型号 |
单位 |
CPQ20 CPQD20 |
CPQ25 CPQD25 |
CPQ30 CPQD30 |
CPQ35 CPQD35 |
CPC20 CPCD20 |
CPC25 CPCD25 |
CPC30 CPCD30 |
CPC35 CPCD35 |
动力形式 |
|
汽油或液化石油气 |
柴油 |
||||||
额定起重量 |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
载荷中心距 |
mm |
500 |
|||||||
最大起升高度 |
mm |
3000 |
|||||||
全长(不带货叉) |
mm |
2522 |
2597 |
2702 |
2713 |
||||
全宽 |
mm |
1150 |
1150 |
1225 |
|
||||
全高(护顶架处) |
mm |
2522 |
2597 |
2702 |
2713 |
2522 |
2597 |
2702 |
2713 |
最小转弯半径 |
mm |
2170 |
2240 |
2400 |
2420 |
2170 |
2240 |
2400 |
2420 |
最大行驶速度(满载/空载) |
Km/h |
17/19 |
19/19 |
19/19 |
19/19 |
||||
叉车重量 |
kg |
3320 |
3680 |
4270 |
4700 |
3320 |
3680 |
4270 |
4700 |
合力叉车广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运,在配备其他工作属具以后,还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
合力叉车 1. 传动系统为合力自制,箱体制造和组装设备国际领先,箱体内关键部件采用进口件。箱体总成故障率低,国产箱体中质量最好;
2. 配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计,避免采用进口卷管器,降低客户费用,同时结构紧凑,美观,整车通过性好,为国内首创(专利技术);
3. 所有起升门架管路中均配备防爆安全阀,确保重物起升过程中安全性;
4. 排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接,降低了整车的震动及噪音;
5. 转向桥和车架联接处做了减震处理,整车震动降低30%;
6. 采用了进气消音器,通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲,降低了进气噪音;
7. 管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式,密封效果好,不需密封圈,长期使用不会因密封圈老化而渗油;
8. 油缸内关键部分处的密封件全部采用NOK进口件;
9. 转向梯形采用优化设计程序设计,最大误差角小于1度,减小轮胎磨损,提高使用寿命。
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