高速公路钢板伸缩装置A河南焦作高速公路钢板伸缩装置

1、伸缩缝面层板是梳齿形，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构比较好，能够承受较大的水平变位，伸缩量高。

2、伸缩缝建筑的高度比较低。在桥面铺装层的高度之内，就可以安装，梁体内可以不用预留槽口，大大方便了设计和施工。

3、适用范围广。新、老桥梁上都可以采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

4、汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

5、伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

6、伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。
梳齿型桥梁伸缩缝安装由齿形钢板，底层支承钢板，角钢和预埋钢筋锚固件构成。各层钢板采用塞焊链接。两头及底层支撑钢板用过渡混凝土锚固并与桥面铺装层接顺。梳齿型桥梁伸缩缝装置是由梳齿型钢板，不锈钢滑板，氯丁橡胶板，锚固螺栓等组成。该伸缩装置的特点：齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。不锈钢滑板，氯丁橡胶板，锚固螺栓等组成。主要特点：结构高度低，使用范围广。行车平稳。