马达控制器

电机控制器是先进的正弦换向速度控制器。通过这种换向原理，将发动机电流调节为正弦波，以确保，高效地激活发动机。

由于集成了电流监控功能，因此可以防止电动机“超速运行”。与块换向相比，正弦换向速度控制器的主要优点是电动机运行更平稳，电动机变暖更少。

作为概述，下面描述了阻塞和正弦换向的提取：

换向

具有n个极对的电动机（确切地位于60°/ n；每60°/ n换向一次）。

块状相电流（转矩波动，振动和嗡嗡声）。

带有或不带有霍尔传感器的程序块换向的特点是每60°（或每60°/ n之后）突然切换一次电动机电流。

正弦换向：

正弦波相电流（120°相移，类似于具有可变频率，无转矩脉动，高同步性，高启动转矩的同步电动机）。

通过逐步调整相电流来实现高度同步。与正弦换向相比，由于正弦电流波形和产生的转矩而导致的效率提高是恒定的。

正弦换相即使在较低转速下也适用于更高的同步

Deutronic 电源模块电机马达控制器D-180 转换器等产品

在Deutronic创新马达调节® d-SINUS系列是基于本领域中，窦换向速度控制器技术的状态。与竞争对手相比，D-SINUS控制器的极其复杂的控制算法无需额外的复杂传感器即可实现操作。因此，可以通过磁场定向的相电流来实现更高程度的同步。与正弦换向相比，由于正弦电流特性，效率得到提高，并且产生的转矩恒定。

无传感器，正弦换向电动机控制器，可实现柔软，稳定和安静的电动机运行。
无转矩波动，高水平同步和高启动转矩。
效率高达95％（控制器+电机）
封装空间小

用于在恶劣环境下运行的车辆变频器。

我们提供广泛的DC-DC转换器，可在恶劣环境，电动和混合动力车辆中运行。

Deutronic 电源模块电机马达控制器D-180 转换器等产品

D-窦180

无传感器，正弦换向电动机控制器，可实现柔软，稳定和安静的电动机运行。
无转矩波动，高水平同步和高启动转矩。
效率高达95％（控制器+电机）
封装空间小

DVCH3000

混合动力和电动汽车的DC / DC转换器

对于混合动力和电动车辆，诸如高压储能器，电动机等电子组件具有重要作用。根据车辆的电气化程度，常规驱动概念的组件将被更高效的组件取代。因此，可以节省为12V / 24V / 48V车载电子系统供电的混合动力或电动汽车的发电机。替代地，需要DC / DC转换器，其将高压能量存储装置的电压改变为电气系统的电压。
HV-DC / DC转换器DVCH3000不仅满足车辆中的要求，而且结构体积小，效率高。

400VDC–800VDC宽范围输入
功率范围高达3kW
输出电压可调
高效–典型 95％
短路/空载保护，过热保护
防护等级IP65，IP67和IP6K9K

类型	输入V	输出V	输出量	猫。没有
DVCH3000-555-13.8	555VDC（400-800VDC）	13,8VDC	216A	101344
DVCH3000-555-28	555VDC（400-800VDC）	28VDC	108A	101345
DVCH3000-555-55.2	555VDC（400-800VDC）	55.2VDC	54A	101349