耐热性能 TPEE具有优异的耐热性能，硬度越高，耐热性越好。TPEE的使用温度非常高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150-160℃)，并且它在高温下机械性能损失小。在120℃以上使用，TPEE拉伸强度远远高于TPU。此外，TPEE还具有出色的耐低温性能。TPEE脆点低于-70℃，并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于在高、低温时表现出的均衡性能，TPEE的工作温度范围非常宽，可在-70-200℃使用。

耐化学介质性 TPEE具有极好的耐油性，在室温下能耐大多数极性液体化学介质(如酸、碱、胺及二醇类化合物)，其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPEE对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透性能较好，对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3-1/300。

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Preparation and Properties of TPEE/ACM Thermoplastic Elastomer

Hong Yangwan, Li Weihao

(Guangdong Petrochemical Research Institute, Guangzhou 510665, China)

Abstract: The preparation and properties of TPEE/ACM thermoplastic elastomers were studied by using thermoplastic polyester elastomer (TPEE) and acrylate rubber (ACM) as raw materials and polyethyleneimine as crosslinking agent. The crosslinking ability of different vulcanization systems was compared. The mechanical properties, rheological properties, thermal decomposition properties and structures of TPEE/ACM thermoplastic elastomers were characterized by comprehensive mechanical properties, torque rheometer, thermogravimetric analyzer and scanning electron microscopy.

Keywords: thermoplastic polyester elastomer；acrylate rubber；vulcanized rubber ；dynamic vulcanization 

TPEE 是由硬链段(如PBT)以及软链段(如PEG､PPG 等)组成的嵌段共聚物｡硬段的刚性､极性和结晶性使其具有突出的强度和较好的耐高温性､耐蠕变性､抗溶剂性及抗冲击性,软段聚醚的低玻璃化温度和饱和性使其具有优良的耐低温性和抗老化性｡丙烯酸酯橡胶(ACM)是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为极性酯基｡由于特殊结构赋予其许多优异的特点｡将2 种材料结合起来加以交联改性有望得到兼具所有优点的高性能复合材料｡ 

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热性能尤为突出

TPEE的耐热性能非常好，硬度越高，耐热能力越强，这一特点极大地提高了其产品品质。TPEE在持续受热后依然能够保持的产品品质，有研究显示，在110～140"12连续加热lOh不失重，在160~C和180qC分别加热10h，产品的失重只有0．05％。等速升温曲线显示，TPEE在温度达到250~C的时候才失重，温度达到300％累计失重5％，到400~C才会出现明显的失重情况。TPEE的使用温度很高，尤其是在短期内使用的温度特别高，因此，在烘漆温度为150~C一160℃的汽车生产线上得到广泛应用。其主要的原因还有就是在高低温度的变化下，它的机械性能不会有较大的损失。若使用得环境温度在120'12以上，TPEE的拉伸强度就会远胜于TPu。在低温情况下，TPEE的柔性也极为突出，在温度下降至一70％时，TPEE仍然不会变脆，耐寒性非常好。因此，许多TPEE产品都可以长期使用在一40℃的恶劣环境中。PBT历史

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Beale估计，28年的全球聚碳酸酯产能约为331万吨。聚碳酸酯市场“将需要找到一个重要的新应用”。Beale认为汽车窗玻璃就是不错的选择，尽管在这一应用上可能需要对聚碳酸酯的性能做一些改进。至于尼龙方面，Beale说，由于面临着聚酯发起的竞争，尼龙纤维市场将继续衰退。在全球每年227万吨的尼龙树脂产量中，约有6％被纤维行业使用。剩余4％的尼龙用于工程塑料用途，而这一领域受到汽车市场萧条的影响，也处于衰退中。气体辅助注塑成型技术简介气体辅助注塑成型技术是一项新兴的塑料注射成型技术，其原理是利用高压气体在塑件内部产生中空截面，利用气体保压代替塑料注射保压，消除制品缩痕，完成注射成型过程。气体辅助注塑成型的工艺过程主要包括塑料熔体注射、气体注射、气体保压三个阶段。根据熔体注射量的不同，又分为短射和满射两种方式，在短射方式中，气体首先推动熔体充满型腔，然后保压；在满射方式中，气体只起保压作用。气体辅助注塑技术的优点主要有：1）解决制件表面缩痕问题，能够大大提高制件的表面质量。局部加气道增厚可增加制件的强度和尺寸稳定性，并降低制品内应力，减少翘曲变形。节约原材料，可达4%～5%。简化制品和模具设计，降低模具加工难度。降低模腔压力，减小锁模力，延长模具寿命。冷却加快，生产周期缩短。气体辅助注塑成型技术与普通注塑成型工艺相比，有着无可比拟的优势，被誉为注塑成型工艺的一次革命，在家电、汽车、家具、日常用品等几乎所有塑料制件领域得到广泛应用。在家电领域，电视机壳特别是大屏幕彩电前壳是早也是广泛采用气辅注塑成型技术的制品之一。