常熟中石化工厂柴油配送，苏州柴油批发公司来分析一下苏州柴油的腐蚀性（来源：苏州中石化柴油业务刘义，手/机/微/信：137-763-360-47）腐蚀性柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。

 (1)酸度酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。国家标准规定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。

 (2)腐蚀试验腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种定性的试验，中国使用的汽、柴油原料，除了本国生产的石油，大多来自中东、南美等地的产油国，而这些国家出口中国的石油颜色也不尽相同。还有就是石油的炼制工艺不同炼油厂，它们的炼制工艺和设备更新情况不同，也是导致成品油颜色存在差异的原因。炼化石油过程中，只要炼制工艺稍有不同，石油组分分离存在差异，成品油的颜色就有区别。的时间内使喷入的柴油气化自燃雾滴直径不能超过0025mm才能保证完全燃烧雾化好坏目的是检验油品中是否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫及酸性物质、碱性物质和水分等物质。国家标准规定铜片腐蚀不大于1级。

(3)硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统;非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定柴油的硫含量不大于0.2%，车用柴油不大于0.05%。