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旺苍DSM尼龙6K224-HG8BK)批发报价
来自:东莞市天羽化工有限公司
2人民币
发布时间:2020-3-18
关注次数:73
产品参数
商品详情
旺苍DSM尼龙6K224-HG8BK)批发报价
PA6注塑参数
料筒恒温:220℃
模具温度:60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要,因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的,流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm,建议使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。
注射压力:100-160MPa(1000-1600bar),如果是加工薄面长流道制品(如电线扎带),则需要达到180MPa(1800bar)。
保压压力:注射压力的50%;由于材料凝结相对较快,短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压:2-8MPa(20-80bar),需要准确调节,因为背压太高会造成塑化不均。
注射速度:建议采用相对较快的注射速度;模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速(对增强型材料要稍微降低)。
螺杆转速:螺杆转速高,线速度为1m/s;然而,好将螺杆转速设置低一点,只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可;要求较低的螺杆转矩。
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塑料作为面板。几十年前,就有专家曾预言碳纤维复合材料将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言巳成为事实。碳纤维复合材料(CFRP),凭借其质量小,强度高、刚性高,良好的耐蠕变与耐腐蚀性的特点吸引了法拉利、宝马、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯等众多豪华轿车厂商的垂青,碳纤维复合材料已经成为各厂家出奇制胜的法宝。提高燃油效率,目前是汽车工业首要关注的问题。他们努力生产轻质的汽车零部件,帮助车身整体减重,以提高车辆行驶里程。
计量行程:0.5-3.5D
残料量:2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干:在90℃温度下烘干4h,除了直接从装料容器内喂料;尼龙有吸水性,应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内;水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率:可加入10%回料。
收缩率:0.7%-2.0%;或者加了30%的玻璃纤维,收缩率为0.3%-0.8%;如果提供的温度超过60℃,制品应该为逐渐冷却;逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力;建议采用蒸汽法;尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统:点式,潜伏式,片式和直浇口都可以;建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点;可使用热流道;由于熔料可加工温度范围窄,热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t(这里t为塑件厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的小直径应当是0.75mm。
料筒设备:标准螺杆,特殊几何尺寸有较高塑化能力;止逆环,直通喷嘴;对加入了玻璃纤维的增强材料,则需要高耐磨的双金属料筒
机器停工时间段:无需用其它料清洗;熔料残留在料桶内时间可达20min,此后热降解容易发生。
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这种建筑材料的消音效果平均为60%,对某些频率的噪音抑制可达到90%以上。这种材料现已被用做各种隔音设施的墙壁和天花板。另外,EPS破碎料还可制成轻质砌块、内外墙的保温砂浆和轻质砂浆等。还可以将胶粘土和EPS破碎料按一定比侧混合,在高温下烧焙,EPS破碎料被烧灼从而制成有空心结构的粘土砖,这种砖具有较高的强度和优良的绝热性能。三、化学回收利用化学回收作为调和EPS与环境的可行性方法而受到各国的重视,该方法是把废弃EPS分解成单体、化合物、燃料等可再用成分,使EPS回收真正成为闭环过程。
公司经营产品
供应PA6 1013NW8 日本宇部 高流动 高韧性 中等硬度
供应PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纤增强 抗撞击 高耐热性 耐油性
供应PA6 1022C2日本宇部 食品级 纳米填料 高粘度 高透明,阻隔树脂
供应PA6 ST220日本三菱32.3 耐冲击 注射级
供应PA6 1010N2 日本三菱 无卤阻燃
供应PA6 1030日本三菱 挤吹级 高抗撞击 高粘度 透明度高 特别适合于风冷吹气成型
供应PA6 CM1021 日本东丽 注塑级 未强化
供应PA6 CM1014-V0日本东丽 无卤阻燃V-0中粘度 注塑级
供应PA6,CM1014,CM1030日本东丽 注塑级 阻燃级 非卤素未增强
供应PA6 CM1017 日本东丽 中粘度V-2注塑级 NC/本色
供应PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑级
供应PA6 日本宇部 1015B:注塑级 标粘;(半透V2防火)
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG10:50%玻纤增强
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG7:35%玻纤增强 道电级 高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG6:30%玻纤增强 耐油性能 高耐磨蚀性高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG3:15%玻纤增强 高抗撞击
供应PA6 德国巴斯夫 B3S:注塑级,易流动,快速成型
供应PA6 德国巴斯夫 B3WG6:玻纤增强30%
供应PA6 德国巴斯夫 B3ZG6:注塑级
供应PA6 德国拜耳 B30S:注塑级
供应PA6 德国拜耳 BC30:高刚性‘耐寒
供应PA6 73G30G美国杜邦 加30%玻纤HB注塑成型
供应PA6 ST7301 美国杜邦 超高韧性 高抗撞击
供应PA6 美国杜邦,73G30L 73G15L,73G20L, 73G45L玻纤增强、经润滑 高光泽HB
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塑料行业利剑高悬,国家从回收、生产、销售等环节加大监管力度。而到2016年整顿再次升级,2017年国门利剑行动启动,全国集中区域无一例外遭受国家级或者省级整顿。据统计,中国80%的再生塑料市场面临环保整顿或取缔的尴尬局面,其中包括山东莱州、滨州、临沂、河南许昌、河北保定、文安、唐山、浙江余姚、慈溪、广东佛山、东莞等,基本涵盖了国内所有再生塑料的分布区域。近年来,中国国内市场多数处于一刀切,步骤基本为断电、拆机器、扣货、罚款。
温馨提示
支持物流,快递和货运; 支持现金,银行转账.
1 原料到厂后,请不要拆外包装,应先仔细检查原料的外包装是否完好及原料型号是否与您所订购原料型号相匹配。
2 货物送达后,请第一时间检查,发现物流过程中出现大量包装损坏及原料外漏的,请让物流人员出具证明并保存,并在24小时内与我们联系。
3 如发货后未能及时收到,请及时与我们联系。
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此外,她还对科学家们进行了采访并将他们收录在了电影当中。我相信这段海龟鼻孔中有吸管的视频,催化了大部分的反吸管运动,她这样说。LonelyWhale基金会成为了反吸管运动的最新成员,这一个由演员艾德里安.格尼尔联合创立的非盈利性组织,他最近将自己的名人影响力加入到这份事业中。今年春天,他在南卡罗来纳州查尔斯顿的一次海洋塑料会议上开始行动,以一位侍者为他端上一杯插着吸管的白开水故事作为开头。这是一个入口,一个开始的途径,格尼尔说,很多时候人们会被巨大的困难压倒,然后放弃。
PA6注塑参数
料筒恒温:220℃
模具温度:60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要,因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的,流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm,建议使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。
注射压力:100-160MPa(1000-1600bar),如果是加工薄面长流道制品(如电线扎带),则需要达到180MPa(1800bar)。
保压压力:注射压力的50%;由于材料凝结相对较快,短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压:2-8MPa(20-80bar),需要准确调节,因为背压太高会造成塑化不均。
注射速度:建议采用相对较快的注射速度;模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速(对增强型材料要稍微降低)。
螺杆转速:螺杆转速高,线速度为1m/s;然而,好将螺杆转速设置低一点,只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可;要求较低的螺杆转矩。
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塑料作为面板。几十年前,就有专家曾预言碳纤维复合材料将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言巳成为事实。碳纤维复合材料(CFRP),凭借其质量小,强度高、刚性高,良好的耐蠕变与耐腐蚀性的特点吸引了法拉利、宝马、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯等众多豪华轿车厂商的垂青,碳纤维复合材料已经成为各厂家出奇制胜的法宝。提高燃油效率,目前是汽车工业首要关注的问题。他们努力生产轻质的汽车零部件,帮助车身整体减重,以提高车辆行驶里程。
计量行程:0.5-3.5D
残料量:2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干:在90℃温度下烘干4h,除了直接从装料容器内喂料;尼龙有吸水性,应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内;水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率:可加入10%回料。
收缩率:0.7%-2.0%;或者加了30%的玻璃纤维,收缩率为0.3%-0.8%;如果提供的温度超过60℃,制品应该为逐渐冷却;逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力;建议采用蒸汽法;尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统:点式,潜伏式,片式和直浇口都可以;建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点;可使用热流道;由于熔料可加工温度范围窄,热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t(这里t为塑件厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的小直径应当是0.75mm。
料筒设备:标准螺杆,特殊几何尺寸有较高塑化能力;止逆环,直通喷嘴;对加入了玻璃纤维的增强材料,则需要高耐磨的双金属料筒
机器停工时间段:无需用其它料清洗;熔料残留在料桶内时间可达20min,此后热降解容易发生。
旺苍DSM尼龙6K224-HG8BK)批发报价
这种建筑材料的消音效果平均为60%,对某些频率的噪音抑制可达到90%以上。这种材料现已被用做各种隔音设施的墙壁和天花板。另外,EPS破碎料还可制成轻质砌块、内外墙的保温砂浆和轻质砂浆等。还可以将胶粘土和EPS破碎料按一定比侧混合,在高温下烧焙,EPS破碎料被烧灼从而制成有空心结构的粘土砖,这种砖具有较高的强度和优良的绝热性能。三、化学回收利用化学回收作为调和EPS与环境的可行性方法而受到各国的重视,该方法是把废弃EPS分解成单体、化合物、燃料等可再用成分,使EPS回收真正成为闭环过程。
公司经营产品
供应PA6 1013NW8 日本宇部 高流动 高韧性 中等硬度
供应PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纤增强 抗撞击 高耐热性 耐油性
供应PA6 1022C2日本宇部 食品级 纳米填料 高粘度 高透明,阻隔树脂
供应PA6 ST220日本三菱32.3 耐冲击 注射级
供应PA6 1010N2 日本三菱 无卤阻燃
供应PA6 1030日本三菱 挤吹级 高抗撞击 高粘度 透明度高 特别适合于风冷吹气成型
供应PA6 CM1021 日本东丽 注塑级 未强化
供应PA6 CM1014-V0日本东丽 无卤阻燃V-0中粘度 注塑级
供应PA6,CM1014,CM1030日本东丽 注塑级 阻燃级 非卤素未增强
供应PA6 CM1017 日本东丽 中粘度V-2注塑级 NC/本色
供应PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑级
供应PA6 日本宇部 1015B:注塑级 标粘;(半透V2防火)
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG10:50%玻纤增强
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG7:35%玻纤增强 道电级 高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG6:30%玻纤增强 耐油性能 高耐磨蚀性高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG3:15%玻纤增强 高抗撞击
供应PA6 德国巴斯夫 B3S:注塑级,易流动,快速成型
供应PA6 德国巴斯夫 B3WG6:玻纤增强30%
供应PA6 德国巴斯夫 B3ZG6:注塑级
供应PA6 德国拜耳 B30S:注塑级
供应PA6 德国拜耳 BC30:高刚性‘耐寒
供应PA6 73G30G美国杜邦 加30%玻纤HB注塑成型
供应PA6 ST7301 美国杜邦 超高韧性 高抗撞击
供应PA6 美国杜邦,73G30L 73G15L,73G20L, 73G45L玻纤增强、经润滑 高光泽HB
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塑料行业利剑高悬,国家从回收、生产、销售等环节加大监管力度。而到2016年整顿再次升级,2017年国门利剑行动启动,全国集中区域无一例外遭受国家级或者省级整顿。据统计,中国80%的再生塑料市场面临环保整顿或取缔的尴尬局面,其中包括山东莱州、滨州、临沂、河南许昌、河北保定、文安、唐山、浙江余姚、慈溪、广东佛山、东莞等,基本涵盖了国内所有再生塑料的分布区域。近年来,中国国内市场多数处于一刀切,步骤基本为断电、拆机器、扣货、罚款。
温馨提示
支持物流,快递和货运; 支持现金,银行转账.
1 原料到厂后,请不要拆外包装,应先仔细检查原料的外包装是否完好及原料型号是否与您所订购原料型号相匹配。
2 货物送达后,请第一时间检查,发现物流过程中出现大量包装损坏及原料外漏的,请让物流人员出具证明并保存,并在24小时内与我们联系。
3 如发货后未能及时收到,请及时与我们联系。
旺苍DSM尼龙6K224-HG8BK)批发报价
此外,她还对科学家们进行了采访并将他们收录在了电影当中。我相信这段海龟鼻孔中有吸管的视频,催化了大部分的反吸管运动,她这样说。LonelyWhale基金会成为了反吸管运动的最新成员,这一个由演员艾德里安.格尼尔联合创立的非盈利性组织,他最近将自己的名人影响力加入到这份事业中。今年春天,他在南卡罗来纳州查尔斯顿的一次海洋塑料会议上开始行动,以一位侍者为他端上一杯插着吸管的白开水故事作为开头。这是一个入口,一个开始的途径,格尼尔说,很多时候人们会被巨大的困难压倒,然后放弃。
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