质的产品和服务！
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聚氯乙烯塑料管具有上述特性，而且价格比其它塑料管便宜。因此它在制管业中居于首位。硬聚氯乙烯管耐多种酸、碱、油和醇类的腐蚀，管道之伺能很好地相互粘接，且易于敷设。在热塑性塑料管材中，硬聚氯乙烯管的线膨胀系数最小。这种敷设管材的耐压强度公称压力达16巴，它可以分段销售。在冲击强度要求高的场所，宜使用耐冲击的聚氯乙烯管。这些冲击强度较高的产品是用聚氯乙烯与弹性原料混合制成的。具有抗冲击韧性的新型塑料管的价格比一般硬聚氯乙烯管材高，其管壁许用应力同样是10牛顿/毫米2。
PET的结构
PET塑料分子结构高度对称，具有一定的结晶取向能力，故而具有较高的成膜性和成性。PET塑料具有很好的光学性能和耐候性，非晶态的PET塑料具有良好的光学透明性。另外PET塑料具有优良的耐磨耗摩擦性和尺寸稳定性及电绝缘性。PET做成的瓶具有强度大、透明性好、无毒、防渗透、质量轻、生产效率高等因而受到了广泛的应用。PBT与PET分子链结构相似，大部分性质也是一样的，只是分子主链由两个亚甲基变成了四个，所以分子更加柔顺，加工性能更加优良。

PAEK类材料可用于两类3D打印技术，一类是基于材料挤出的FDM3D打印技术，另一类是基于粉末床熔融的SLS(选择性激光烧结)3D打印技术。近期，在国际上，意大利Roboze和德国INDMATEC等创业型公司推出了基于材料挤出技术的3D打印PEEK线材和桌面级3D打印机。Roboze在2015年宣布推出的RobozeOne+400，据称能够实现400℃的挤出温度，可打印PEEK和PEI细丝。这款设备包括一种特殊的冷却系统，能够稳定材料表现，避免高温挤出下容易产生的翘曲问题。
常见的PET
常见于矿泉水瓶、碳酸饮料瓶等。温度达到70℃时易变形，且有对人体有害的物质融了。1号塑料品使用10个月后，可能释放出致癌物DEHP。这类瓶子不能放在汽车内晒太阳，高温下不能装酒、油等物质。
PET的发展史
1941年，John Rex Whinfield与James Tennant Dickson和他们在曼彻斯特的Calico Printers' Association工作的职员们一起申请PET材料的专利。
1946年英国发表了第一个制备PET的专利，1949年英国ICI公司完成中试，但美国杜邦公司购买专利后，1953年建立了生产装置，在世界最先实现工业化生产。初期PET几乎都用于合成纤维，在我国俗称涤纶、的确良。80年代以来，PET作为工程塑料有了突破性的进展，相续研制出成核剂和结晶促进剂，目前PET与PBT一起作为热塑性聚酯，成为五大工程塑料之一。
我国的PET生产规模远远落后于国外几个主要生产厂商。进入80年代，我国逐步从国外引进万吨~几十万吨级先进的PET树脂合成装置，质量和产量都有了长足的进展。根据中国纺织学会统计，1997年我国生产PET切片树脂174万吨，其中高粘度包装用切片树脂生产能力为22.4万吨，所以生产PET工程塑料级的树脂来源充足。由于制备各种混配改性PET塑料的装置与其他聚合物混配改性用的装置是通用的，国内混配用挤出机等制造也形成一定规模，所以只要市场一旦开拓，国内PET塑料的生产也会快速增长。

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TohoTenax与帝人集团的复合材料结构设计、开发和评估单位GHCraftLtd.合作，利用TohoTenax的高性能碳纤维和大量生产技术以及GHCraft的成型技术开发多材料屋顶。作为汽车轻量化复合材料技术领域的全球领先企业，大陆汽车结构塑料控股公司(CSP)于2017年1月加入帝人集团，作为多材料部件和设计的一级供应商和解决方案供应商，提升其全球发展能力。帝人集团在丰田燃料电池公共汽车的多种材料屋顶覆盖物的选择基础上，期待着加快相关的内部合作，加强其作为汽车制造商的一级供应商的地位。
本公司长期大量现货供应：日本宝理 LCP A410（黑色），日本瑞翁 COC各型号，德国巴斯夫 PA66 A3XZG5（黑色），美国液氮 PC DS-1003FRHI（各种颜色），美国液氮 PC PDX-D-04462（黑色），韩国LG PC/ABS GN-5301F（黑色），美国液氮 PC/ABS NX07354（黑色），美国GE PC/PBT 1760T（黑色），美国杜邦 POM 500AL（本色），美国SABIC PP 40YM240（黑色），美国杜邦 PPA HTN 53G35HSLR（黑色），美国液氮 PPA PDX-U-03320（本色），新加坡TEKNOR APEX TPE TB-6000-60（黑色），韩国可隆 TPEE KP3372（本色），新加坡艾佩斯 TPV 7010-55（本色），美国RTP PPS 1387D（黑色），美国舒尔曼PA/ABSM/MK（白色），德国赢创德固赛 PA12 L1670（本色），美国液氮 PA66 RFP36，日本大赛璐 PA12 X1988（本色），美国SABIC PPO SE100X-701，法国道康宁 TPE TES45A（本色），日本户田 PA12 PE-501（黑色），德国巴斯夫 PA6 B3GM35（黑色），日本东丽 PA6 CM1016G-30（黑色），美国苏威 IXEF 1022,美国液氮 PA66 RAL-4023（本色），德国巴斯夫 PA66 A3K，日本油墨 PPS Z-230（黑色），美国阿莫科 PPA AF-4133 V0 WH 04（白色），日本大金FEP NP101（本色）等塑胶原料。

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塑料油箱属于汽车的结构件、功能件，又是汽车中重要的安全部件之一，其树脂材质应具有耐寒、耐热、耐蠕变、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂及化学等性能，其抗冲击、抗渗漏、阻燃、防爆等特性又尤为重要。因此，塑料燃油箱通常采用HMWHDPE作为基材，辅以粘接和阻隔性材料(PA或乙烯-乙烯醇共聚物即EVOH)。一般重均相对分子质量要在25X10^4以上的HMWHDPE才可适用于汽车燃油箱，其相对分子质量愈大，冲击强度也愈大;密度愈高，刚性及防止汽油透过性也有提高的倾向。

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