道路修补养护沥青冷补料是一种高效、便捷的道路修补材料，以下是对其的详细介绍：

一、定义与组成

沥青冷补料，也被称为冷补料、冷补沥青混合料或冷拌沥青料，是一种由基质沥青、隔离剂、特殊添加剂以及集料（如石子）等组成的修补材料。这些材料在专业的沥青搅拌设备中，按照一定比例混合制成“沥青冷补液”，然后再与集料混合，最终制成成品料。

二、特点与优势

1. 改性、不具有完全热塑性：沥青冷补料是一种改性沥青混合液，具有直投式高性能的显著优点。
2. 稳定性好：在常温下，沥青冷补料呈液态稠状，性质稳定，是冷补料生产的核心原料。
3. 适用范围广：可在-30℃至50℃之间适用，全天候使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝、高速、国省道和市政公路道路路面出现的坑槽坑洞现象，小区挖补，管道回填等场景。
4. 无需加热：与热拌料相比，沥青冷补料无需加热即可使用，降低了能耗和排放。
5. 操作简便：使用时，只需将冷补料倒入坑洼处，用铲子或压实工具压实即可。
6. 性能优良：沥青冷补料具有较高的粘结力和内聚力，能够形成整体结构，不易剥离和推移。
7. 存储方便：未用完的沥青冷补料可以密封存储，以便后续使用。

三、施工步骤

1. 坑槽清理：确定坑槽开挖位置，将四周铣刨或切缝。将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，直到见到固体坚固面为止。同时，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。开槽时需遵循“圆坑方补，斜坑正补，连续坑槽合并修补”的原则，确保被修补的坑槽有整齐的切边。
2. 刷界面封边剂/乳化沥青：在清理好的坑槽四周立面及底部均匀刷涂界面剂/乳化沥青，尤其是坑槽四周及坑槽边角处要涂刷饱满均匀。每平米建议用量0.5千克，以提高新旧路面的贴合度，增强路面接缝处的防水和抵御水害的功能。
3. 填满坑槽：把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面1.5厘米左右。市政道路修补时，冷补材料的投入量可增加10%或20%左右。填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。若路面坑槽深度大于5厘米时，应分层填补，逐层压实，每层3~5厘米为宜。
4. 压实：铺设均匀后，根据实地环境、修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。对于较大面积的坑洞，可以使用压路机进行压实；对于小面积的坑洞，则可以使用铁夯进行压实。压实后，修补的地方应表面光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、无松散。有条件的可以用摊铺机作业，不具备机铺条件的可以用叉车吊起吨包打开底部出料口倒退施工，边放料边人工刮平并跟进第一次碾压。碾压后摊凉1小时左右，此时目测表面没有流态冷拌剂或者碾压时注意轮毂印，无异常时即可用小型压路机做最后碾压。第二遍视固化程度碾压，过早会有轮毂印，过晚会因路面固化而影响平整度。人工随机收边并注意有没有沾轮现象，有沾轮现象时压路机加肥皂水润滑使其脱附粘在钢轮上的颗粒。如果粘轮现象严重，就适当延长摊凉时间。清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。验收修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹。坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上，高速路修补压实度要达到95%以上。
5. 开放交通：待修补区域固化完成且满足开放交通条件后即可开放行人及车辆通行。碾压两到三遍静置1~2小时候即可开放行人通行，视路面固化情况开放车辆行驶。

四、应用场景

沥青冷补料广泛用于填补路面裂缝、修复坑洞和修补路面的凹凸不平，提供一个持久且高强度的修复解决方案。它可用于公路、城市道路、高速公路、国道、省道等各级路面的维修工作。此外，还适用于停车场、机场跑道、桥梁路面、施工机械及接触部件的维修，以及铺设管道沟等场景。

综上所述，道路修补养护沥青冷补料是一种性能优良、施工便捷的道路修补材料，具有广泛的应用前景。