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昌邑透明级K224-HPG3)联系方式
来自：东莞市天羽化工有限公司
2人民币
发布时间：2020-3-19
关注次数：115
产品参数
商品详情
昌邑透明级K224-HPG3)联系方式
PA6注塑参数
料筒恒温：220℃
模具温度：60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。
注射压力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面长流道制品（如电线扎带），则需要达到180MPa（1800bar）。
保压压力：注射压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。
注射速度：建议采用相对较快的注射速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速（对增强型材料要稍微降低）。
螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，好将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。
昌邑透明级K224-HPG3)联系方式
润滑剂一般以内润滑剂为主，主润滑剂一般以酯、蜡配合使用;c、模压及层压成型以外润滑剂为主，常用品种为蜡类润滑剂;d、糊制品的成型润滑剂用量较少，以内润滑剂为主，并以液体润滑剂为宜。2、依不同制品选用软制品(软制品中因含有大里增塑剂，而增塑剂大都兼其有优良的润滑性，所以润滑剂的用量较少)a、在透明膜配方中，选用金属皂类和液体复合稳定剂，配合使硬脂酸(用量小于0.5份);b、对于吹塑膜，为防止粘连，可选用硬脂酸单甘油酯;c、在电缆料配方中，如加入填料，可采用高熔点蜡0.3~0.5份为润滑剂。
计量行程：0.5-3.5D
残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率：可加入10%回料。
收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纤维，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法；尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点；可使用热流道；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。
料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环，直通喷嘴；对加入了玻璃纤维的增强材料，则需要高耐磨的双金属料筒
机器停工时间段：无需用其它料清洗；熔料残留在料桶内时间可达20min，此后热降解容易发生。
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塑料薄膜。注射成型的条件为：料筒温度270300℃，注射压力(一次/二次)120/84MPa，注射周期16s，模温8090℃。简述聚碳酸酯的成型加工(2)熔融黏度高，并显示对温度敏感性大，对压力敏感性小的流动特性。(3)吸水性低。但微量水分存在，会引起在成型温度(240300℃)下的水解，制品表面出现银纹、气泡和相对分子质量下降、强度降低等弊病。在成型前，需进行物料预干燥，使水分含量降至0.02%以下。
公司经营产品
供应PA6 1013NW8 日本宇部 高流动 高韧性 中等硬度
供应PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纤增强 抗撞击 高耐热性 耐油性
供应PA6 1022C2日本宇部 食品级 纳米填料 高粘度 高透明，阻隔树脂
供应PA6 ST220日本三菱32.3 耐冲击 注射级
供应PA6 1010N2 日本三菱 无卤阻燃
供应PA6 1030日本三菱 挤吹级 高抗撞击 高粘度 透明度高 特别适合于风冷吹气成型
供应PA6 CM1021 日本东丽 注塑级 未强化
供应PA6 CM1014-V0日本东丽 无卤阻燃V-0中粘度 注塑级
供应PA6，CM1014，CM1030日本东丽 注塑级 阻燃级 非卤素未增强
供应PA6 CM1017 日本东丽 中粘度V-2注塑级 NC/本色
供应PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑级
供应PA6 日本宇部 1015B：注塑级 标粘；（半透V2防火）
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG10：50%玻纤增强
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG7：35%玻纤增强 道电级 高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG6：30%玻纤增强 耐油性能 高耐磨蚀性高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG3：15%玻纤增强 高抗撞击
供应PA6 德国巴斯夫 B3S：注塑级，易流动，快速成型
供应PA6 德国巴斯夫 B3WG6：玻纤增强30%
供应PA6 德国巴斯夫 B3ZG6：注塑级
供应PA6 德国拜耳 B30S：注塑级
供应PA6 德国拜耳 BC30：高刚性‘耐寒
供应PA6 73G30G美国杜邦 加30%玻纤HB注塑成型
供应PA6 ST7301 美国杜邦 超高韧性 高抗撞击
供应PA6 美国杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纤增强、经润滑 高光泽HB
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(5)对水蒸气，氧气及其他气体的渗透牢有所降低。(6)绝缘强度、体积电阻等电性能得到改善，但易产生静电。(7)经拉伸取向的薄膜在加热到一定温度时会发生大分子的解取向，而导致薄膜的收缩，据此原理，人们制得了可收缩包装薄膜。拉伸除使大分子沿拉伸方向取向外，还有一个重要的作用就是使结晶的微晶化作用。在拉伸时可引起薄膜中的晶体产生塑性滑动，在塑料熔融后的再结晶过程中拉伸又抑制了晶粒的增长，其结果是得到微晶化薄膜。
温馨提示
支持物流，快递和货运; 支持现金，银行转账.
1 原料到厂后，请不要拆外包装，应先仔细检查原料的外包装是否完好及原料型号是否与您所订购原料型号相匹配。
2 货物送达后，请第一时间检查，发现物流过程中出现大量包装损坏及原料外漏的,请让物流人员出具证明并保存，并在24小时内与我们联系。
3 如发货后未能及时收到，请及时与我们联系。
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而且，我们认为Polimotor2发动机更需要RytonXK2340PPS的耐超高温化学腐蚀性和尺寸稳定性，索尔维特种聚合物全球汽车业务发展经理BrianBaleno指出，此外，TecnoflonVPL85540FKM显著的热稳定性使其成为确保Polimotor2发动机喷油器O型圈稳定性的最佳选择。由于发动机小型化和变速器减速不断推动当今发动机和变速器内的温度与压力上升，商用汽车设计师们对索尔维高性能FKM表现出越来越高的兴趣。
PA6注塑参数
料筒恒温：220℃
模具温度：60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。
注射压力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面长流道制品（如电线扎带），则需要达到180MPa（1800bar）。
保压压力：注射压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。
注射速度：建议采用相对较快的注射速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速（对增强型材料要稍微降低）。
螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，好将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。
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润滑剂一般以内润滑剂为主，主润滑剂一般以酯、蜡配合使用;c、模压及层压成型以外润滑剂为主，常用品种为蜡类润滑剂;d、糊制品的成型润滑剂用量较少，以内润滑剂为主，并以液体润滑剂为宜。2、依不同制品选用软制品(软制品中因含有大里增塑剂，而增塑剂大都兼其有优良的润滑性，所以润滑剂的用量较少)a、在透明膜配方中，选用金属皂类和液体复合稳定剂，配合使硬脂酸(用量小于0.5份);b、对于吹塑膜，为防止粘连，可选用硬脂酸单甘油酯;c、在电缆料配方中，如加入填料，可采用高熔点蜡0.3~0.5份为润滑剂。
计量行程：0.5-3.5D
残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率：可加入10%回料。
收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纤维，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法；尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点；可使用热流道；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。
料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环，直通喷嘴；对加入了玻璃纤维的增强材料，则需要高耐磨的双金属料筒
机器停工时间段：无需用其它料清洗；熔料残留在料桶内时间可达20min，此后热降解容易发生。
昌邑透明级K224-HPG3)联系方式
塑料薄膜。注射成型的条件为：料筒温度270300℃，注射压力(一次/二次)120/84MPa，注射周期16s，模温8090℃。简述聚碳酸酯的成型加工(2)熔融黏度高，并显示对温度敏感性大，对压力敏感性小的流动特性。(3)吸水性低。但微量水分存在，会引起在成型温度(240300℃)下的水解，制品表面出现银纹、气泡和相对分子质量下降、强度降低等弊病。在成型前，需进行物料预干燥，使水分含量降至0.02%以下。
公司经营产品
供应PA6 1013NW8 日本宇部 高流动 高韧性 中等硬度
供应PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纤增强 抗撞击 高耐热性 耐油性
供应PA6 1022C2日本宇部 食品级 纳米填料 高粘度 高透明，阻隔树脂
供应PA6 ST220日本三菱32.3 耐冲击 注射级
供应PA6 1010N2 日本三菱 无卤阻燃
供应PA6 1030日本三菱 挤吹级 高抗撞击 高粘度 透明度高 特别适合于风冷吹气成型
供应PA6 CM1021 日本东丽 注塑级 未强化
供应PA6 CM1014-V0日本东丽 无卤阻燃V-0中粘度 注塑级
供应PA6，CM1014，CM1030日本东丽 注塑级 阻燃级 非卤素未增强
供应PA6 CM1017 日本东丽 中粘度V-2注塑级 NC/本色
供应PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑级
供应PA6 日本宇部 1015B：注塑级 标粘；（半透V2防火）
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG10：50%玻纤增强
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG7：35%玻纤增强 道电级 高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG6：30%玻纤增强 耐油性能 高耐磨蚀性高刚性
供应PA6 德国巴斯夫 B3EG3：15%玻纤增强 高抗撞击
供应PA6 德国巴斯夫 B3S：注塑级，易流动，快速成型
供应PA6 德国巴斯夫 B3WG6：玻纤增强30%
供应PA6 德国巴斯夫 B3ZG6：注塑级
供应PA6 德国拜耳 B30S：注塑级
供应PA6 德国拜耳 BC30：高刚性‘耐寒
供应PA6 73G30G美国杜邦 加30%玻纤HB注塑成型
供应PA6 ST7301 美国杜邦 超高韧性 高抗撞击
供应PA6 美国杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纤增强、经润滑 高光泽HB
昌邑透明级K224-HPG3)联系方式
(5)对水蒸气，氧气及其他气体的渗透牢有所降低。(6)绝缘强度、体积电阻等电性能得到改善，但易产生静电。(7)经拉伸取向的薄膜在加热到一定温度时会发生大分子的解取向，而导致薄膜的收缩，据此原理，人们制得了可收缩包装薄膜。拉伸除使大分子沿拉伸方向取向外，还有一个重要的作用就是使结晶的微晶化作用。在拉伸时可引起薄膜中的晶体产生塑性滑动，在塑料熔融后的再结晶过程中拉伸又抑制了晶粒的增长，其结果是得到微晶化薄膜。
温馨提示
支持物流，快递和货运; 支持现金，银行转账.
1 原料到厂后，请不要拆外包装，应先仔细检查原料的外包装是否完好及原料型号是否与您所订购原料型号相匹配。
2 货物送达后，请第一时间检查，发现物流过程中出现大量包装损坏及原料外漏的,请让物流人员出具证明并保存，并在24小时内与我们联系。
3 如发货后未能及时收到，请及时与我们联系。
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而且，我们认为Polimotor2发动机更需要RytonXK2340PPS的耐超高温化学腐蚀性和尺寸稳定性，索尔维特种聚合物全球汽车业务发展经理BrianBaleno指出，此外，TecnoflonVPL85540FKM显著的热稳定性使其成为确保Polimotor2发动机喷油器O型圈稳定性的最佳选择。由于发动机小型化和变速器减速不断推动当今发动机和变速器内的温度与压力上升，商用汽车设计师们对索尔维高性能FKM表现出越来越高的兴趣。
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