铁路施工安全管道-隧道逃生管

前几年隧道施工安全很难保证，出现隧道坍塌，工人很难存活，因为一般隧道坍塌，都是大面积碎石，土层落下，全部都是尘，如果不能马上撤离，很快就会窒息的，前几年技术条件差，没什么办法，过了一段时间，有人提出用钢管搭建一个生命通道，这样可以减少人员的伤情，确实也有一定效果，不过有个缺点很难避免，就是钢管抗冲击不高，易变形，碎石落膝，有时候钢管钟凹陷一半，不能恢复，这样的工人就不能顺利爬出，关键时刻，安全系数不高。后来出现了高分子量聚乙烯管材，这种材质具有高抗冲击性，受力后能恢复原状，正好弥补了钢管的缺陷。

设置逃生管道的的意义：

  逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。

隧道逃生管的性能：

   1.隧道全逃生管的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

   2.我公司的隧道全逃生管到目前为止是全球公认的使用效果、性能的管道防腐涂层，从而被应用在诸多的工程当中。

   3.隧道全逃生管材料成本低，为工程项目节约采购成本。

   4.很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

   5.在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

   6.以我们公司的独特配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

   7.设计合理，安捉便。隧道全逃生管端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

    逃生管安装施工注意事项：

    1.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

    2.隧道逃生管，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

    3.隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

    4.隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。

    5.隧道逃生管，新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

隧道逃生管道工程案例：

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目部（洛阳国润新材为广东省韶关市新丰县供应公路隧道逃生管道 ）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（洛阳国润新材为云南省西双版纳勐腊县供应公路隧道逃生管道  ）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（洛阳国润新材为云桂铁路云南段正线供应公路隧道安全应急管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（洛阳国润新材为云桂铁路施工部供应公路隧道逃生管道 ）

中交四航局云桂铁路项目部（洛阳国润新材云桂铁路项目二分部那莫一号供应公路隧道逃生管道 ）

中铁隧道局云桂铁路项目部（洛阳国润新材为云桂铁路项目三分部供应公路隧道逃生管道 ）

中铁十局云桂铁路项目部（洛阳国润新材为云桂铁路项目供应 公路隧道安全应急管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（洛阳国润新材为中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部供应公路隧道逃生管道 ）

中铁十九局云桂项目部（洛阳国润新材为中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部供应公路隧道逃生管道

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